車(chē)載phy芯片 文章 進(jìn)入車(chē)載phy芯片技術(shù)社區

這種汽車(chē)芯片，國內廠(chǎng)商正在搶灘

• 汽車(chē)電子電氣系統是以通信網(wǎng)絡(luò )為載體，將車(chē)內電子設備通過(guò)線(xiàn)束連接在一起。隨著(zhù)汽車(chē) E/E 架構的演進(jìn)和車(chē)內功能的復雜度提升。單車(chē) ECU 數量已經(jīng)逐漸從 20-30 多個(gè)發(fā)展到 100 多個(gè)，部分車(chē)輛的線(xiàn)束長(cháng)度已經(jīng)高達 2.5 英里。汽車(chē)中的傳感器數量不斷增加，導致車(chē)載數據量激增，這對整車(chē)實(shí)時(shí)通信和數據處理能力有了很高的要求。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為 CAN 總線(xiàn)為主，LIN 總線(xiàn)為輔，多種總線(xiàn)技術(shù)并存。由于 CAN 總線(xiàn)只能實(shí)現半雙工通訊，且傳輸速度較低，不符合汽車(chē)智能化。傳統分布式架構無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)
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