無(wú)線(xiàn)數傳系統文章進(jìn)入無(wú)線(xiàn)數傳系統技術(shù)社區

基于RF2.4 GHz的超低功耗無(wú)線(xiàn)數傳系統設計

　　引言　　目前，無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)已經(jīng)成為一大熱點(diǎn)，而系統設計的微型化、低功耗成為發(fā)展的必然趨勢。在保證系 ...
關(guān)鍵字： 2.4GHz 無(wú)線(xiàn)數傳系統 MSP430F247

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字：射頻收發(fā)芯片微處理器無(wú)線(xiàn)數傳系統 STM32F103 nRF24L01

　　系統功能及應用　　本系統主要完成將智能車(chē)行駛過(guò)程中的各種狀態(tài)信息(如傳感器亮滅，車(chē)速，舵機轉角，電池電量等)實(shí)時(shí)地以無(wú)線(xiàn)串行通信方式發(fā)送至上位機處理，并繪制各部分狀態(tài)值關(guān)于時(shí)間的曲線(xiàn)。有了這些曲線(xiàn)就不難看出智能車(chē)在賽道各個(gè)位置的狀態(tài)，各種控制參數的優(yōu)劣便一目了然了。尤為重要的是對于電機控制PID參數的選取，通過(guò)速度—時(shí)間曲線(xiàn)可以很容易發(fā)現各套PID參數之間的差異。對于采用CCD傳感器的隊伍來(lái)說(shuō)，該系統便成為了調試者的眼睛，可以見(jiàn)智能車(chē)之所見(jiàn)，相信對編寫(xiě)循線(xiàn)算法有很大幫助。而且還可以對這
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車(chē) 傳感技術(shù) 車(chē)載數據采集系統無(wú)線(xiàn)數傳系統上位機數據處理系統

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