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配電
配電 文章 進(jìn)入配電技術(shù)社區
MPS電源解決方案 采用兩級電源架構方案提升 48V 配電系統功率密度和數據中心能效
- 當前的數據中心,通常仍需要一個(gè) 12V 背板以及板上配電功能,并采用單相或多相同步 Buck 降壓調節器,方可將電壓降到 1V 左右。正常情況下,這些數據中心機架的額定功率最大為 20kW。而業(yè)內的需求是希望將每個(gè)機架的功率密度能提高到100kW,從而減少整體尺寸。其實(shí),完全可以通過(guò)使用 48V 背板和配電來(lái)實(shí)現這一需求,然而這種方法卻存在諸多挑戰,因為它無(wú)法依靠傳統同步 Buck 降壓調節器將48V 電壓驅動(dòng)至電路板。那么,還有什么其他辦法可以在不增加成本的前提下提高數據中心的功率密度呢?本文概述了一種
- 關(guān)鍵字: MPS 電源 配電
意法半導體電熱模擬器TwisterSIM :下一代汽車(chē)安全的守護神
- 在設計和部署適應惡劣汽車(chē)環(huán)境的先進(jìn)解決方案時(shí),設計人員需要用戶(hù)友好、快捷且對硬件要求較低的交互式模擬仿真工具。采用分布式智能能夠釋放系統性能,但對系統韌性和實(shí)時(shí)反饋能力提出了要求。在汽車(chē)行業(yè),設計人員需要解決、減少和預防一些可能導致發(fā)動(dòng)機控制模塊(ECM)或其他電子控制單元(ECU)等關(guān)鍵部件損壞的嚴重問(wèn)題。這些系統故障可能帶來(lái)事故或其他安全隱患。為了應對這些危險,汽車(chē)廠(chǎng)商采用了各種保護措施,例如,保險絲、斷路器和過(guò)壓保護裝置,以及防止關(guān)鍵部件過(guò)熱的熱管理技術(shù)。準確的模擬工具有助于提前發(fā)現潛在的問(wèn)題,讓工
- 關(guān)鍵字: 配電 分布式智能 保險絲
先進(jìn)的配電系統設計工具為向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡鋪平道
- 引言汽車(chē)設計人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰:那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統燃料汽車(chē)一樣悠久,但是對
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 配電
配電知識總結
- 1. 電氣安全=工程技術(shù)+組織管理事故=人的不安全行為+物的不安全狀態(tài)原因:安全組織措施不健全和安全技術(shù)措施不完善2.什么是高壓、什么是低壓對地電壓250V以上為高壓及以下為低壓3. 什么是隱患?可導致事故發(fā)生的物的危
- 關(guān)鍵字: 配電
配電網(wǎng)絡(luò )的自動(dòng)化技術(shù)
- 隨著(zhù)配電自動(dòng)化實(shí)施進(jìn)程的深入,要進(jìn)入配電自動(dòng)化的高級階段,對配電網(wǎng)絡(luò )的調度、生產(chǎn)、運行、維護進(jìn)行全過(guò)程的計算機智能管理,就必須依靠通信手段實(shí)時(shí)地收集網(wǎng)絡(luò )運行情況和設備參數,建立數學(xué)模型,并以此為基礎實(shí)
- 關(guān)鍵字: 配電 網(wǎng)絡(luò ) 自動(dòng)化技術(shù)
配電介紹
電力系統中直接與用戶(hù)相連、并向用戶(hù)分配電能的環(huán)節。配電系統由配電變電所、高壓配電線(xiàn)路(即1千伏及以上電壓)、配電變壓器、低壓配電線(xiàn)路(1千伏以下電壓)以及相應的控制保護設備組成。通常將配電變電所到用戶(hù)入戶(hù)線(xiàn)以前的部分稱(chēng)為配電系統。
配電系統中常用的供電方式有:①三相三線(xiàn)制;②帶中性線(xiàn)的三相四線(xiàn)制;③三相二線(xiàn)一地制;④單相二線(xiàn)制;⑤直流配電。各種配電方式及其主要應用場(chǎng)合列于表中。
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