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車(chē)路協(xié)同調速
車(chē)路協(xié)同調速 文章 進(jìn)入車(chē)路協(xié)同調速技術(shù)社區
基于ZigBee技術(shù)的車(chē)路協(xié)同調速系統
- 引言國外研究表明，車(chē)速的差值越大，車(chē)速分布越離散， 事故率就會(huì )越高。蒙納斯大學(xué)事故研究中心在1993年進(jìn)行研 究得出的U型曲線(xiàn)，表明車(chē)速與平均車(chē)速的差值越大，事故 率越高。英國交通研究實(shí)驗室的EURO模型也表明事故率與 車(chē)速分布有很大關(guān)系，平均車(chē)速和車(chē)速差異都會(huì )影響事故 率，當均速為60km/h時(shí)，車(chē)速差異每降低1km/h，事故率將 降低2.56%。圖1 ? 基于ZigBee技術(shù)的智能車(chē)路協(xié)同系統框 ? 圖2 ? 基于ZigBee技術(shù)的智能車(chē)路協(xié)同硬件系統框圖國內學(xué)者對京津塘
- 關(guān)鍵字： ZigBee 車(chē)路協(xié)同調速
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車(chē)路協(xié)同調速介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)路協(xié)同調速!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)路協(xié)同調速的理解，并與今后在此搜索車(chē)路協(xié)同調速的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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