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民航客機
民航客機 文章 進(jìn)入民航客機技術(shù)社區
C919上的“超臨界機翼“與ARINC664網(wǎng)絡(luò )驗證技術(shù)
- 隨著(zhù)C919的首次商業(yè)化航班成功降落北京首都國際機場(chǎng)，對于國產(chǎn)大型客機的討論也是越來(lái)越熱烈，而本篇文章，筆者就想帶大家認識一下C919中所使用的有特點(diǎn)的中外技術(shù)，讓大家更加深入得了解一下，我國商飛所生產(chǎn)的中程窄體干線(xiàn)客機 C919。在本篇文章的最開(kāi)始，需要先向各位讀者明確一下，到底何為”大飛機”，大型飛機在國際航空業(yè)上定義為最大起飛重量超過(guò)100噸的運輸機。我們需要先承認的是，C919的最大起飛重量大約為72.5噸，在國際標準上，其實(shí)并沒(méi)有達到“大”的標準。這里我們這里所說(shuō)的“大飛機”還是主要同我們自己之
- 關(guān)鍵字： C919 民航客機 通信協(xié)議 超臨界機翼 ARINC664
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民航客機介紹
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