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核心 文章 進(jìn)入核心技術(shù)社區
車(chē)輛控制技術(shù)是無(wú)人駕駛汽車(chē)的核心
- 車(chē)輛控制技術(shù)是無(wú)人駕駛汽車(chē)的核心，主要包括速度控制和方向控制等幾個(gè)部分。無(wú)人駕駛其實(shí)就是用電子技術(shù)控制汽車(chē)進(jìn)行的仿人駕駛。通過(guò)對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析可知，車(chē)輛的控制是一個(gè)典型的預瞄控制行為，駕駛員
- 關(guān)鍵字： 控制技術(shù) 核心 無(wú)人駕駛汽車(chē)
WCDMA/GSM核心網(wǎng)絡(luò )中的IP技術(shù)
- 大多數移動(dòng)運營(yíng)商已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò )中引入了基于分組的傳輸技術(shù)。無(wú)論是通過(guò)WAP服務(wù)器接入企業(yè)網(wǎng)，運營(yíng)商變成互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商，還是建立GPRS網(wǎng)絡(luò )，IP網(wǎng)絡(luò )都正在被引入。而與此同時(shí)，有些運營(yíng)商則引入了異步轉移模式骨干網(wǎng)來(lái)
- 關(guān)鍵字： 技術(shù) IP 網(wǎng)絡(luò ) 核心 WCDMA/GSM
數模轉換器構成開(kāi)環(huán)、閉環(huán)和“設定后便不需再過(guò)問(wèn)
- 當選擇數模轉換器 (DAC) 時(shí)，設計師可以從種類(lèi)繁多的 IC 中選擇。DAC 可以針對具體的應用劃分成很多不同類(lèi)別。不過(guò)，DAC 的劃分也可以簡(jiǎn)化，僅分成 DC 或低速調節所需的 DAC和產(chǎn)生高速波形所需的 DAC。 本文專(zhuān)注于低
- 關(guān)鍵字： 數模轉換器 開(kāi)環(huán) 閉環(huán) 核心
2.5G/3G核心網(wǎng)絡(luò )測試指南
- 本文介紹了在分組交換2.5G/3G核心網(wǎng)絡(luò )和業(yè)務(wù)層中建立會(huì )話(huà)所需的一些關(guān)鍵程序。本文首先將用IMS會(huì )話(huà)作為具體例子，強調相關(guān)的測試挑戰，以及如何通過(guò)泰克G35協(xié)議測試平臺來(lái)解決這些挑戰;最后對2.5G/3G核心網(wǎng)絡(luò )基礎
- 關(guān)鍵字： 2.5 核心 網(wǎng)絡(luò )測試
自動(dòng)化測試解決之道――構建以軟件為核心的模塊化
- 如今，伴隨著(zhù)測試需求的多樣化和復雜化，軟件定義的儀器系統已成為測試測量行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢和主流技術(shù)。軟件定義的模塊化系統不僅可以幫助用戶(hù)在提高效率的同時(shí)降低測試成本，還能滿(mǎn)足未來(lái)不斷升級擴展的需要。
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)化測試 軟件 核心 模塊化
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