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USB 3.0和USB 2.0的主要區別

  • 在過(guò)去的14年里,通用串行總線(xiàn)(USB)已經(jīng)成為將各種設備連接至計算機的標準接口。無(wú)論是外部硬盤(pán)驅動(dòng)器、相機、鼠標、打印機還是掃描儀,在各種設備之間進(jìn)行數據傳輸的物理連接方式一般都是通過(guò)USB電纜實(shí)現的。該接口
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工業(yè)4.0沒(méi)那么復雜,就是這三大主題

  •   “工業(yè)4.0”概念包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變,目標是建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。在這種模式中,傳統的行業(yè)界限將消失,并會(huì )產(chǎn)生各種新的活動(dòng)領(lǐng)域和合作形式。創(chuàng )造新價(jià)值的過(guò)程正在發(fā)生改變,產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。   “工業(yè)4.0為德國提供了一個(gè)機會(huì ),使其進(jìn)一步鞏固其作為生產(chǎn)制造基地、生產(chǎn)設備供應商和IT業(yè)務(wù)解決方案供應商的地位?!钡聡こ淘涸洪L(cháng)孔翰寧(Henning Kagermann)教授如此評價(jià)工業(yè)4.0
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日本掀起新革命浪潮 社會(huì )5.0超越工業(yè)4.0?

  • 德國實(shí)施國家層面的一體化推進(jìn)體制,引起來(lái)日本深切的關(guān)注。而日本在實(shí)行階段,各省廳的條塊化狀況非常明顯。如何突破省廳之間的壁壘,希望政府伸手整合產(chǎn)學(xué)官合作的順暢實(shí)施,都是社會(huì )5.0的重要推手。
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英飛凌與各類(lèi)智能制造企業(yè)共同推進(jìn)智能制造邁上新臺階

  •   繼汽車(chē)制造、智能電網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)后,智能制造正成為產(chǎn)業(yè)新高地。近日,英飛凌受邀成為中德智能制造聯(lián)盟的副理事長(cháng),作為副理事長(cháng)單位中的一家半導體企業(yè),英飛凌將與來(lái)自中、德的各類(lèi)智能制造企業(yè)、科研機構、大學(xué)、行業(yè)組織一起共同探討和推動(dòng)智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)智能制造邁上新臺階?! ≈械轮悄苤圃炻?lián)盟接受工業(yè)和信息化部的指導與監督管理,由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和中國電子學(xué)會(huì )共同聯(lián)合中德兩國智能制造企業(yè)、科研機構、大學(xué)、行業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)園區共同發(fā)起成立。諸多中德知名企業(yè)如西門(mén)子,博世,華為,海爾等以及科研機構、大學(xué)、
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家電制造業(yè)為何扎堆布局工業(yè)機器人?

  • 工業(yè)機器人的發(fā)展與全球制造業(yè)轉移密切相關(guān),工業(yè)4.0時(shí)代,家電生產(chǎn)的高度智能化、柔性化成為共識,尤其是中國龐大的制造業(yè)需要向自動(dòng)化轉型,機器人替代人工將是許多企業(yè)的選擇,當家電企業(yè)意識到,機器人是推動(dòng)他們自身轉型的關(guān)鍵,那么他們進(jìn)軍這一行業(yè)就不難理解了。
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工業(yè)4.0:互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)如何交融?

  • 無(wú)論如何,歷史將會(huì )證明,近年不僅會(huì )作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代落地開(kāi)花的初始之年,更可能是人們津津樂(lè )道的互聯(lián)網(wǎng)精神消散仙去的時(shí)代,全球化的世界需要一場(chǎng)更為波瀾壯闊激動(dòng)人心的大戲上演。
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智能制造的實(shí)現需要一個(gè)5層的金字塔結構

  • 智能制造就是要實(shí)現從客戶(hù)需求到生產(chǎn)的全面自動(dòng)化,這對未來(lái)的控制系統提出了極高的要求,而智能制造也分為5個(gè)層次。
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真正的工業(yè)4.0且看西門(mén)子未來(lái)工廠(chǎng)

  •   先透過(guò)一些數據看看這家工廠(chǎng):   1、24小時(shí)交貨時(shí)間   2、每1秒出一個(gè)產(chǎn)品   3、合格率99.9985%   4、管理30億的元器件   5、約1200員工   6、5公里地下元器件運輸帶   7、磁懸浮運輸帶   西門(mén)子未來(lái)工廠(chǎng),生產(chǎn)設備和電腦可以自主處理75%的工序,只有剩余1/4的工作需要人工完成。自建成以來(lái),西門(mén)子未來(lái)工廠(chǎng)的生產(chǎn)面積沒(méi)有擴張,員工數量也幾乎未變,產(chǎn)能卻提升了8倍,平均1秒即可生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品。同時(shí),產(chǎn)品質(zhì)量合格率高達99.9985%,全球沒(méi)有任何一家同類(lèi)工廠(chǎng)
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基于MAX 7 0 0 0A與CYUSB3014的USB3.0數據采集系統

  • 基于MAX 7 0 0 0A與CYUSB3014的USB3.0數據采集系統的設計, 0 引言目前高速數據采集技術(shù)越來(lái)越得到人們的重視,傳統的USB 2.0采集平臺理論帶寬只有480 Mbps,實(shí)際傳輸能力只有30 Mb/s左右,而USB 3.0采集平臺理論帶寬達到了5Gbps,能有效解決USB2.0采集系統的缺陷。目前一些
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使用.NET2.0 編寫(xiě)COM組件供Visual Basic調用

  • 1.定義接口Com是通過(guò)拋出接口讓外部應用調用的,每個(gè)接口、組件都有一個(gè)Guid,在.Net中開(kāi)發(fā)Com組件也不例外。[Guid(“0bb13346-7e9d-4aba-9ff2-862e0105489a&rdquo
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賽普拉斯IDE3.0簡(jiǎn)化PSoC3軟硬件協(xié)同設計

  • 賽普拉斯半導體公司日前宣布推出其PSoC® Creator™集成開(kāi)發(fā)環(huán)境(IDE)的3.0版,用于PSoC 3, PSoC 4 和PSoC 5LP可編程片上系統架構。賽普拉斯基于客戶(hù)的要
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探秘奔馳智能工廠(chǎng)“黑科技”:增強現實(shí) 機器自動(dòng)化

  • 作為汽車(chē)界的大佬,奔馳一直走在許多品牌的前列,而在數字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域,奔馳同樣有著(zhù)自己的一番作為。數字化貫穿于設計和生產(chǎn)制造階段。
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富士康4.6萬(wàn)名工人將被機器人取代,只為迎合工業(yè)4.0?

  • 新一輪工業(yè)革命已經(jīng)離我們越來(lái)越近,生產(chǎn)效率將被大幅提高,這是事實(shí),也是大勢所趨,對這種形勢我們要有清醒的認識,但同樣可以預見(jiàn),由此產(chǎn)生的陣痛將會(huì )十分強烈,甚至持續相當長(cháng)一段時(shí)間,如果我們以保護弱者的方式予以阻擋,我們應該感到羞愧。如果是那樣的話(huà),我們遭遇到的真正的敵人,將會(huì )是自己。
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傳感器技術(shù)發(fā)展加速物流行業(yè)“智能化、綠色化”進(jìn)程

  •   在中國,物流早已成為國民基礎性產(chǎn)業(yè)和戰略性產(chǎn)業(yè),然而對比國外,有效需求不足和供給能力不夠的矛盾,成本較高,設施設備不夠,倉儲設施結構不夠優(yōu)化等諸多問(wèn)題暴露出中國物流行業(yè)發(fā)展的局限性。據國家發(fā)改委近日公布的數據,2015年社會(huì )物流總費用為10.8萬(wàn)億元,占GDP的比率為16.0%,比2014年下降0.6個(gè)百分點(diǎn),但這一數據仍遠高于全球平均水平約4.5個(gè)百分點(diǎn),中國物流行業(yè)費用偏高、流通效率偏低的問(wèn)題突出。        圖1:中商產(chǎn)業(yè)研究院數據:2008~2015年中國社會(huì )物流總費用
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制造哲學(xué)和文化決定了一個(gè)國家的工業(yè)4.0路徑

  •   工業(yè)是強國之本,文化是民族之魂   習近平總書(shū)記指出,“體現一個(gè)國家綜合實(shí)力最核心的、最高層的,還是文化軟實(shí)力,這事關(guān)一個(gè)民族精氣神的凝聚。”   世界工業(yè)化三百多年的歷史證明,文化元素對工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)變革具有基礎性、長(cháng)期性、決定性的影響,工業(yè)文化在工業(yè)化進(jìn)程中衍生、積淀和升華,也必將在未來(lái)現代化發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。工業(yè)文化發(fā)展的滯后將嚴重制約工業(yè)轉型升級。   李杰在其新書(shū)《從大數據到智能制造》中針對工業(yè)文化和制造哲學(xué)專(zhuān)門(mén)做了論述。他認為在過(guò)去近200年的工業(yè)
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