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科達嘉車(chē)規級一體成型電感VSHB-T系列如何實(shí)現低損耗、高可靠性？
- 電感是汽車(chē)電子DC/DC轉換器的核心元器件之一， 如何開(kāi)發(fā)高可靠性、高品質(zhì)、能滿(mǎn)足汽車(chē)部件需求的一體成型電感是當前業(yè)界關(guān)心的熱點(diǎn)話(huà)題。面對傳統一體成型電感產(chǎn)品損耗大、內部容易開(kāi)裂與分層、線(xiàn)圈傾斜變形等難題，科達嘉電子推出了低損耗、高可靠、耐高溫車(chē)規級一體成型電感VSHB-T系列。VSHB-T系列通過(guò)T-core預成型與熱壓成型相結合的方式解決了線(xiàn)圈傾斜與變形，大幅提升磁粉成型密度，有效解決了影響品質(zhì)的棘手問(wèn)題。與傳統電感相比，VSHB-T系列電感損耗更低，DCR下降了20~30%，工作溫度范圍達-55~1
- 關(guān)鍵字： 科達嘉 電感
科達嘉車(chē)規級電感器，高效提升新能源汽車(chē)DC/DC轉換器轉換效率
- 近幾年，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)，DC/DC轉換器市場(chǎng)需求持續攀升。DC/DC轉換器在新能源汽車(chē)，如電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)中都扮演著(zhù)非常重要的作用。根據不同的應用需求，應用于新能源汽車(chē)中的 DC/DC轉換器的常見(jiàn)拓撲有：BOOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。DC/DC轉換器作為能量傳遞部件，需滿(mǎn)足高轉換效率需求，以提高能源利用率，實(shí)現節能環(huán)保，助力“雙碳”目標實(shí)現。目前DC/DC轉換器的效率可高達98%以上，這與電感、電容、電阻以及開(kāi)關(guān)管等諸多元器件的損耗有直接的關(guān)系。電感作為DC/
- 關(guān)鍵字： 科達嘉 電感器 新能源汽車(chē)
科達嘉CSCF2918H系列大電流電感應用于大功率DC-DC電源
- 電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展驅動(dòng)電源轉換效率的持續提升。電感作為電源系統中的重要元件，其電氣性能影響著(zhù)電源的安全可靠和轉換效率。通過(guò)選用優(yōu)質(zhì)的磁性元件材料，結合各種先進(jìn)工藝和技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行電感設計創(chuàng )新，可以不斷提升轉換效率。在選擇電感時(shí)，需要評估電感值、溫升和飽和電流等重要參數，以滿(mǎn)足電源系統高功率密度設計、高效率轉換需求。針對電源系統、工業(yè)控制、新能源等領(lǐng)域DC-DC轉換器對電感產(chǎn)品低損耗、大功率、高轉換效率等需求，科達嘉電子推出了CPEX、CSCF、CPCE、CPAG等多個(gè)系列的超級大電流電感。其中，CSCF
- 關(guān)鍵字： 科達嘉 CSCF2918H
淺析電感噪音以及解決辦法
- 噪聲的是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，下面我們以揚聲器為例了解下振動(dòng)原理。揚聲器不是將電能直接轉換成聲能，而是利用載體電流（音圈或線(xiàn)圈）在磁鐵之間相互作用，使音圈振動(dòng)而帶動(dòng)針膜振動(dòng)：噪音產(chǎn)生的原理噪聲的是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，下面我們以揚聲器為例了解下振動(dòng)原理。揚聲器不是將電能直接轉換成聲能，而是利用載體電流（音圈或線(xiàn)圈）在磁鐵之間相互作用，使音圈振動(dòng)而帶動(dòng)針膜振動(dòng)：電能——機械能——聲能。揚聲器：當線(xiàn)圈兩端電流方向發(fā)生變化時(shí)，在永久磁體的磁場(chǎng)直接相互作用，使音圈振動(dòng)而帶動(dòng)振動(dòng)膜振動(dòng)。電能——機械能——聲能。揚聲器是利用
- 關(guān)鍵字： 科達嘉 電感噪音
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科達嘉介紹
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