EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
直流快充
直流快充 文章 進(jìn)入直流快充技術(shù)社區
續航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感
- 充電時(shí)間是消費者和企業(yè)評估購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。為了實(shí)現更快的充電速度、適配更高的電動(dòng)汽車(chē)電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓和功率水平下運行。這給OEM帶來(lái)了挑戰，必須設計出一種能夠優(yōu)化效率，同時(shí)不影響可靠性和安全性的架構。DCFC 集成了多種器件，包括用于輔助電源、感測、電源管理、連接和通信的器件。另外，為了滿(mǎn)足各種電動(dòng)汽車(chē)不斷發(fā)
- 關(guān)鍵字： 安森美 直流快充
25kW電動(dòng)汽車(chē)SiC直流快充設計指南：經(jīng)驗總結
- 在我們的系列參考設計文檔中，我們詳細描述了25 kW直流快充模塊的開(kāi)發(fā)過(guò)程。本白皮書(shū)則主要探討25 kW直流快充模塊的開(kāi)發(fā)和測試中硬件和固件設計以及調試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調去飽和保護功能，分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因，以及添加緩沖電容的好處。此外還考慮如何在環(huán)回測試中使用比待測器件(DUT)功率更低的設備來(lái)測試DUT。最后，我們將討論相移雙有源橋控制算法設計。簡(jiǎn)介以下圖1是25 kW電動(dòng)汽車(chē)直流快充系統的高級框圖，主要由PFC級和相移雙有源橋DC-DC級組成。圖1&nb
- 關(guān)鍵字： Onsemi 電動(dòng)汽車(chē) 直流快充
25kW SiC直流快充設計指南(第四部分)：DC-DC級的設計考慮因素和仿真
- 在“開(kāi)發(fā)基于碳化硅的25 kW快速直流充電樁”[1-3] 系列的這篇新文章中，我們聚焦DC-DC雙有源相移全橋(DAB-PS)零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS)轉換器，其簡(jiǎn)介和部分描述參見(jiàn)第二部分。在本部分中，我們將介紹我們的工程團隊遵循的一些DC-DC級的設計過(guò)程。具體而言，我們將講解開(kāi)發(fā)這種轉換器的關(guān)鍵設計考慮因素和權衡，尤其是圍繞磁性元件的定義，并討論了電源仿真和所做的設計決策。在第四部分中，我們還將討論在變壓器中的磁通平衡概念，以及如何在25 kW快速直流充電樁中解決這一問(wèn)題。1 設計DAB DC-D
- 關(guān)鍵字： 直流快充，DC-DC
| 共3條 1/1 1 |
直流快充介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條直流快充!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對直流快充的理解，并與今后在此搜索直流快充的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對直流快充的理解，并與今后在此搜索直流快充的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473