汽車(chē)業(yè) 文章進(jìn)入汽車(chē)業(yè)技術(shù)社區

風(fēng)河被汽車(chē)Tier1巨頭收購，把云原生技術(shù)帶入汽車(chē)業(yè)

去年，全球關(guān)鍵任務(wù)智能邊緣軟件提供商風(fēng)河系統公司被汽車(chē)Tier1巨頭安波福收購，交易金額35億美元(1美元≈6.99人民幣)。風(fēng)河是提供汽車(chē)底層軟件能力的公司，產(chǎn)品用于航空航天、國防、工業(yè)、電信和汽車(chē)等行業(yè)。被汽車(chē)大佬安波福收購后，風(fēng)河的戰略有何調整？為何汽車(chē)的未來(lái)是云原生的？VxWorks會(huì )被Linux取代嗎？風(fēng)河的產(chǎn)品為何能橫跨多種行業(yè)？在不久前的2023上海國際車(chē)展上，電子產(chǎn)品世界等媒體就此訪(fǎng)問(wèn)了風(fēng)河首席產(chǎn)品官Avijit Sinha先生。風(fēng)河系統公司首席產(chǎn)品官Avijit Sinha1 不會(huì )拋棄以
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　　汽車(chē)業(yè)內的重組活動(dòng)與其行業(yè)追求的安全性、可靠性相互矛盾，變革成功與否的前提條件是預先的周密計劃。汽車(chē)電子的新一輪變革將改寫(xiě)現行的控制網(wǎng)絡(luò )架構，并不可避免地影響到汽車(chē) IC 及網(wǎng)絡(luò )自身。　　所以，這種勢在必行的架構變化將決定并促進(jìn)汽車(chē) IC 的發(fā)展；生產(chǎn)成本得以降低；且嵌入式軟件開(kāi)發(fā)及維護問(wèn)題得到進(jìn)一步重視。當今的控制器局域網(wǎng) (CAN) 在汽車(chē)行業(yè)的普及率基本達到 100%，但它們都是以多個(gè)、獨立的 CAN 網(wǎng)絡(luò )形式并存。今后幾年，這種網(wǎng)絡(luò )將向互連總線(xiàn)轉變，以適應子網(wǎng)絡(luò )的需求。　　新一代關(guān)鍵任
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