里程焦慮文章進(jìn)入里程焦慮技術(shù)社區

揮別續航里程焦慮打造電動(dòng)車(chē)優(yōu)化充電策略

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了重大變革，終于迎來(lái)了軟件定義汽車(chē)時(shí)代。軟件實(shí)現了安全性、舒適性和永續性，這在十年前是不可能的。而隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的日益普及和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現，汽車(chē)業(yè)正在尋求快速應對挑戰并保持創(chuàng )新的途徑。實(shí)驗室模擬確?；ゲ僮餍栽趯?shí)驗室中進(jìn)行模擬，才是驗證并確保電動(dòng)車(chē)和充電樁互操作性的最佳方法。關(guān)注電動(dòng)車(chē)發(fā)展，資策會(huì )MIC預估，2024年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規模為1,731萬(wàn)輛，較2023年成長(cháng)23.5%；針對公共充電樁新增量，預估2024年因政策支持與電動(dòng)車(chē)保有量提升，直流樁新增量達96萬(wàn)根、交流樁新增量達66萬(wàn)根。M
關(guān)鍵字：續航里程焦慮電動(dòng)車(chē) 充電充電效率

電動(dòng)汽車(chē) (EV) 普及率的上升激發(fā)了市場(chǎng)對優(yōu)化設計、降低成本和提升車(chē)輛運行效率的需求，并為產(chǎn)品測試提出了新的難題。各種功率轉換器和牽引逆變器構成了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成子系統的核心，必須通過(guò)測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們仍有其他測試難題需要應對。 800V 動(dòng)力總成架構的引入堪稱(chēng)一次里程碑式的飛躍。下面我們就來(lái)了解一下，目前存在哪些與 800V 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成架構有關(guān)的設計和測試難題。利用 800V 系
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力總成里程焦慮

共2條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條里程焦慮!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對里程焦慮的理解，并與今后在此搜索里程焦慮的朋友們分享。創(chuàng )建詞條