測試挑戰文章進(jìn)入測試挑戰技術(shù)社區

羅德與施瓦茨在2023年示波器日活動(dòng)上為日常測試挑戰提供專(zhuān)業(yè)知識

羅德與施瓦茨公司將于2023年4月舉辦為期兩天的示波器日。技術(shù)專(zhuān)家們將在線(xiàn)分享行業(yè)最新理論內容，包括下一代示波器將如何滿(mǎn)足日常測試需求等示波器基礎知識及相關(guān)理論課程。屆時(shí)，全球業(yè)內工程師將有機會(huì )共同參與到其深入探討中。?圖：示波器日提供基于日常測試挑戰的應用方向演講。隨著(zhù)這項技術(shù)被越來(lái)越多的全球電子工程師所關(guān)注，羅德與施瓦茨計劃在2023年繼續舉辦其廣受歡迎的示波器日活動(dòng)。本期兩天的活動(dòng)將定于4月18日和19日舉行，將由羅德與施瓦茨的示波器專(zhuān)家聯(lián)合合作伙伴伍爾特電子公司及PE-系統公司的專(zhuān)家共
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨 2023年示波器日測試挑戰

_____汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新的核心是三大發(fā)展趨勢：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。在上一篇文章中，我們討論了電動(dòng)化和電池，以及提高單次充電容量和續航里程所面臨的關(guān)鍵挑戰。在這篇文章中，我們將介紹汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化，特別是如何通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )在車(chē)輪上創(chuàng )建一個(gè)移動(dòng)的數據中心。未來(lái)汽車(chē)電子架構趨向ECU集中化整合今天的汽車(chē)更像是一個(gè)有輪子的移動(dòng)數據中心，遍布車(chē)身的傳感器將信息反饋給中央處理單元。這些傳感器一般通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )連接，構成一個(gè)內部的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )。對于該網(wǎng)絡(luò )，尤為重要的一點(diǎn)是，確保與車(chē)輛運行和安全相關(guān)的數據得到優(yōu)先處理。您肯定不
關(guān)鍵字：汽車(chē)創(chuàng )新車(chē)輪上的數據中心測試挑戰

許多的半導體制造商，都會(huì )選擇購買(mǎi)所需要使用的測試設備。只不過(guò)，通常他們都是由于習慣，而不是透過(guò)全面縝密的評估與考慮后，來(lái)購買(mǎi)所需要的測試方案。在芯片研發(fā)的過(guò)程中，質(zhì)量越來(lái)越重要，然而測試的成本，卻也是廠(chǎng)商對于整體產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程最在意的考慮。此外，對于技術(shù)快速更迭，也使得半導體廠(chǎng)商不確定未來(lái)需要采用何種技術(shù)。面對這種種問(wèn)題，半導體廠(chǎng)商需要重新考慮評估他們的測試方案。使用測試儀器的主要考慮圖一 : 傳統儀器與模塊化儀器在架構上，兩者都是相似的硬件組件，最主要的區別在于軟件所在的位置，以及使用上的友善
關(guān)鍵字：模塊化儀器測試挑戰 NI 益萊儲

隨著(zhù)閱讀器與標簽價(jià)格的降低和全球市場(chǎng)的擴大，射頻標識RFID(以下簡(jiǎn)稱(chēng)RFID)的應用與日俱增。標簽既可由閱讀器 ...
關(guān)鍵字：測試挑戰測試技術(shù)

共4條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條測試挑戰!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對測試挑戰的理解，并與今后在此搜索測試挑戰的朋友們分享。創(chuàng )建詞條