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車(chē)機芯片
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聯(lián)發(fā)科新款車(chē)機芯片現身Geekbench：基本確認Arm Cortex-X5 IPC提升顯著(zhù)
- 不久前曾有消息透露，聯(lián)發(fā)科正在與Arm合作，可能在天璣9400上采用代號“BlackHawk”的新內核架構——Cortex-X5，傳聞測試的表現非常不錯，IPC高于蘋(píng)果的A17 Pro，也比高通的自研芯片要更好一些。近日，國內知名爆料人@數碼閑聊站獲悉，聯(lián)發(fā)科新款車(chē)機芯片樣品已經(jīng)現身Geekbench，單多核成績(jì)分別為1606分和5061分。需要注意的是，這款測試樣品芯片采用了1+4+3的大小核心架構，超大核為Arm Cortex-X5，實(shí)際運行時(shí)的頻率為2.12GHz，基本上確認其同頻下的IPC
- 關(guān)鍵字： 聯(lián)發(fā)科 車(chē)機芯片 Geekbench Arm Cortex-X5 IPC
華為車(chē)機開(kāi)啟征服傳統車(chē)廠(chǎng)時(shí)代
- 在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的變革。智能化、電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，而華為作為科技巨頭，其在智能車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局與突破，正逐漸改變著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。近日，全球第一大車(chē)廠(chǎng)豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發(fā)行業(yè)熱議。在此之前豐田在B級車(chē)領(lǐng)域的“常青樹(shù)車(chē)型”凱美瑞換代時(shí)，就已經(jīng)和華為展開(kāi)了跨界聯(lián)動(dòng)。具體來(lái)看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調校了車(chē)機語(yǔ)音系統，提升了語(yǔ)音指令的準確性和響應速度，配合上8155芯片，讓車(chē)機的靈敏性得到了質(zhì)的提升，收獲了不少的好評。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐
- 關(guān)鍵字： 華為 車(chē)機芯片 鴻蒙 豐田
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車(chē)機芯片介紹
車(chē)機芯片是汽車(chē)電子系統的核心組件，承載著(zhù)從基礎信息處理到高階智能交互的關(guān)鍵任務(wù)。作為智能座艙的“數字大腦”，它通過(guò)整合計算、通信、存儲與感知能力，將傳統車(chē)載系統升級為具備多模態(tài)交互能力的移動(dòng)智能空間，成為汽車(chē)智能化轉型的技術(shù)基石。車(chē)機芯片在汽車(chē)電子架構中屬于主控/計算類(lèi)芯片，早期以MCU（微控制器單元）為核心，主要執行車(chē)載收音機、空調控制等單一功能，依賴(lài)8位或16位架構實(shí)現基礎運算。隨著(zhù)智能座艙概 [ 查看詳細 ]
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