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音頻放大器
音頻放大器 文章 進(jìn)入音頻放大器技術(shù)社區
什么是D類(lèi)功放?
- 在過(guò)去的幾十年里,音頻內容已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步,從經(jīng)典的電子管放大器到現代媒體播放器,技術(shù)進(jìn)步了改變了數字媒體的消費方式。揚聲器技術(shù)取得了非常大的進(jìn)步,但放大器方法的改進(jìn)發(fā)揮了重要作用,尤其是 D 類(lèi)放大器。這篇文章主要分享:D 類(lèi)放大器,D 類(lèi)放大器的優(yōu)缺點(diǎn),D 類(lèi)放大器原理、D 類(lèi)放大器電路圖、D 類(lèi)放大器設計、D 類(lèi)放大器測試。一、D 類(lèi)放大器框圖什么是 D 類(lèi)音頻放大器?最簡(jiǎn)單的一個(gè)說(shuō)法 D 類(lèi)音頻放大器是一個(gè)開(kāi)關(guān)放大器。為了了解 D 類(lèi)音頻放大器的工作原理,我們需要了解 D 類(lèi)音頻放大器的功能
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學(xué)子專(zhuān)區—ADALM2000實(shí)驗:集成駐極體麥克風(fēng)的音頻放大器
- 目標本次實(shí)驗旨在設計和構建一款音頻放大器,該放大器從駐極體麥克風(fēng)獲取小輸出電壓并將其放大,以便驅動(dòng)小型揚聲器。背景知識駐極體麥克風(fēng)是一種電容式麥克風(fēng),其電容器極板上始終存在一定量的電荷,因而無(wú)需傳統電容式麥克風(fēng)中用于偏置電容器的外部幻象電源。然而,大多數商用駐極體麥克風(fēng)都會(huì )集成前置放大器(通常是開(kāi)漏FET電路),因此只需低壓小電源。我們可以使用晶體管來(lái)設計簡(jiǎn)單的音頻放大器,無(wú)論是否有負反饋。不過(guò),負反饋能夠非常有效地改善失真性能。在本實(shí)驗中,我們設計構建了一個(gè)交流耦合的同相運算放大器,期望電壓增益為10,
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學(xué)子專(zhuān)區—ADALM2000實(shí)驗:集成駐極體麥克風(fēng)的音頻放大器
- 目標本次實(shí)驗旨在設計和構建一款音頻放大器,該放大器從駐極體麥克風(fēng)獲取小輸出電壓并將其放大,以便驅動(dòng)小型揚聲器。背景知識駐極體麥克風(fēng)是一種電容式麥克風(fēng),其電容器極板上始終存在一定量的電荷,因而無(wú)需傳統電容式麥克風(fēng)中用于偏置電容器的外部幻象電源。然而,大多數商用駐極體麥克風(fēng)都會(huì )集成前置放大器(通常是開(kāi)漏FET電路),因此只需低壓小電源。我們可以使用晶體管來(lái)設計簡(jiǎn)單的音頻放大器,無(wú)論是否有負反饋。不過(guò),負反饋能夠非常有效地改善失真性能。在本實(shí)驗中,我們設計構建了一個(gè)交流耦合的同相運算放大器,期望電壓增益為10,
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今天,讀懂車(chē)載音頻功放測試

- 沒(méi)錯,汽車(chē)音響測試在今天閃亮登場(chǎng)。車(chē)載音響,早就成為汽車(chē)廠(chǎng)商作為賣(mài)點(diǎn),推給廣大消費者。我們耳中,也不乏那些豪華車(chē)配置的知名音響品牌。而在汽車(chē)改裝領(lǐng)域,音響的升級改造,也占據著(zhù)很大的比例。有人說(shuō)車(chē)載音響就好比做菜,好不好吃?各人口味不同,是沒(méi)有標準的。其實(shí)不是,音響是有一些世界公認的評級標準的。要知道,車(chē)載音響,這個(gè)今天看似理所當然的標準配置,同樣經(jīng)歷將近百年的發(fā)展歷程。二十世紀初,如何能在交通工具上使用當時(shí)還屬于新科技的無(wú)線(xiàn)電廣播,“無(wú)線(xiàn)電之父”Lee de Forest(李·德弗雷斯特)就已經(jīng)開(kāi)始在思考
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英飛凌推出采用第二代MERUS?多電平開(kāi)關(guān)技術(shù)的全新2 x 37 W音頻放大器系列

- 【2022年11月25日,德國慕尼黑訊】在為消費級音箱應用設計電池供電的便攜式音頻設備時(shí),需要最大限度地延長(cháng)電池續航時(shí)間,并且在實(shí)現緊湊的外觀(guān)設計和降低系統成本的同時(shí),提供出色的音質(zhì),是至關(guān)重要的。英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出的MERUS?多電平開(kāi)關(guān)技術(shù),旨在降低開(kāi)關(guān)損耗以及在低輸出功率和高輸出功率下均實(shí)現高效的音頻放大性能,為此類(lèi)應用帶來(lái)顯著(zhù)優(yōu)勢。這款全新的IC系列采用了第二代MERUS?多電平開(kāi)關(guān)放大器技術(shù)以及緊湊的40引腳QFN封裝,主要適用于電池供電
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學(xué)習采用氮化鎵(GaN)技術(shù)設計最先進(jìn)的人工智能、機械人、無(wú)人機、 全自動(dòng)駕駛汽車(chē)及高音質(zhì)音頻系統

- EPC公司進(jìn)一步更新了其廣受歡迎的教育視頻播客系列,上載了六個(gè)視頻,針對器件可靠性及基于氮化鎵場(chǎng)效應晶體管及集成電路的各種先進(jìn)應用,包括面向人工智能的高功率密度運算應用,面向機械人、無(wú)人機及車(chē)載應用的激光雷達系統,以及D類(lèi)放音頻放大器。宜普電源轉換公司?(EPC)更新了其廣受歡迎的 “?如何使用氮化鎵器件?” 的視頻播客系列。剛剛上載的六個(gè)視頻主要分享實(shí)用范例,目的是幫助設計師利用氮化鎵技術(shù)設計面向人工智能服務(wù)器及超薄筆記本電腦的先進(jìn)?DC/DC轉換器?、
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Power Integrations推出汽車(chē)級200 V Qspeed二極管,可大幅增強音頻放大器的性能

- 美國加利福尼亞州圣何塞,2019年9月10日訊 – 深耕于高壓集成電路高能效功率轉換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(納斯達克股票代號:POWI)今日宣布其200 V Qspeed?二極管 – LQ10N200CQ和LQ20N200CQ – 現已通過(guò)AEC-Q101汽車(chē)級認證。Qspeed硅二極管采用混合PIN技術(shù),可在軟開(kāi)關(guān)和低反向恢復電荷(Qrr)之間提供獨特的平衡。該特性有助于降低EMI和輸出噪聲,這對于車(chē)載音響系統特別重要。最新通過(guò)認證的200 V二極管具有業(yè)界最低的反向恢復電荷
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工程師教你如何設計一個(gè)“優(yōu)質(zhì)”D類(lèi)音頻放大器!
- 工程師教你如何設計一個(gè)“優(yōu)質(zhì)”D類(lèi)音頻放大器!-D類(lèi)放大器首次提出于1958年,近些年已逐漸流行起來(lái)。音頻放大器背景 音頻放大器的目的是以要求的音量和功率水平在發(fā)聲輸出元件上重新產(chǎn)生真實(shí)、高效和低失真的輸入音頻信號。音頻頻率范圍約為20 Hz~20 kHz。
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資深工程師破解D類(lèi)放大器的奧秘
- 資深工程師破解D類(lèi)放大器的奧秘-音頻放大器的用途是在發(fā)聲輸出元件上復現輸入音頻信號,提供所需要的音量和功率水平——保證復現的忠實(shí)性、高效率以及低失真度。在這一任務(wù)面前,D類(lèi)放大器表現出多方面的優(yōu)勢。
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基于D類(lèi)功率放大的高效率音頻功率放大器設計
- 為提高功放效率,以適應現代社會(huì )高效、節能和小型化的發(fā)展趨勢,以D類(lèi)功率放大器為核心,以單片機89C51和可編程邏輯器件(FPGA)進(jìn)行控制及時(shí)數據的處理,實(shí)現了對音頻信號的高效率放大。系統最大不失真輸出功率大于1 W,可實(shí)現電壓放大倍數1~20連續可調,并增加了短路保護斷電功能,輸出噪聲低。系統可對功率進(jìn)行計算顯示,具有4位數字顯示,精度優(yōu)于5%
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音頻放大器介紹
目錄
音頻放大器簡(jiǎn)介
音頻放大器背景
音頻放大器類(lèi)別
D類(lèi)音頻放大器
音頻放大器簡(jiǎn)介
音頻放大器已經(jīng)有快要一個(gè)世紀的歷史了,最早的電子管放大器的第一個(gè)應用就是音頻放大器。然而直到現在為止,它還在不斷地更新、發(fā)展、前進(jìn)。主要因為人類(lèi)的聽(tīng)覺(jué)是各種感覺(jué)中的相當重要的一種,也是最基本的一種。為了滿(mǎn)足它的需要,有關(guān)的音頻放大器就要不斷地加以改進(jìn)。
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