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d類(lèi)放大器
d類(lèi)放大器 文章 進(jìn)入d類(lèi)放大器技術(shù)社區
利用D類(lèi)放大器1L調制技術(shù)縮小汽車(chē)音響系統設計尺寸
- 先進(jìn)的數字處理技術(shù)和模擬半導體正在幫助音頻設計人員以創(chuàng )新的方式提供身臨其境的音頻體驗，以滿(mǎn)足消費者對增強的音頻技術(shù)（用于便攜式揚聲器、筆記本電腦、條形音箱和汽車(chē)音響系統等）的需求。當今的汽車(chē)音響系統比早期單揚聲器汽車(chē)收音機中使用的真空管供電放大器要復雜得多。有些新型汽車(chē)在整輛車(chē)中有二十多個(gè)甚至更多的揚聲器。從早期的系統發(fā)展到如今的沉浸式高品質(zhì)音響系統，關(guān)鍵在于能否為車(chē)輛提供更好的音效。其中涵蓋了四個(gè)方面的設計趨勢：尺寸、重量、成本和音質(zhì)，這些趨勢在汽車(chē)音響市場(chǎng)上廣為人知。不過(guò)，真正的挑戰在于如何在保持高質(zhì)
- 關(guān)鍵字： D類(lèi)放大器 1L調制技術(shù) 汽車(chē)音響 德州儀器
意法半導體推出靈活、節省空間的車(chē)載音頻D類(lèi)放大器，新增針對汽車(chē)應用優(yōu)化的診斷功能
- 意法半導體 HFA80A車(chē)規模擬輸入D類(lèi)音頻放大器兼備高能效、小尺寸和低物料成本，并針對汽車(chē)和本機電磁兼容性 (EMC) 優(yōu)化了負載診斷功能。HFA80A采用濾波器前反饋拓撲結構和 2MHz 標稱(chēng) PWM 頻率，讓設計人員可根據目標性能優(yōu)化輸出濾波器，設計過(guò)程中用較小的外部元器件，實(shí)現外觀(guān)緊湊的產(chǎn)品設計。擴頻操作簡(jiǎn)化了強制性 CISPR 25 規范達標過(guò)程，無(wú)需設計額外的 EMC 專(zhuān)用濾波電路。新放大器提供清晰、強勁的音樂(lè )聽(tīng)覺(jué)體驗，在14.4V電壓時(shí)可以向 2Ω揚聲器輸送高達4x 49W功率，典型諧波失真
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了解變壓器耦合電流開(kāi)關(guān)D類(lèi)放大器
- 在本文中，我們將學(xué)習變壓器耦合電流開(kāi)關(guān)D類(lèi)放大器。一旦我們了解了它的操作，我們將把它的性能與兩種電壓開(kāi)關(guān)D類(lèi)配置進(jìn)行比較。本系列的前一篇文章介紹了變壓器耦合電壓開(kāi)關(guān)（TCVS）D類(lèi)放大器。在本文中，我們將了解另一種變壓器耦合的D類(lèi)配置——變壓器耦合電流開(kāi)關(guān)（TCCS）放大器。我們將介紹其工作原理，分析其性能，并通過(guò)一個(gè)例子來(lái)確定給定負載和輸出功率的電路參數。TCCS電路是我們將在本系列中介紹的最后一個(gè)D類(lèi)放大器。因此，我們將通過(guò)比較我們討論過(guò)的不同D類(lèi)配置（包括TCCS放大器）的要求來(lái)結束本文。TCCS配
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了解變壓器耦合電壓開(kāi)關(guān)D類(lèi)放大器
- 在本文中，我們將學(xué)習變壓器耦合電壓開(kāi)關(guān)D類(lèi)放大器的工作原理，并重點(diǎn)介紹它的一些優(yōu)點(diǎn)。本系列的前幾篇文章研究了互補電壓開(kāi)關(guān)D類(lèi)放大器以及影響其性能的一些非理想因素。在本文中，我們將討論一種不同的D類(lèi)配置：變壓器耦合電壓開(kāi)關(guān)（TCVS）放大器。TCVS放大器的示意圖如圖1所示。變壓器耦合電壓開(kāi)關(guān)D類(lèi)放大器示意圖。圖1.變壓器耦合電壓開(kāi)關(guān)D類(lèi)放大器在本文中，我們將探討該放大器的操作，分析其性能，并將其與基本的B類(lèi)配置進(jìn)行比較。為了幫助鞏固我們討論的概念，我們還將在兩個(gè)示例問(wèn)題中確定TCVS放大器的電路參數。然而
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理解D類(lèi)放大器的非理想性：無(wú)功負載和寄生電容
- 在本文中，我們將了解D類(lèi)功率放大器的兩個(gè)重要非理想性以及它們如何影響性能。正如我們從之前的文章中所知，實(shí)際D類(lèi)放大器的開(kāi)關(guān)頻率并不總是與其諧振頻率相匹配。這種失配可能是由于組件非理想性或放大器在略微不同的頻率下有意操作造成的。在這兩種情況下，失諧LC電路都會(huì )產(chǎn)生無(wú)功負載。在本文中，我們將研究當D類(lèi)放大器的負載網(wǎng)絡(luò )具有電抗性組件時(shí)，其性能是如何受到影響的。我們還將探討調諧電路輸入端寄生電容的影響。對每個(gè)非理想性的討論將以一個(gè)示例問(wèn)題結束。無(wú)功負載引起的功率損失圖1顯示了我們在過(guò)去幾篇文章中一直在探索的互補電
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了解二極管反向恢復在D類(lèi)放大器中的影響
- 本文借助SPICE仿真，探討了二極管反向恢復對D類(lèi)放大器性能的影響。當D類(lèi)放大器的開(kāi)關(guān)頻率與諧振頻率不完全相同時(shí)，開(kāi)關(guān)需要在其ON周期的一部分時(shí)間內傳導負電流。正如我們在上一篇文章中所了解到的，BJT實(shí)現需要反并聯(lián)二極管為這些負電流提供路徑。一些MOSFET實(shí)現也使用反并聯(lián)二極管，但不一定出于同樣的原因。然而，當使用反向并聯(lián)二極管時(shí)，一種稱(chēng)為二極管反向恢復的現象可能會(huì )引發(fā)問(wèn)題。在本文中，們將討論二極管反向恢復如何以及在何種情況下影響D類(lèi)放大器的性能。本文將涵蓋很多內容：我們將研究D類(lèi)放大器在其諧振頻率以上
- 關(guān)鍵字： 二極管反向恢復，D類(lèi)放大器，SPICE仿真
為什么D類(lèi)放大器需要反并聯(lián)二極管
- 了解反并聯(lián)二極管如何保護D類(lèi)放大器免受電抗性負載和電感反沖的影響。本系列的前一篇文章介紹了D類(lèi)放大器。在那篇文章中，我們主要忽略了非理想因素，以研究開(kāi)關(guān)式放大器工作的基本原理?，F在我們已經(jīng)介紹了基礎知識，我們可以從原理轉向實(shí)踐。例如，我們之前假設放大器調諧電路的諧振頻率等于開(kāi)關(guān)頻率。實(shí)際上，諧振頻率和開(kāi)關(guān)頻率可能略有不同。為了使D類(lèi)放大器按預期工作，我們需要包括反并聯(lián)二極管。二極管還有助于防止損壞晶體管。在本文中，我們將探討當開(kāi)關(guān)頻率略高于諧振頻率時(shí)，反并聯(lián)二極管在D類(lèi)操作中的作用。但首先，我們需要強調理
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什么是 D 類(lèi)放大器？D 類(lèi)放大器原理講解
- 今天給大家分享的是 D 類(lèi)放大器。在過(guò)去的幾十年里，音頻內容已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步，從經(jīng)典的電子管放大器到現代媒體播放器，技術(shù)進(jìn)步了改變了數字媒體的消費方式。揚聲器技術(shù)取得了非常大的進(jìn)步，但放大器方法的改進(jìn)發(fā)揮了重要作用，尤其是 D 類(lèi)放大器。這篇文章主要是分享： D 類(lèi)放大器，D 類(lèi)放大器的優(yōu)缺點(diǎn)，D 類(lèi)放大器原理、D 類(lèi)放大器電路圖、D 類(lèi)放大器設計、D 類(lèi)放大器測試。一、D 類(lèi)放大器教程什么是 D 類(lèi)音頻放大器？最簡(jiǎn)單的一個(gè)說(shuō)法 D 類(lèi)音頻放大器是一個(gè)開(kāi)關(guān)放大
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如何避免PCB設計限制D類(lèi)放大器性能？
- 如何避免PCB設計限制D類(lèi)放大器性能？- 如果沒(méi)有遵循一些基本的布局指南，PCB設計將會(huì )限制D類(lèi)放大器的性能或降低其可靠性。下面描述了D類(lèi)放大器一些好的PC板布局實(shí)踐經(jīng)驗。采用帶有兩個(gè)BTL輸出的STA517B（每通道175瓦）
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D類(lèi)放大器與AB類(lèi)放大器效率比較
- D類(lèi)放大器與AB類(lèi)放大器效率比較- 眾所周知，D類(lèi)音頻放大器有很多優(yōu)點(diǎn)，而其中最重要的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它的效率要遠比AB類(lèi)放大器的效率高?，F在雖然大家都承認這一優(yōu)點(diǎn)，但是對于其中的理解和認識還是很不相同
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資深工程師破解D類(lèi)放大器的奧秘
- 資深工程師破解D類(lèi)放大器的奧秘-音頻放大器的用途是在發(fā)聲輸出元件上復現輸入音頻信號，提供所需要的音量和功率水平——保證復現的忠實(shí)性、高效率以及低失真度。在這一任務(wù)面前，D類(lèi)放大器表現出多方面的優(yōu)勢。
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放大器的分類(lèi)（按照信號導通角大?。?/a>
- 放大器的分類(lèi)（按照信號導通角大?。?按照不同的角度，放大器可以進(jìn)行不同類(lèi)別的劃分。放大器按信號導通角的大小，可分為A、B、C、D、AB類(lèi)，本文我們將一一進(jìn)行介紹。
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MAX9742 單/雙電源供電、立體聲、16W、D類(lèi)放大器
- MAX9742單/雙電源供電、立體聲、16W、D類(lèi)放大器概述MAX9742立體聲D類(lèi)音頻功率放大器可為4Ω負載提供2x16W功率。MAX9742具有較高的效率(驅動(dòng)8Ω負載時(shí)高達92%)，可取消笨重的散熱器并節省功耗。MAX9742采用20V至40...
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干貨分享：工程師教你如何設計D類(lèi)放大器
- D類(lèi)放大器首次提出于1958年，近些年已逐漸流行起來(lái)。那么，什么是D類(lèi)放大器?它們與其它類(lèi)型的放大器相比如何? 為什么D類(lèi)放大器對于音頻應用很有意義?設計一個(gè)“優(yōu)質(zhì)”D類(lèi)音頻放大器需要考慮哪些因素? 本文中試圖回答上述所有問(wèn)題?！ ∫纛l放大器背景 音頻放大器的目的是以要求的音量和功率水平在發(fā)聲輸出元件上重新產(chǎn)生真實(shí)、高效和低失真的輸入音頻信號。音頻頻率范圍約為20 Hz～20 kHz，因此放大器必須在此頻率范圍內具有良好的頻率響應(當驅動(dòng)頻帶有限的揚聲器時(shí)頻率
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車(chē)載無(wú)線(xiàn)射頻耳機系統的設計方案
- 隨著(zhù)家用轎車(chē)的普及，人們在車(chē)內的時(shí)間明顯增加，車(chē)內通話(huà)不可避免。為了行車(chē)安全，藍牙免提通話(huà)是一個(gè)很好的解決方案，車(chē)載藍牙系統因此得到了長(cháng)足的發(fā)展。但考慮到用戶(hù)隱私要求。有時(shí)私密通話(huà)還是需要的。對于一些經(jīng)常開(kāi)車(chē)但又偏愛(ài)耳機的用戶(hù)，藍牙耳機并不是一個(gè)完美的解決方案。因為目前市場(chǎng)上的藍牙手機大部分都不能支持同時(shí)連接兩個(gè)藍牙免提設備，即手機通過(guò)藍牙免提協(xié)議同時(shí)連接藍牙耳機及車(chē)載藍牙設備。 因此，對于車(chē)載應用的這種特殊場(chǎng)景。車(chē)載無(wú)線(xiàn)射頻耳機系統是一個(gè)很好的解決方案?，F有的耳機都不能和音響互動(dòng)，尤其是行車(chē)時(shí)
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d類(lèi)放大器介紹
D類(lèi)放大器的定義 通過(guò)控制開(kāi)關(guān)單元的ON/OFF，驅動(dòng)揚聲器的放大器稱(chēng)D類(lèi)放大器。D類(lèi)放大器首次提出于1958年，近些年已逐漸流行起來(lái)?！ ?
D類(lèi)放大器的趨勢 數字放大器改善了音頻質(zhì)量和系統性能。
D類(lèi)放大器在過(guò)去的幾代產(chǎn)品中，已經(jīng)得到了巨大的發(fā)展，系統設計者極大地改善了系統的耐用性，并提高了其音頻質(zhì)量。實(shí)際上，對大多數應用者而言，使用這些放大器所帶來(lái)的好處已經(jīng)遠遠超過(guò)了它們 [ 查看詳細 ]
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