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汽車(chē)動(dòng)力
汽車(chē)動(dòng)力 文章 進(jìn)入汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)社區
超級電容器或帶來(lái)汽車(chē)動(dòng)力電池革命
- 重量是效率的敵人。對電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最重的組件就是電池了。為了把重量分散開(kāi)來(lái)，沃爾沃開(kāi)發(fā)了一新設計，通過(guò)把超級電容器裝進(jìn)碳纖維板中，讓車(chē)身變成電池。這是個(gè)不錯的想法，前提是不出車(chē)禍。 沃爾沃和其它一些歐洲公司參加了一個(gè)歐盟資助的項目，項目是要把納米結構的電池和超級電容器結合起來(lái)，變成輕便、環(huán)保的能量存儲器。 超級電容器(Supercapacitors)相比目前汽車(chē)制造商使用的鋰離子電池，擁有更快的充放電速度(不知道和特斯拉的充電站比怎么樣)，同時(shí)還能用更小的體積存儲更多的能量。根據不
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汽車(chē)動(dòng)力總成車(chē)間信息化
- 西門(mén)子MCIS是針對發(fā)動(dòng)機和變速箱等汽車(chē)動(dòng)力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應車(chē)間級和工廠(chǎng)級...
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)動(dòng)力 OEE指標 MDA
汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統一體化智能控制技術(shù)研究
- 隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車(chē)的要求越來(lái)越高。為了追求汽車(chē)的經(jīng)濟性、動(dòng)力性、安全性和舒適性，世界各國不斷運用先進(jìn)科技、開(kāi)發(fā)先進(jìn)裝置，以使汽車(chē)的一些性能得到前所未有的改善。80年代中期，傳統控制的及時(shí)應用
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)動(dòng)力 傳動(dòng)系統 技術(shù)研究 智能控制
先進(jìn)的汽車(chē)動(dòng)力電氣系統開(kāi)創(chuàng )混合動(dòng)力新時(shí)代
- 集成啟動(dòng)器交流發(fā)動(dòng)機(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實(shí)現混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展取決于新型動(dòng)力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項技術(shù)的發(fā)
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汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)手冊:三種主流混合動(dòng)力技術(shù)淺析
- 汽車(chē)給我們帶來(lái)了舒適便捷，但同時(shí)也對環(huán)境造成了明顯傷害。如何能夠解決汽車(chē)存在所帶來(lái)的矛盾呢？廠(chǎng)家想到了開(kāi)...
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單片機在汽車(chē)動(dòng)力總成應用領(lǐng)域中面臨的挑戰及對策
- 汽車(chē)中的半導體成分的迅速增加給動(dòng)力總成系統ECU的設計者提出了許多新的挑戰, 例如如何對付系統性能的急速增加,如何不斷地降低系統成本,及如何解決ECU內部與相互間的通訊可靠性問(wèn)題等。作為ECU大腦的單片機，其開(kāi)發(fā)設計過(guò)程中勢必也要引進(jìn)許多新的技術(shù)才能滿(mǎn)足新的應用要求。本文在分析了汽車(chē)動(dòng)力總成系統的ECU設計面臨的問(wèn)題，并在此基礎上介紹了其所用單片機的一些新的變化和發(fā)展。
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汽車(chē)動(dòng)力介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條汽車(chē)動(dòng)力!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對汽車(chē)動(dòng)力的理解，并與今后在此搜索汽車(chē)動(dòng)力的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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