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單片機嵌入式系統在電網(wǎng)監測系統中的應用

介紹應用UBICOM公司的SX52BD單片機構建用于遠程電網(wǎng)監測的嵌入式系統的具體方案，使基于單片機的測控設備可以 ...
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89C51 單片機I/O 口模擬串行通信實(shí)現方法

目前普遍采用的MCS51 和PIC 系列單片機通常只有一個(gè)（或沒(méi)有）UART異步串行通信接口，在應用系統中若需要多個(gè)串行 ...
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AVR單片機TWI總線(xiàn)的原理及應用

摘要在簡(jiǎn)要對比TWI總線(xiàn)與I2C總線(xiàn)的基礎上，詳細介紹TWI總線(xiàn)的內部模塊、工作時(shí)序和工作模式，并給出一個(gè)編程 ...
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單片機技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)史

單片機誕生于20世紀70年代末，經(jīng)歷了SCM、MCU、SoC三大階段。 1.SCM即單片微型計算機（Single Chip Micro ...
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Atmel推出399美元的入門(mén)級開(kāi)發(fā)工具包

　　愛(ài)特梅爾公司（Atmel Corporation）宣布推出 AT91CAP7A-STK入門(mén)級開(kāi)發(fā)工具包，是專(zhuān)為評測其基于A(yíng)RM7 處理器的CAP 可定制微控制器（MCU）系列而設的入門(mén)級工具。CAP7 可定制MCU可讓設計人員從 “ARM7加FPGA” 設計轉移到低一次性研發(fā)費用（NRE）的單芯片解決方案，單位器件的成本約降低達 30%，而且性能提高8倍，靜態(tài)功耗和工作功耗分別減少98% 和70%. 　　CAP7 入門(mén)級開(kāi)發(fā)工具包僅售399美元，包括一塊配有愛(ài)特梅
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基于A(yíng)RM9的1553B與CAN總線(xiàn)轉換卡的設計與實(shí)現

　　1 引言　　20世紀70年代誕生的1553B總線(xiàn)是一種主從式多冗余度總線(xiàn)對總線(xiàn)硬件有嚴格的規定，可靠性和實(shí)時(shí)性好，傳輸速率達到1 Mb／s，對于大多數的應用都能滿(mǎn)足，通過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為當今軍用電子總線(xiàn)的首選。而由德國B(niǎo)OSCH公司開(kāi)發(fā)的CAN總線(xiàn)，采用多主方式，最高速率為1 Mb／s，由于其在汽車(chē)電子系統中的卓越表現，現在受到了越來(lái)越多的用戶(hù)的關(guān)注和認可。這兩種總線(xiàn)都是傳輸速率高、可靠性高、實(shí)時(shí)性能好的總線(xiàn)，但是他們都存在一定的不足。1553B總線(xiàn)的任一次數據傳輸都是由主節點(diǎn)發(fā)出命令開(kāi)始
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Atmel推出用于汽車(chē)LIN Networking應用的AVR微控制器系列

　　愛(ài)特梅爾公司（Atmel Corporation）宣布推出用于汽車(chē)聯(lián)網(wǎng) LIN Networking 應用的全新 AVR 8 位微控制器系列，當中，ATtiny167 是首款器件，專(zhuān)為 LIN slave 端應用而優(yōu)化。該器件將獲得 AECQ-100 Grade 0 標準認證，能夠耐受高達 150℃ 的環(huán)境溫度。ATtiny167 結合 LIN 收發(fā)器（如 ATA662x 或 ATA666x）能為變速箱、排氣系統、泵（pump）或渦輪發(fā)動(dòng)機中的傳感器提供完整的解決方案。　　許多車(chē)身電子
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遠程家庭心電監護終端

設計了一種新型的低成本的家用遠程醫療監護終端，該終端采用B/S模式設計，基于A(yíng)RM9處理器S3C2410和嵌入式Linux操作系統，通過(guò)移植嵌入式Web服務(wù)器---boa，再配合信號采集處理等模塊，可實(shí)現對生理信號的實(shí)時(shí)采集、處理、存儲和顯示以及遠程監護。
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基于嵌入式微處理器EP9315的二次開(kāi)發(fā)技術(shù)

　　嵌入式系統已成為IT行業(yè)研發(fā)熱點(diǎn)，但基于嵌入式系統的二次開(kāi)發(fā)應用卻存在很多難點(diǎn)，難以真正地將嵌入式系統投入到實(shí)際應用中。武漢中科院巖土力學(xué)所智能儀器室對基于A(yíng)RM9的嵌入式系統進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，采用ARM9微處理器取代原有的51單片機實(shí)現對SY5聲波檢測儀[2]的控制。其中高速微處理器與現有低速設備接口及在配套的操作系統中就SY5聲波檢測儀原有功能設計相應驅動(dòng)是本文研究的重點(diǎn)。同時(shí)提出了可行的硬件調試方法，為今后基于A(yíng)RM9微處理器的硬件開(kāi)發(fā)提供了思路。　　1 系統構成　　1.1 高性能的ARM9
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基于A(yíng)RM9處理器的智能導游儀設計

　　0 引言　　隨著(zhù)微電子技術(shù)和超大規模集成電路的發(fā)展，嵌入式微處理器技術(shù)已日趨成熟。嵌入式技術(shù)不但在工控系統、智能儀表、檢測系統、測控單元等工業(yè)應用中有杰出表現，而且越來(lái)越深入地應用于各種消費類(lèi)電子產(chǎn)品中。　　智能導游講解系統主要分為兩個(gè)模塊：第一個(gè)模塊是定位端，第二個(gè)模塊是手持導游儀。定位端安裝在各景區和各景點(diǎn)，可以發(fā)射所處景點(diǎn)的代碼。手持導游儀則可接收定位端發(fā)射的代碼，然后通過(guò)解碼獲得景點(diǎn)的位置信息。以便根據景點(diǎn)位置信息為游客顯示、播放該景點(diǎn)位置的導游影音文件。　　本文主要介紹一種基于A(yíng)
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基于A(yíng)tmel的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)的研究與實(shí)現

　　無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )是新興的研究領(lǐng)域，在軍事、環(huán)境、健康、家庭、商業(yè)領(lǐng)域等許多方面有著(zhù)巨大的潛在應用前景。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)是組成網(wǎng)絡(luò )的基本單元，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的迅速發(fā)展，給無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)的設計和管理提出了許多挑戰。　　無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn) 　　無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )是集數據采集、處理及通信功能于一體的分布式自組織網(wǎng)絡(luò )。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )由在一定區域范圍內的多個(gè)具有無(wú)線(xiàn)通信、傳感、數據處理功能的網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)組成。傳感器節點(diǎn)負責采集、處理、壓縮數據、中轉其他節點(diǎn)的數據包并將數據包發(fā)送出去。在不同的應用中，傳感器網(wǎng)絡(luò )節
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基于A(yíng)RM9的無(wú)線(xiàn)數據終端的設計與實(shí)現

本文介紹了一個(gè)基于A(yíng)T91RM9200的嵌入式無(wú)線(xiàn)數據終端應用系統設計方案。
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天線(xiàn)放大器造就出色卓越的天線(xiàn)設計

　　汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)正在成為汽車(chē)設計中的標配要素。愛(ài)特梅爾的天線(xiàn)放大器芯片專(zhuān)門(mén)應對這一富挑戰性的小型和微型天線(xiàn)設計趨勢，同時(shí)保持汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電的接收效果。　　現代汽車(chē)天線(xiàn)的發(fā)展前景向人們提出了一些更難應對的技術(shù)要求和約束條件。其中，最重要也是最富挑戰性的要求是縮小天線(xiàn)的尺寸；其次是連接電纜長(cháng) (尤其是在SUV (Sport Utility Vehicle) 運動(dòng)型休旅車(chē)型中)。其它的要求還包括多天線(xiàn)設計，以及面向不同天線(xiàn)類(lèi)型 (安裝在檔風(fēng)玻璃、車(chē)頂或前保險杠上的天線(xiàn)) 的多樣化設計問(wèn)題。天線(xiàn)的物理知識
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ARM9嵌入式系統在勵磁調節裝置的應用

ARM9嵌入式系統在勵磁調節裝置的應用,本文介紹了采用最新的ARM技術(shù)的同步發(fā)電機的自動(dòng)勵磁調節系統的基本原理，并進(jìn)一步給出了該裝置主要的硬件、軟件組成及系統特點(diǎn)和運行流程
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Rise Computer選用Atmel的FingerChip生物識別傳感

　　觸擊傳感器技術(shù)和解決方案的創(chuàng )造者與領(lǐng)先供應商 Atmel(R) Corporation (Nasdaq: ATML) 今天宣布，該公司的 FingerChip(R) 指紋傳感器解決方案已經(jīng)被 Rise Computer, Inc. 選中，用于其 RX5622 液晶電腦 (LCD PC)。Rise 將在臺灣臺北舉行的2008臺北國際電腦展 (2008 Computex) 上展示這款支持生物識別技術(shù)的液晶電腦。 ??? 　　Atmel 的 FingerChip 解決方案
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