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軟件設計
軟件設計 文章 進(jìn)入軟件設計技術(shù)社區
嵌入式軟件架構設計：建立抽象層
- 軟件架構這東西，眾說(shuō)紛紜，各有觀(guān)點(diǎn)。什么是軟件架構，我們能在網(wǎng)上找到無(wú)數種定義。比如，我們可以這樣定義：軟件架構是軟件系統的基本結構，體現在其組件、組件之間的關(guān)系、組件設計與演進(jìn)的規則，以及體現這些規則的基礎設施。怎么定義一般來(lái)說(shuō)，基本上不重要，我們不是在寫(xiě)學(xué)術(shù)書(shū)籍，工程人員嘛，只關(guān)心軟件架構能解決什么問(wèn)題。軟件架構不是制定出來(lái)的，而是產(chǎn)品和業(yè)務(wù)需求所決定的，架構師所做的，只是忠于需求，并合理的表達了需求。軟件架構也從來(lái)都不是一成不變的。在產(chǎn)品或者產(chǎn)品線(xiàn)的整個(gè)生命周期中，隨著(zhù)業(yè)務(wù)和需求的變化，軟件架構不斷
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 軟件 架構 軟件設計 抽象層
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)道控制器的設計和應用
- 吳傳潔，熊斯鵬，黃? 敏（江西方興科技有限公司，江西 南昌 330025） 摘? 要：為了適應高速公路收費無(wú)人化需求，高速公路智能車(chē)道控制器能在線(xiàn)監測設備的運行狀態(tài)，同時(shí)將狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳至運維監測服務(wù)器，為高速公路智能運維平臺提供了數據支撐?！ ￡P(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；車(chē)道控制器；插片式結構；硬件設計；軟件設計 0 引言 高速公路收費系統包含各種不同種類(lèi)的設備，且數量繁雜，當設備出現故障維護人員往往無(wú)法快速找到故障點(diǎn)，容易導致故障排除不及時(shí)。該物聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)道控制器主要功能包括IO驅動(dòng)控制和設備狀態(tài)運維監測
- 關(guān)鍵字： 202002 物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)道控制器 插片式結構 硬件設計 軟件設計
基于LabVIEW 7．0的某實(shí)時(shí)監控軟件設計與實(shí)時(shí)性分析
- 摘要：針對某試飛課題，在NI LabVIEW 7．0平臺下進(jìn)行了某試飛科目實(shí)時(shí)監控軟件系統開(kāi)發(fā)。飛行試驗中，實(shí)驗分析了影響該系統試飛參數時(shí)間歷程圖實(shí)時(shí)刷新
- 關(guān)鍵字： LabVIEW 實(shí)時(shí)監控 軟件設計 分析
單片機應用系統軟件設計應該考慮哪些事情？
- (1)總體規劃：軟件所要完成的任務(wù)已在總體設計時(shí)規定，在具體軟件設計時(shí)，要結合硬件結構，進(jìn)一步明確軟件所承擔的一個(gè)個(gè)任務(wù)細節，確定具體實(shí)施的方法，合理分配資源?！ ?2)程序設計技術(shù)：合理的軟件結構是設計一個(gè)性能優(yōu)良的單片機應用系統軟件的基礎。在程序設計中，應培養結構化程序設計風(fēng)格，各功能程序實(shí)行模塊化、子程序化。一般有以下兩種設計方法： (a)模塊程序設計：模塊程序設計是單片機應用中常用的一種程序設計技術(shù)。它是把一個(gè)較長(cháng)的程序分解為若干個(gè)功能相對獨立的較小的程序模塊，各個(gè)程序模塊分別設計、編程和調
- 關(guān)鍵字： 單片機 軟件設計
基于RFID技術(shù)的智能景區系統設計與實(shí)現
- 隨著(zhù)旅游業(yè)成為當今世界最具有發(fā)展活力和潛力的產(chǎn)業(yè)，RFID與旅游業(yè)的集成和結合是大勢所趨。RFID智能景區系統將RFID應用到門(mén)票中，杜絕了偽造門(mén)票，提高了閘口檢票速率；并結合流量監控和游客行跡追蹤，實(shí)現了景區內游客的自助導游服務(wù)。采用基于Web的B／S模式結合Web Service，SSL、動(dòng)態(tài)緩存、負載均衡、集群和ActiveX控件技術(shù)，使得系統擴展性好、安全性能高；用戶(hù)使用方便、操作靈活，可大大提高景區管理的工作效率。
- 關(guān)鍵字： RFID技術(shù) 電子門(mén)票 RFID數據管理 軟件設計
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