深度| 被忽視的第二個(gè)袁征，50歲華人工程師創(chuàng )業(yè)，5年上市敲鐘

五旬北京大叔的硅谷創(chuàng )業(yè)記，五年市值15億美金。

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文｜Lianzi   編輯｜VickyXiao

2022年2月17日，紐約納斯達克大樓的落地窗外人頭攢動(dòng)。有人透過(guò)玻璃好奇地向內張望。50多歲的硅谷華人裴軍有些恍惚。

這一天，這位曾經(jīng)的華人工程師將在納斯達克為自己創(chuàng )立了五年，終于上市的公司Cepton敲響上市鐘聲。Cepton目前是美國行業(yè)地位領(lǐng)先的激光雷達技術(shù)公司之一。其研發(fā)擁有的MMT技術(shù)（全稱(chēng)微動(dòng)技術(shù)——Micro Motion Technology）是一種無(wú)旋轉、無(wú)鏡面、無(wú)摩擦部件的激光雷達成像機制，能最大化平衡性能、可靠性和制造成本，為汽車(chē)市場(chǎng)提供高性?xún)r(jià)比、可量產(chǎn)的激光雷達產(chǎn)品。這家公司因獲得美國通用汽車(chē)給出的全球最大ADAS量產(chǎn)激光雷達訂單而名聲大噪。上市后，其市值大約為15億美金。

上市這天，裴軍選擇了一張自家狗狗的照片放上了納斯達克知名的樓身大屏幕，引得不少路過(guò)的紐約人紛紛討論、拍照。

圖片版權歸Cepton所有

“過(guò)程很長(cháng)?！迸彳娬f(shuō)雖然只有15分鐘，但是讓一個(gè)理工男站在聚光燈下演練、倒計時(shí)、敲鐘，仍然讓他覺(jué)得稍微有那么一點(diǎn)不自在?！巴蝗挥X(jué)得那些演員也不容易?！?他在接受硅星人獨家專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)這樣表示。

“合影完事兒?！闭f(shuō)到最后一個(gè)部分，他顯得如釋重負。

敲鐘之后，當所有員工離開(kāi)，裴軍被請到一個(gè)“小黑屋”接受了一場(chǎng)和預期相差甚遠的上市公司CEO直播采訪(fǎng)。

 “本以為我會(huì )坐在一個(gè)專(zhuān)業(yè)的攝影棚里，被專(zhuān)業(yè)的記者氣派地現場(chǎng)采訪(fǎng)。結果卻把我拉到一個(gè)小黑屋里，也就一平米那么大，除了一盞光對著(zhù)我，其他什么都看不見(jiàn)，甚至連鏡頭都看不到?！彼f(shuō)。裴軍在黑暗中接受了人生中似乎最重要的一場(chǎng)采訪(fǎng)——不知道對話(huà)的人是誰(shuí)，只能聽(tīng)到房間擴音器里傳出來(lái)的聲音，在黑暗里還要保持微笑。

這位北京來(lái)到硅谷的理工男生并不適應這種儀式感，只想著(zhù)趕緊結束，繼續忙自己的工作，忙和通用汽車(chē)簽下來(lái)的全球第一大單。

“上市敲鐘就是個(gè)趴體?！彼f(shuō)，“但熱鬧過(guò)后，一切還要真刀真槍?zhuān)康氖羌夹g(shù)?；氐焦颈旧?，回到通用汽車(chē)這個(gè)項目和其他科研項目，開(kāi)發(fā)還得做，很多事還得推進(jìn)?！?/span>

很快，Cepton就成了華爾街人人都在好奇和討論著(zhù)的一家公司，因為在敲鐘當天，股價(jià)從9美金一度飆升到80多美金，并打破了所有激光雷達公司上市以來(lái)的最高股價(jià)。

對此，裴軍倒是很淡定：“為什么漲我們也不知道，但長(cháng)期股價(jià)是基于公司技術(shù)、運營(yíng)、財務(wù)、產(chǎn)品等等這些基礎的東西?！痹谒磥?lái)，公司獨有的激光雷達技術(shù)MMT才是根本，已經(jīng)和通用汽車(chē)簽訂的全球第一大激光雷達訂單才是支撐。

公司上市后，不少人將這位華人工程師出身的裴軍比作第二個(gè)袁征，認為是硅谷工程師創(chuàng )業(yè)的典范。

華人工程師的中年危機

這些“風(fēng)光”，在30多年前，并不在裴軍的計劃里。

30多年前，20歲在北京大學(xué)讀書(shū)的北京大男孩裴軍只身來(lái)到美國留學(xué)。在那個(gè)中國留學(xué)生人數還相當少的年代，能拿到全獎到Brandeis University讀計算機物理專(zhuān)業(yè)本科的人更是鳳毛麟角。在東部本科畢業(yè)后，他選擇來(lái)到西海岸的斯坦福大學(xué)，就讀研究生和博士學(xué)位。在博士期間，他選擇的是電子工程專(zhuān)業(yè)。

“最早的理想是畢業(yè)后在大學(xué)當教授?！彼f(shuō)。不過(guò)，硅谷當時(shí)的創(chuàng )業(yè)氛圍很濃，讓裴軍最終選擇先到工業(yè)界歷練，并最終入職了當時(shí)的一家規模很大的半導體設備公司KLA。當時(shí)，他的工作內容集中在光學(xué)技術(shù)上。

在這家公司， 一做就是十年?；窝坶g，裴軍從28歲做到了38歲，雖然升職還算順利，但他也越來(lái)越感受到一種職場(chǎng)人的“中年危機”：

“38歲了，我還要繼續在這里打工十年嗎？十年后，48歲呢？那我這輩子就交代在一家公司了，外面的世界我都見(jiàn)不著(zhù)了。在一家公司堅持了11年，拿著(zhù)相當不錯的薪水，工作負荷也并不大，本來(lái)沒(méi)什么可抱怨的?？墒?，我卻突然感覺(jué)：我不是在浪費時(shí)間，而是在浪費生命?！?/span>

伴隨著(zhù)這種焦慮，裴軍很是糾結，最終選擇拋下穩定的職場(chǎng)金飯碗和舒適圈，跳槽到老牌激光雷達公司Velodyne Lidar，豐富自己的經(jīng)歷。一段時(shí)間后，他創(chuàng )立了自己的第一家公司AEP Technology。40歲的他，從一位華人工程師完成了到一位創(chuàng )業(yè)者的轉變。

這一次創(chuàng )業(yè)，裴軍的團隊只有10個(gè)人，專(zhuān)注于打造光學(xué)設備，沒(méi)有融資，卻做到了能夠與兩家行業(yè)巨頭抗衡，并占據了相當可觀(guān)的市場(chǎng)份額，這也為后續創(chuàng )立做了充足的 “創(chuàng )業(yè)資金儲備”。

5年后，一直關(guān)注激光雷達市場(chǎng)的裴軍看到了行業(yè)內發(fā)生的諸多變化，意識到機遇已經(jīng)來(lái)臨，便著(zhù)手創(chuàng )立了自己的第二家公司——Cepton?！斑@回從開(kāi)始就是想要做大的，也在很早就確定了產(chǎn)品方向?！彼f(shuō)。

享受創(chuàng )業(yè)，極度熱愛(ài)

在裴軍的創(chuàng )業(yè)故事中，相比艱辛、痛苦，更多的卻是熱愛(ài)和樂(lè )觀(guān)。

雖然每天變得更忙碌，但是裴軍卻每天都過(guò)得很有激情?！斑@是我的興趣，給不給錢(qián)我都愿意做。做自己真正感興趣的事情，每天醒來(lái)就會(huì )特別想上班?！痹诓稍L(fǎng)中，裴軍不斷提到現在非常享受目前正在做的項目和事情。

回想到底什么時(shí)候發(fā)現自己對于打造儀器感興趣，裴軍表示，這種熱愛(ài)要回溯到自己的留學(xué)時(shí)代?！氨究茖?xiě)畢業(yè)論文，對科學(xué)細節其實(shí)一點(diǎn)興趣都沒(méi)有，但是就是對做實(shí)驗對做實(shí)驗裝置、探索數據，對工程方面特別感興趣。后來(lái)到斯坦福就更愛(ài)在實(shí)驗室做各種各樣的裝置，做成了就特別驕傲。這就像有人愛(ài)體育一樣，我就愛(ài)鼓搗這些玩意兒?！迸彳姴僦?zhù)一口京腔說(shuō)道。

圖片版權歸Cepton所有

這種習慣和“熱愛(ài)”保留至今。盡管是一家公司的CEO，技術(shù)出身的裴軍仍然會(huì )花超過(guò)20%的時(shí)間和前沿開(kāi)發(fā)團隊一起研究、發(fā)明精密的激光雷達實(shí)驗裝置，例如最近他剛剛完成了下一代激光雷達外形圖，作為Cepton未來(lái)產(chǎn)品的雛形。作為一個(gè)CEO，武功不能費，產(chǎn)品感知一定要有。這是他的堅持。

裴軍的這種對于技術(shù)對于裝置的熱愛(ài)并不是公司內的獨一份。Cepton的另一位聯(lián)合創(chuàng )始人、CTO Mark McCord博士也有著(zhù)類(lèi)似的熱情?？梢哉f(shuō)，他是在美國光學(xué)、激光雷達圈響當當的頂級技術(shù)大牛，曾經(jīng)在斯坦福大學(xué)執教，在工業(yè)界又有著(zhù)接近20年的研究、工作經(jīng)驗。

“他教的課原來(lái)一直是斯坦福（光學(xué)領(lǐng)域）最前沿的課?！迸彳姳硎?。在斯坦福就讀期間，Mark曾經(jīng)是裴軍的老師。而后，在裴軍加入KLA時(shí)，Mark也是他的上司，帶領(lǐng)著(zhù)整個(gè)KLA技術(shù)部門(mén)。

2016年，在裴軍的邀請下，Mark加入了Cepton一起創(chuàng )業(yè)。有了這樣行業(yè)頂尖技術(shù)大牛的加入，Cepton的前沿技術(shù)、研發(fā)速度成了它的底氣。

從零做起，飛速增長(cháng)

上一次的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷為裴軍提供了充足的儲備——啟動(dòng)Cepton創(chuàng )業(yè)的資金和經(jīng)驗。早期Cepton研發(fā)的經(jīng)費全部是由創(chuàng )始人個(gè)人承擔的。

創(chuàng )業(yè)一年后，這家公司在沒(méi)有Pre-A、沒(méi)有天使輪、種子輪前提下直接進(jìn)入A輪融資。2016年Cepton獲得800萬(wàn)美金A輪融資，其中500萬(wàn)美金來(lái)自裴軍個(gè)人。這種創(chuàng )始人的自信給了投資人們極大的信心。

“不太想將來(lái)，就想很高效地做眼前的事兒?；〞r(shí)間想未來(lái)，不如好好干好眼前的活兒?！彼f(shuō)。雖然創(chuàng )業(yè)必然有艱辛，但裴軍卻是一個(gè)相當樂(lè )觀(guān)的人。

2019年，Cepton就迎來(lái)了自己的B輪2000多萬(wàn)美金融資。

再之后Cepton變得勢不可擋。追溯其C輪融資投資人，正是和其共同拿到通用汽車(chē)激光雷達訂單，幫助其實(shí)現量產(chǎn)交付的日本上市公司Koito。

而后今年年初，Cepton直接與SPAC公司Growth Capital Acquisition Corp合并上市，在納斯達克發(fā)行股****。它的同行競爭對手們——Velodyne、Luminar和Innoviz等公司也都選擇了類(lèi)似的方式上市。

憑借強大的技術(shù)和研發(fā)能力，在錢(qián)這件事兒上，Cepton 似乎就沒(méi)有怎么發(fā)過(guò)愁，僅用了五年，其市值就已經(jīng)超過(guò)15億美金，成功上市。

潛力巨大，2023年迎來(lái)爆發(fā)

說(shuō)到底，股價(jià)看的還是公司的基石。對于Cepton這樣的科技公司來(lái)說(shuō)，基石就是技術(shù)和人才。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，Cepton目前擁有領(lǐng)先的MMT技術(shù)，能夠精準解決汽車(chē)市場(chǎng)缺乏高性?xún)r(jià)比、結實(shí)耐用、可量產(chǎn)化的激光雷達產(chǎn)品的痛點(diǎn)。同時(shí)，在性能相近的同類(lèi)產(chǎn)品中，它的價(jià)格優(yōu)勢也是遙遙領(lǐng)先。值得注意的是，這家公司擁有全棧的，從底層硬件模塊，到傳感器， 到車(chē)載軟件，再到智能感知軟件方案的自主開(kāi)發(fā)能力。

人才方面，算上裴軍和Mark，還有公司的CFO、負責研發(fā)的硬件方面的高級副總裁等等高管都是斯坦福博士。軟件方面的高級副總裁是麻省理工的博士。在這家公司，幾乎每個(gè)技術(shù)相關(guān)的人都頂著(zhù)名校光環(huán)。超過(guò)50%員工有著(zhù)技術(shù)背景。

此外，決定一個(gè)公司行業(yè)地位的就是其商業(yè)化能力。Cepton也已經(jīng)用實(shí)打實(shí)的量產(chǎn)化訂單和市場(chǎng)認可度證明了自己的領(lǐng)先地位。

從2017年9月，Cepton和競爭對手們一起和通用汽車(chē)進(jìn)行測試。到整整三年過(guò)去，2019年12月底才真正打敗三十多家對手拿下了通用汽車(chē)給出的全球最大的車(chē)載激光雷達訂單。在這次競爭中，幾乎雷達行業(yè)內頂尖的公司全部出戰了。其中也包含裴軍的老東家Velodyne。

通用汽車(chē)曾表示，之所以選中Cepton，是因為其激光雷達設計理念、性能、成本都有著(zhù)很好的表現，遠超過(guò)多個(gè)對手。裴軍這樣形容這一筆訂單的體量：“這個(gè)‘最大’指的是預計將搭載Cepton激光雷達的車(chē)的數量。你把我們所有競爭對手（Luminar、Innoviz等）目前已知的所有量產(chǎn)訂單加起來(lái)，再乘以十倍，仍然不及通用的這一單大?！边@為Cepton的商業(yè)成功奠定了基石。

2023年開(kāi)始，通用汽車(chē)生產(chǎn)的多款中高端車(chē)型都將用到Cepton的激光雷達技術(shù)?！暗彩怯蠻ltra Cruise的汽車(chē)，就有我們的激光雷達?！迸彳娙绱私忉??？梢灶A見(jiàn)的是，這家公司的收入將在2023年、2024年汽車(chē)零部件正式交付、使用后飛速上漲。

目前，Cepton也正在世界前十名車(chē)廠(chǎng)密切合作。據其透露，除了通用汽車(chē)外，他們也和福特汽車(chē)有著(zhù)合作關(guān)系，不僅在高級輔助駕駛方面有著(zhù)密切的研發(fā)合作，更是在智慧城市領(lǐng)域部署了小范圍的實(shí)際項目，Cepton還參與了福特汽車(chē)正在進(jìn)行的為期6個(gè)月的L4自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項目，其產(chǎn)品幫助無(wú)人小巴為底特律不方便出行的老年居****送口糧。

在裴軍看來(lái)，除了特斯拉是個(gè)例外，目前汽車(chē)行業(yè)正在大規模意識到激光雷達作為汽車(chē)感知元件的必要性和先進(jìn)性，無(wú)論是保證安全還是自動(dòng)駕駛，慢慢都會(huì )采用激光雷達技術(shù)。

贏(yíng)得了市場(chǎng)上最大的訂單并不是終結?！?Cepton未來(lái)的路還很長(cháng)，要做的事情還特別多，所以上市敲鐘時(shí)候我才特別著(zhù)急回去工作?！迸彳娬f(shuō)。