2023年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)：英飛凌第一，恩智浦第二！

8月7日消息，根據市場(chǎng)研究機構IDC最新發(fā)布的報告稱(chēng)，隨著(zhù)高級駕駛輔助系統（ADAS）、電動(dòng)汽車(chē)（EVs）以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及，對高性能計算芯片、圖像處理單元、雷達芯片及激光雷達傳感器等半導體的需求正日益增加，為汽車(chē)半導體行業(yè)帶來(lái)新的增長(cháng)機遇。

隨著(zhù)每輛汽車(chē)內部半導體的價(jià)值不斷增長(cháng)，半導體企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)注度和重要性進(jìn)一步提升。預計到2027年，全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)規模將超過(guò)880億美元。

目前頭部的汽車(chē)半導體公司如英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、意法半導體（STMicroelectronics）、德州儀器（TI）、瑞薩電子（Renesas Electronics）等正在大量投資開(kāi)發(fā)下一代微控制器、系統芯片和高分辨率雷達等解決方案。不斷增強ADAS、自動(dòng)駕駛系統、座艙及網(wǎng)聯(lián)功能，整合復雜的電子控制單元（ECUs）和傳感器融合技術(shù)，以滿(mǎn)足汽車(chē)對半導體更大量、更高性能、更高安全性的需求。

IDC數據顯示，2023年汽車(chē)半導體市場(chǎng)前五廠(chǎng)商占據了超過(guò)50%的市場(chǎng)份額。英飛凌以13.9%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先；緊隨其后的是恩智浦和意法半導體，市場(chǎng)份額分別為10.8%和10.4%；德州儀器和瑞薩電子也表現強勁，分別占據了8.6%和6.8%的市場(chǎng)份額。

近年來(lái)英飛凌通過(guò)持續的技術(shù)創(chuàng )新、戰略收購、強大的供應系統、與汽車(chē)OEM的緊密合作，不斷提升其在電力電子和先進(jìn)控制系統領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，其功率半導體拔得市場(chǎng)頭籌。

此前TechInsights的數據也顯示，2023年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)將增長(cháng)16.5%，達到692億美元的新紀錄規模。英飛凌整體市場(chǎng)份額增長(cháng)了1個(gè)百分點(diǎn)，從2022年的近13%增至2023年的約14%。

特別是在汽車(chē)MCU市場(chǎng)，英飛凌在2023年也首次在該市場(chǎng)占據全球第一的位置。該公司在汽車(chē)微控制器領(lǐng)域的銷(xiāo)售額較2022年增長(cháng)近44%，2023年全球市場(chǎng)份額約為29%。

恩智浦在車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信和安全技術(shù)方面有深厚的歷史積累，且不斷進(jìn)行創(chuàng )新迭代，與汽車(chē)OEM及Tier1緊密合作，為市場(chǎng)提供綜合全面的產(chǎn)品解決方案，使其在該領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，成為市場(chǎng)上的主要玩家。

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意法半導體憑借其在MEMS（微機電系統）和功率半導體方面的專(zhuān)業(yè)知識，為汽車(chē)行業(yè)提供創(chuàng )新的解決方案。

德州儀器提供豐富的模擬芯片和嵌入式解決方案，為客戶(hù)提供貼合需求的產(chǎn)品組合；同時(shí)，具有堅實(shí)的供應鏈管理和產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。

瑞薩電子提供全面的微處理器及SoC產(chǎn)品，保障功能安全及可靠性；同時(shí)通過(guò)戰略收購及合作保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

IDC認為，汽車(chē)行業(yè)的變革推動(dòng)了對高性能、高安全標準的半導體產(chǎn)品的需求增加。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續發(fā)展，這些公司將繼續在全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)中扮演關(guān)鍵角色。

編輯：芯智訊-浪客劍