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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 控制電路

PLC編程實(shí)例|4個(gè)基本控制電路設計方法

  • 1 單輸出自鎖控制電路啟動(dòng)信號 I0.0 和停止信號 I0.1 持續為 ON 的時(shí)間般都短。該電路最主要的特點(diǎn)是具有“記憶”功能。2 多輸出自鎖控制電路(置位、復位)多輸出自鎖控制即多個(gè)負載自鎖輸出,有多種編程方法,可用置位、復位指令3 單向順序啟??刂齐娐?. 單向順序啟動(dòng)控制電路是按照生產(chǎn)工藝預先規定的順序,在各個(gè)輸入信號的作用下,生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)執行機構自動(dòng)有序動(dòng)作。只有 Q0.0 啟動(dòng)后,Q0.1 方可啟動(dòng),Q0.2 必須在 Q0.1 啟動(dòng)完成后才可以啟動(dòng)。2. 單向順序停止控制電路就是要求按一定
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音頻音控制電路

  • 音頻音調控制電路主要用于兩個(gè)方面。第一個(gè)原因是控制進(jìn)入音頻功率放大器的信號的帶寬。如果帶寬不受限制,揚聲器可能無(wú)法恢復原始信號。第二個(gè)原因是為了滿(mǎn)足音樂(lè )的需要。音調控制就是控制音頻功率放大器要放大的信號的頻率。正常的音頻信號由混合頻率組成。音頻信號中的低頻稱(chēng)為低音(BASS),高頻稱(chēng)為高音(TREBLE)。如果要將音頻信號中的頻率分開(kāi),就需要音頻音調控制電路?;旧嫌袃煞N音頻音調控制電路。第一種是主動(dòng)音調控制電路,另一種是被動(dòng)音調控制電路。如果音頻音調控制電路包含放大器,則稱(chēng)其為有源電路。如果沒(méi)有放大器,
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二極管直流穩壓、溫度補償、控制電路及故障處理

  • 二極管除單向導電特性外,還有許多特性,很多的電路中并不是利用單向導電特性就能分析二極管所構成電路的工作原理,而需要掌握二極管更多的特性才能正確分析這些電路,例如二極管構成的簡(jiǎn)易直流穩壓電路,二極管構成的溫度補償電路等。許多初學(xué)者對二極管很“熟悉”,提起二極管的特性可以脫口而出它的單向導電特性,說(shuō)到它在電路中的應用反應是整流,對二極管的其他特性和應用了解不多,認識上也認為掌握了二極管的單向導電特性,就能分析二極管參與的各種電路,實(shí)際上這樣的想法是錯誤的,而且在某種程度上是害了自己,因為這種定向思維影響了對各
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一種能實(shí)現電磁鐵快速換向的控制電路

  • 目前電磁鐵已經(jīng)廣泛應用于辦公自動(dòng)化(OA)產(chǎn)品(如打印機、掃描儀)及金融電子設備(如ATM、VTM、清分機等)的通道換向結構中,其換向的可靠性雖然已經(jīng)得到業(yè)界的普遍認可,但隨著(zhù)科技日新月異,對OA產(chǎn)品及金融電子設備的運行速度要求越來(lái)越快。而在一定的換向通道長(cháng)度(即換向觸發(fā)傳感器至換向器之間通道距離)情況下,通道換向的響應速度直接制約了機器的運行速度,所以提升通道的換向速度已經(jīng)成為提升OA產(chǎn)品或金融電子設備運行速度的一個(gè)決定性因素。
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AOI檢測系統的光源照明模式和控制電路設計

  • 摘要 針對在不同照明方式下會(huì )出現不同的缺陷特征,根據不同缺陷的檢測方法和采用的照明方式密切相關(guān)的特點(diǎn),設計了光源二級照明系統及控制電路。此系
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pwm脈沖寬度調制led驅動(dòng)控制電路圖

  • 本文主要對pwm脈沖寬度調制led驅動(dòng)控制電路圖進(jìn)行了分析說(shuō)明。
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無(wú)人機遙感平臺控制系統硬件電路設計

  • 無(wú)人機遙感平臺控制系統硬件電路設計-無(wú)人機相比較衛星和載人航空飛機遙感平臺而言,具有成本低、靈活性高的特點(diǎn)。為了滿(mǎn)足科學(xué)遙感實(shí)驗、完成遙感作業(yè)任務(wù)、協(xié)調無(wú)人機電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài),系統以AT89S52為主控芯片,擴展多路串口及USB接口以實(shí)現系統與外圍設備的通信,同時(shí)設計了相機驅動(dòng)模塊及三自由度步進(jìn)電機驅動(dòng)模塊。
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基于嵌入式的無(wú)人機控制系統硬件電路設計

  • 基于嵌入式的無(wú)人機控制系統硬件電路設計-在無(wú)人機飛行控制系統中,飛行控制器是其核心部件,它負責飛行控制系統信號的采集、控制律的解算、飛機的姿態(tài)和速度,以及與地面設備的通訊等工作。隨著(zhù)無(wú)人機越來(lái)越廣泛的應用,它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復雜,對無(wú)人機的機動(dòng)性要求也越來(lái)越高,這就要求無(wú)人機的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展。本文以586-Engine 嵌入式芯片為核心,設計了某型無(wú)人機的飛行控制器。
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基于無(wú)線(xiàn)通信的嵌入式機器人控制系統電路設計

  • 基于無(wú)線(xiàn)通信的嵌入式機器人控制系統電路設計-輪式移動(dòng)機器人是機器人研究領(lǐng)域的一項重要內容,它集機械、電子、檢測技術(shù)與智能控制于一體,是一個(gè)典型的智能控制系統。智能機器人比賽集高科技、娛樂(lè )、競技于一體,已成為國際上廣泛開(kāi)展的高技術(shù)對抗活動(dòng)。
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危險品處理機器人控制電路設計 —電路圖天天讀(47)

  • 危險品處理機器人控制電路設計 —電路圖天天讀(47)-本文首先簡(jiǎn)要介紹了危險品危險品處理機器人的作用,機械手的結構形式,著(zhù)重從控制系統、硬件設計和軟件設計3 個(gè)方面介紹了危險品處理機器人機械手控制系統的設計與實(shí)現。最后給出了實(shí)驗測得的機械手的各項技術(shù)指標。
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