自動(dòng)防滑差速系統 文章 進(jìn)入自動(dòng)防滑差速系統技術(shù)社區

輪式工程機械自動(dòng)防滑差速系統設計

• 　　1 引言 　　輪式工程機械在行駛或工作中，由于轉彎、路面不平或道路阻力不同，左右兩側的車(chē)輪同一時(shí)間內轉過(guò)的距離不相等，所受滾動(dòng)阻力也不相等;即使直線(xiàn)行駛，由于輪胎直徑的差別、充氣氣壓不等、磨損程度不均勻、載荷不同等也導致兩側車(chē)輪轉過(guò)的轉數不會(huì )相等。 　　在上述情況下，若用一根整軸將兩側車(chē)輪剛性地連接起來(lái)，必然存在滑拖、滑轉，加速輪胎磨損、增加動(dòng)力消耗和轉向困難等問(wèn)題，影響輪式工程機械操縱的穩定性，也增加了功耗和燃料消耗量。 　　為了消除上述不良因素，設計了一種自動(dòng)防滑差速系統。該系統經(jīng)過(guò)驗證能夠
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