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適合所有人的電動(dòng)汽車(chē)充電器！

2020 年 10 月，當 IEEE Spectrum 的主編 Harry Goldstein 需要更換他的 2008 年本田飛度時(shí)，他認真考慮過(guò)購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。有兩個(gè)障礙擋住了他的路。一是可負擔性。即使沒(méi)有即將上大學(xué)的兒子，電動(dòng)汽車(chē)的溢價(jià)也是一個(gè)轉折點(diǎn)。另一個(gè)挑戰是在哪里為電動(dòng)汽車(chē)充電。哈利位于明尼蘇達州明尼阿波利斯的200個(gè)單元的公寓樓，其五層樓的室內停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)充電器。在大約六個(gè)街區外的雜貨店停車(chē)場(chǎng)里有兩個(gè) 2 級充電站，但這不是一個(gè)方便或可靠的選擇。哈里決定放棄購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但如果可負擔性和充
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如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和太陽(yáng)能光伏 (PV) 應用中帶來(lái)的性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣泛認可。不過(guò)，SiC 的材料優(yōu)勢還可能用在其他應用中，其中包括電路保護領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)比較機械保護和使用不同半導體器件實(shí)現的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點(diǎn)。最后，本文還將討論為什么 SiC 固態(tài)斷路器日益受到人們青睞。保護電力基礎設施和設備輸配電系統以及靈敏設備都需要妥善的保護，以防因為長(cháng)時(shí)間過(guò)載和瞬態(tài)短路情況而受到損壞。隨著(zhù)電力系統和電動(dòng)汽車(chē)使用的電壓越來(lái)越高，可能的最大故障
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