車(chē)門(mén)控制文章進(jìn)入車(chē)門(mén)控制技術(shù)社區

基于XC164CS和BTS7741G的中央門(mén)鎖控制設計

　　如今已有越來(lái)越多的汽車(chē)采用電子車(chē)門(mén)控制系統，中央門(mén)鎖是車(chē)門(mén)控制系統的重要組成部分。本文結合車(chē)門(mén)控制模塊設計的項目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了中央門(mén)鎖部分的硬件和軟件設計，對智能功率芯片BTS7741G的工作特性及故障檢測特性進(jìn)行了分析，并給出了實(shí)驗結果。　　車(chē)門(mén)控制模塊的整體設計　　汽車(chē)車(chē)門(mén)控制系統隨著(zhù)半導體技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，由于傳統的繼電器、熔斷器控制方式存在種種弊端，所以迫切需要引入新的控制方式來(lái)改善車(chē)門(mén)控制的現狀，本設計是基于16位嵌入式系統的車(chē)輛門(mén)控系統解決方案。圖1 系統結構框圖　　
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子車(chē)門(mén)控制嵌入式智能功率芯片

摘要：結合CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)各自的優(yōu)缺點(diǎn)，設計實(shí)現了基于CAN/LIN總線(xiàn)的分層式車(chē)門(mén)控制系統，首先講述了集中式控制系統結構和分布式控制系統結構的實(shí)現及相應的特點(diǎn)，論述了選定分布式結構的原因，然后詳述了車(chē)門(mén)分布式系統的實(shí)現及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞：總線(xiàn)；CAN；LIN；車(chē)門(mén)控制引言隨著(zhù)各種傳感器的出現和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)的安全性和智能化程度日益提高，汽車(chē)電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車(chē)生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)了多種總線(xiàn)技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 0709_A 雜志_技術(shù)長(cháng)廊總線(xiàn) CAN LIN 車(chē)門(mén)控制汽車(chē)電子控制裝置

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