車(chē)充文章進(jìn)入車(chē)充技術(shù)社區

基于ST L2904+STD45N10F7的車(chē)充電源方案

出于對新能源光伏產(chǎn)品的熱愛(ài)，這次推出的太陽(yáng)能車(chē)充方案依然延續了上一代家用太陽(yáng)能光伏充電架構——采用光伏板加充電控制器的二階架構。兩者具有相同的工作控制原理和充電保護電路，當電池充滿(mǎn)電時(shí)，控制器會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)充電回路，以保護電池不過(guò)充。但兩者也有區別，一個(gè)是家用，一個(gè)是車(chē)用。家用相對來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，因為不需要移動(dòng)光伏板和電池。而車(chē)用相對來(lái)說(shuō)比較復雜，元器件還要用到車(chē)規級的才可靠，車(chē)也是移動(dòng)的，不同的地方有不同氣候，這在使用場(chǎng)景上具有很大的不確定性。開(kāi)發(fā)這套太陽(yáng)能車(chē)充方案是出于對車(chē)停久了打不著(zhù)火的苦惱，我自己就有切
關(guān)鍵字：太陽(yáng)能光伏車(chē)充 l2904 std45n10f7 st

隨著(zhù)電子產(chǎn)品尺寸的輕薄化，電子設備的數據接口也在做出改變，很多老舊的接口因為電子產(chǎn)品厚度問(wèn)題無(wú)法使用而被淘汰。在保持micro-USB 2.0尺寸的同時(shí)，還能夠擁有更高帶寬來(lái)傳輸數據，于是Type-C出現了。因為T(mén)ype-C擁有眾多優(yōu)點(diǎn)，即便是固執如OPPO，vivo這樣的手機廠(chǎng)商，也趕緊用上了Type-C。敏銳的車(chē)企也看到了這一變化，于是試著(zhù)把Type-C應用在汽車(chē)上，比如CT6、探界者，X1等等車(chē)型上都有Type-C接口，因為T(mén)ype-C在數據傳輸速度和充電功率上擁有很大優(yōu)勢，會(huì )給消費者帶來(lái)很大便利，
關(guān)鍵字： USB BC1.2 車(chē)充 Type C

　　近日，UIBI柚比推Me時(shí)代車(chē)充的“心”選擇。針對個(gè)性新一代出行快充需求，融入自己獨特的美學(xué)設計。推出一款精瓷黃金版30W迷你雙口車(chē)載快速充電器，為有格調追求的用戶(hù)提供了另一種選擇。這款精瓷車(chē)充配備的便是時(shí)下熱門(mén)的1A1C雙接口，支持30W PD快充、18W QC快充、華為22.5W SCP快充，滿(mǎn)足各大品牌手機車(chē)上快充需求。下面充電頭網(wǎng)就對這款車(chē)充進(jìn)行拆解，看看內部用料設計又是如何？一、柚比迷你30W雙口車(chē)充外觀(guān)　　拆解報告：UIBI柚比精瓷黃金版迷你30W 1A1C雙口快充車(chē)充-充電頭網(wǎng)　　和常規
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　　最近充電頭網(wǎng)又拿到了JOYROOM機樂(lè )堂一款1A1C雙口快充車(chē)充C-A42，其中USB-C口支持iPhone 12 20W PD快充，USB-A口支持經(jīng)典18W QC快充，總輸出達38W，可滿(mǎn)足兩臺設備同時(shí)快充需求，另外車(chē)充部分機身殼采用透明設計，可觀(guān)察內部結構，設計新穎。下面我們就對這款車(chē)充進(jìn)行拆解，看看內部具體設計。一、機樂(lè )堂38W雙口快充車(chē)充外觀(guān)　　拆解報告：JOYROOM機樂(lè )堂38W 1A1C雙口快充車(chē)充C-A42-充電頭網(wǎng)　　包裝盒頂部帶有掛鉤，方便產(chǎn)品進(jìn)行線(xiàn)下展賣(mài)。另外盒子正面印有JOYR
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　　2015年末小米發(fā) 布了年輕人第一款車(chē)載充電器，由江蘇紫米科技制造生產(chǎn)的小米車(chē)載充電器使用了金屬殼體、MPS雙口輸出設計、還有精致的做工都讓人贊不絕口，兩年多過(guò)去了電子產(chǎn)品科技日新月異，如今已是2017年快充普及如此之快實(shí)在是幾年前難以想到的，小米車(chē)充不具備快充技術(shù)已顯疲態(tài)，大家都在期待小米車(chē)載充電器2代的到來(lái)，這不還未等到小米車(chē)充2，卻等來(lái)了帶有雙口快充的紫米親兒子ZMI車(chē)載充電器?！　￠_(kāi)箱：　　　　ZMI車(chē)載充電器外包裝材質(zhì)
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最近一直出差，感覺(jué)長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)沒(méi)有個(gè)合適的手機充電器還真是個(gè)麻煩事情。原有的車(chē)用手機充電器輸出只有50...
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XLSEMI設計單片車(chē)充IC XL4002電路原理圖基于車(chē)充領(lǐng)域的系統需求，上海芯龍半導體有限公司提供專(zhuān)用于車(chē)充方案的
系列單片IC；內部除了常規的過(guò)流保護，過(guò)溫度保護，輸出短路保護外，還內
置了專(zhuān)用于鋰電池充電的CV，
關(guān)鍵字：電路原理特點(diǎn) 介紹 XL4002 IC 設計單片車(chē)充 XLSEMI

單片34063實(shí)現的低端車(chē)充方案電路原理圖優(yōu)點(diǎn):：低成本；
缺點(diǎn)：(1) 可靠性差，功能單一；沒(méi)有過(guò)溫度保護，短路保護等安全性措施；
(2) 輸出雖然是直流電壓，但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開(kāi)關(guān)電
流峰值限制
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XLSEMI設計單片車(chē)充IC XL4002電路原理圖基于車(chē)充領(lǐng)域的系統需求，上海芯龍半導體有限公司提供專(zhuān)用于車(chē)充方案的
系列單片IC；內部除了常規的過(guò)流保護，過(guò)溫度保護，輸出短路保護外，還內
置了專(zhuān)用于鋰電池充電的CV，
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單片34063實(shí)現的低端車(chē)充方案電路原理圖優(yōu)點(diǎn):：低成本；
缺點(diǎn)：(1) 可靠性差，功能單一；沒(méi)有過(guò)溫度保護，短路保護等安全性措施；
(2) 輸出雖然是直流電壓，但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開(kāi)關(guān)電
流峰值限制
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您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)充!
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