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模擬技術(shù)
模擬技術(shù) 文章 進(jìn)入模擬技術(shù)技術(shù)社區
飛兆推出最高集成度“系統級封裝”鎮流器 IC
- 飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor) 推出專(zhuān)為緊湊型熒光燈 (CFL) 設計而開(kāi)發(fā)、市面上集成度最高的鎮流器IC產(chǎn)品FAN7710。采用“系統級封裝”方案,FAN7710能在優(yōu)化性能的同時(shí)簡(jiǎn)化設計并克服了CFL照明應用中面對空間受限的問(wèn)題。 FAN7710在超緊湊型8-DIP封裝中整合了一個(gè)625V高端柵極驅動(dòng)器電路、兩個(gè)550V MOSFET、一個(gè)頻率控制電路和一個(gè)并聯(lián)穩壓器,并且加入了有源ZVS控制和開(kāi)燈檢測功能。作為同類(lèi)解決方案中集成度最高的器件,FAN771
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瑞薩發(fā)布用于汽車(chē)導航系統的R2S25402FT單芯片電源IC
- 瑞薩科技公司(Renesas Technology Corp.)宣布,推出用于汽車(chē)導航系統的單芯片電源控制IC R2S25402FT。樣品將從2007年9月開(kāi)始在日本交付。 R2S25402FT是瑞薩科技第一個(gè)專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)導航系統開(kāi)發(fā)的電源IC,可以為執行主要汽車(chē)導航處理的處理器和DRAM數據存儲等,以及DRAM終端電阻電壓電路提供電源電路,這些功能都集成在一個(gè)采用64引腳QFP封裝的芯片中。 R2S25402FT的主要功能概括如下。 (1)通過(guò)高度集成,與當前的瑞薩產(chǎn)品相比,安裝面積大約減少
- 關(guān)鍵字: R2S25402FT 單芯片電源IC 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 汽車(chē)導航系統 汽車(chē)電子 瑞薩 模擬IC 電源 汽車(chē)電子
電力電子變換器機內輔助開(kāi)關(guān)電源設計與實(shí)現
- 1 引言 反激變換器具有電路拓撲簡(jiǎn)潔、輸入輸出電氣隔離、電壓升/降范圍寬、易于多路輸出等優(yōu)點(diǎn),因而是機內輔助開(kāi)關(guān)電源理想的電路拓撲。 然而,反激變換器功率開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)漏感儲能引起的電壓尖峰必須用箝位電路加以抑制。由于RCD箝位電路比LCD箝位、有源箝位電路更簡(jiǎn)潔且易實(shí)現,因而 RCD箝位反激變換器在小功率變換場(chǎng)合更具有實(shí)用價(jià)值[1]。將RCD箝位反激變換器與峰值電流控制技術(shù)結合在一起,便可獲得高性能的電力電子變換器機內輔助開(kāi)關(guān)電源。本文主要論述這類(lèi)機內輔助開(kāi)關(guān)電源原理,首次提出了箝位電路等關(guān)鍵
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安森美:TVS器件帶來(lái)可靠的ESD防護
- 電子產(chǎn)品的快速發(fā)展對ESD(靜電放電)防護提出了更高的要求。一方面,電子產(chǎn)品特性及功能不斷增加,輸入/輸出端口隨之增多,提升了ESD發(fā)生的可能性;另一方面,輕薄化的趨勢不僅使IC尺寸不斷減小,還使其ESD防護能力變弱。因此,電子產(chǎn)品需要更有效的ESD防護器件。安森美半導體的TVS(瞬態(tài)電壓抑制器)器件的工作原理為:當瞬態(tài)電壓超過(guò)電路的正常工作電壓時(shí),二極管發(fā)生雪崩,為瞬態(tài)電流提供通路,使內部電路免遭超額電壓的擊穿或超額電流的過(guò)熱燒毀。與傳統的多層可變電阻解決方案相比,TVS有著(zhù)更低的箝制電壓以及更小的封裝
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TI 四通道輸出多相位數字電源控制器
- 如今,系統對于電源性能、效率以及可靠性等方面的要求不斷提升,系統廠(chǎng)商亦不斷尋求管理多種電源相位的新方法,以針對系統變化迅速做出反應。為應對各種新的挑戰,德州儀器(TI)發(fā)布了第三代數字電源控制產(chǎn)品UCD9240。UCD9240可控制多達8個(gè)功率級與4個(gè)電壓反饋回路。此外,UCD9240采用 250 皮秒分辨率的數字脈寬調制 (PWM) 技術(shù),并可通過(guò)圖形用戶(hù)接口 (GUI) 進(jìn)行全面配置,實(shí)現對 DC/DC 負載點(diǎn)電源轉換進(jìn)行監測、控制與管理。UCD9240采用 Fusion Digital Power
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普源精電:新品發(fā)布暨綜合樓落成
- 近日,北京普源精電科技有限公司(RIGOL)舉辦了主題為“精誠合作、共贏(yíng)未來(lái)”的 DS1000A系列數字示波器及DG1000系列函數任意波形發(fā)生器新產(chǎn)品發(fā)布會(huì ),同時(shí)舉行了綜合樓落成典禮。新推出的DS1000A系列數字示波器,帶寬達到300MHz,采樣率高達2GSa/s,觸發(fā)功能也是其重要特色。它集成了高級觸發(fā)功能,可以讓示波器捕捉到那些速率比正常波形快(或者慢)的異常波形,可以在任意指定行、場(chǎng)上觸發(fā)。同時(shí)推出的RIGOL DG1000系列信號發(fā)生器是一款普及型產(chǎn)品,價(jià)格低廉,另一大亮點(diǎn)是使用直接數字合成(
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電源管理直面節能挑戰
- 伴隨著(zhù)能源重要性的提升,節能已經(jīng)從簡(jiǎn)單的一句口號變成影響產(chǎn)品成本的重要組成部分。據世界能源組織評估,20年來(lái)世界能源凈成本上升120%以上,而這恰恰又是決定物價(jià)上漲的重要原因。電源管理,這是任何電子產(chǎn)品都無(wú)法回避的重要步驟,伴隨著(zhù)能源成本的提升,降低功耗就成為時(shí)下電子產(chǎn)品重要的競爭優(yōu)勢之一,這已經(jīng)不僅僅是使用方便性的問(wèn)題,更多的被賦予了成本的含義。電子產(chǎn)品的成本已經(jīng)不能簡(jiǎn)單的以銷(xiāo)售價(jià)格來(lái)衡量,使用成本正越來(lái)越成為決定產(chǎn)品命運的重要因素。一個(gè)很典型的案例就是節能高價(jià)的變頻空調的熱銷(xiāo)。節能的挑戰已經(jīng)真切的擺在
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電動(dòng)自行車(chē)鋰電池充放電保護方案
- 摘要: 本文從電動(dòng)自行車(chē)能源轉變趨勢論述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3設計電動(dòng)自行車(chē)的鋰電池充、放電保護電路的方案。該方案從系統架構、充放電電路、檢測及保護電路設計的每一個(gè)細節論述設計的全過(guò)程,為電動(dòng)自行車(chē)電源的設計者提供了比較全面的參考。關(guān)鍵詞: MSP430F20X3,超低功耗,鋰電池,電動(dòng)自行車(chē),充電方式 隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)使用的逐漸普及,電動(dòng)自行車(chē)的能源也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。以前所使用的鉛蓄電池體積大,質(zhì)量重且不回收會(huì )污染環(huán)境,而鋰離子電池正在成為鉛蓄電池的替代品,
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高性能電容傳感器檢測系統*(上)
- 摘要: 本文介紹了一種基于交流測量法的電容傳感器檢測系統及其設計方法。關(guān)鍵詞: 電容檢測;交流法;運算放大器;A/D轉換器 引言有多種測量電容的方法。但只有運算電容法適合自動(dòng)在線(xiàn)測量。應用中使用較多的有直流充放電法和交流法。從信號處理過(guò)程來(lái)看,充放電法與交流法并無(wú)本質(zhì)區別。充放電法的信號處理流程如圖1。 圖1 充放電法的信號處理流程圖交流法的信號處理流程如圖2。 圖2 交流法的信號處理流程因此,可以將兩個(gè)電路統一起來(lái)。信號流程圖如圖3。 圖3 統一的測量變換電路相控
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基于PL3105的載波抄表采集器的設計
- 摘要: 詳細闡述實(shí)現載波抄表采集器硬件電路與軟件設計的具體方案,其中著(zhù)重分析載波通信設計思路。關(guān)鍵詞: 采集器;PL3105;載波通信 引言隨著(zhù)低壓電力載波技術(shù)的飛速發(fā)展,使載波通信技術(shù)的實(shí)際應用變?yōu)楝F實(shí)。電力部門(mén)及時(shí)地把這項科技進(jìn)步成果應用于抄表工作當中,將傳統的人工現場(chǎng)抄表方式改為自動(dòng)遠程抄表方式。為了實(shí)現這種轉變,需要配備自動(dòng)遠程抄表系統,一種方案是把用戶(hù)正在使用的電子式電能表?yè)Q成具有載波功能的電子式電能表,直接通過(guò)電力線(xiàn)把用戶(hù)的用電信息傳送到數據集中器中,再由數據集中器將各個(gè)
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UCSP封裝的熱考慮
- 摘要:本文討論了UCSP封裝的功率耗散能力和其相對于其他封裝是如何限制輸出功率的。關(guān)鍵詞:UCSP封裝;功率耗散 UCSP 封裝UCSP(晶片級封裝)是一種封裝技術(shù),它消除了傳統的密封集成電路(IC)的塑料封裝,直接將硅片焊接到PCB上,節省了PCB空間。但也犧牲了傳統封裝的一些優(yōu)點(diǎn),尤其是散熱能力。大多數音頻放大器的封裝都帶有一個(gè)裸露焊盤(pán),使IC底層直接連接到散熱器或PCB地層。這種設計為IC到周?chē)h(huán)境提供了一條低熱阻的導熱通道,避免器件過(guò)熱。使用UCSP封裝,IC通過(guò)底部焊球直接焊接到PCB上,因而
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雷達發(fā)射機數據采集模塊設計
- 摘要: 本文給出了由PC104工控機與AD7864為核心構成的雷達發(fā)射機數據采集模塊的設計方案。介紹了數據采集和轉換的詳細工作過(guò)程。關(guān)鍵詞: AD7864;PC104工控機;數據采集;雷達發(fā)射機 引言柵控行波管放大器以其高增益、高功率輸出、相對低造價(jià)的特點(diǎn),在雷達發(fā)射機中被廣泛采用。由于它工作在高壓、高功率、脈沖狀態(tài),必須對其各級工作電壓、電流進(jìn)行實(shí)時(shí)精確的監測,以確保其穩定工作。在對行波管工作參數進(jìn)行測量時(shí),需要同時(shí)采集多路信號,如燈絲電流、柵偏壓電壓,離子泵電流、陰極電壓、陰極電
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高速高精度ADC的驅動(dòng)電路*
- 摘要: 本文分無(wú)源和有源抗混疊濾波電路兩種情況,分析高速高精度數據采集系統對放大器驅動(dòng)能力的要求,指出習慣上的無(wú)源抗混疊濾波器已難以滿(mǎn)足精度要求和對放大器容性負載的驅動(dòng)能力過(guò)于苛刻,有源抗混疊濾波器能夠較好地滿(mǎn)足驅動(dòng)要求,但對放大器仍有較高的要求。關(guān)鍵詞: 放大器;ADC;驅動(dòng);抗混疊濾波器 前言在數據采集過(guò)程中,不可避免地會(huì )有高頻干擾信號的存在。 當這些信號的頻率超過(guò)納奎斯特頻率時(shí),數字信號中就會(huì )出現不可預料的干擾,即頻率混疊。為了最大程度地抑制或消除混疊現象對動(dòng)態(tài)測控系統數據采集
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安森美半導體推出HighQ™硅-銅集成無(wú)源器件
- 安森美半導體宣布,將其先進(jìn)的制造工藝技術(shù)擴大到HighQ™硅-銅集成無(wú)源器件(IPD)的制造服務(wù)領(lǐng)域。與昂貴、超高性能的基于砷化鎵-金工藝無(wú)源器件相比,這創(chuàng )新的8英寸晶圓技術(shù)比原來(lái)較低精密程度的硅-銅工藝成本更低,性能更高。 安森美半導體的HighQ™ IPD工藝技術(shù)是諸如不平衡變換器、耦合器和濾波器等無(wú)源器件制造的理想選擇。對于便攜和無(wú)線(xiàn)應用,高性能等于延長(cháng)電池壽命。 安森美半導體制造服務(wù)總經(jīng)理Rich Carruth說(shuō):“目前,為了向市場(chǎng)推出具有價(jià)格競爭力的
- 關(guān)鍵字: HighQ™ 安森美 電源技術(shù) 模擬技術(shù)
ADI為工業(yè)應用推出突破性MEMS傳感器
- 與因特網(wǎng)相似,全球定位系統(GPS)衛星導航正成為人們日常生活各個(gè)方面都離不開(kāi)的一項泛在技術(shù)。在生死危急關(guān)頭,GPS不僅可以使緊急救護車(chē)發(fā)現最快的響應路線(xiàn)路徑;而且GPS可以使海上考古學(xué)家直奔研究船只目標搜尋船只殘??;此外,GPS還可以引導農場(chǎng)主確定在哪里安置設備,從而確保其莊稼種植量達到最大。作為全球一流的高性能半導體供應商,美國模擬器件公司(Analog Devices, Inc.)推出一種新的慣性傳感方案,該方案可以為卡車(chē)車(chē)隊、農業(yè)裝備、商用飛機與小型飛機、艦艇、坦克以及其他依靠
- 關(guān)鍵字: ADI MEMS 傳感器 電源技術(shù) 模擬技術(shù)
模擬技術(shù)介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條模擬技術(shù)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條,闡述對模擬技術(shù)的理解,并與今后在此搜索模擬技術(shù)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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