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手機為何總是沒(méi)信號?帶你深入了解原因!

  • 手機為何總是沒(méi)信號?帶你深入了解原因!-移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對我們日常生活的參與度越來(lái)越高,所以手機信號的有無(wú)也會(huì )對其使用者造成很實(shí)際的影響。為什么有時(shí)候手機會(huì )沒(méi)信號呢?小編帶大家看看。##如今很多手機都開(kāi)始采用金屬外殼,那么根據“電磁屏蔽”原理,電磁波很難穿透金屬圈、金屬殼所包圍的機身,所以在這種情況下并不是基站的信號沒(méi)有覆蓋到,而是手機自身問(wèn)題。
  • 關(guān)鍵字: 智能手機  4G/LTE  

相關(guān)性調降不易 LTE MIMO天線(xiàn)設計迎挑戰

  • 相關(guān)性調降不易 LTE MIMO天線(xiàn)設計迎挑戰-LTE與LTE-A大幅采用多重輸入多重輸出(MIMO)技術(shù),為相關(guān)裝置和設備開(kāi)發(fā)商帶來(lái)艱鉅的天線(xiàn)設計挑戰;特別是要在有限配置空間內,達到每支天線(xiàn)所收到的訊號之間具有極低的相關(guān)性極為不易,十分考驗工程師的實(shí)作經(jīng)驗與研發(fā)能力。##上述結論提供了設計者兩個(gè)非常明確的目標去降低訊號的相關(guān)性。
  • 關(guān)鍵字: MIMO  LTE  

LG與高通計劃在韓建立研發(fā)中心 研發(fā)C-V2X技術(shù)

  •   據外媒報道,LG與高通于近日宣布,雙方計劃在韓國建立一家聯(lián)合研發(fā)中心,旨在研發(fā)車(chē)用級5G網(wǎng)絡(luò )及基于蜂窩的車(chē)輛到一切(cellular vehicle to everything,C-V2X)技術(shù)。        LG在公司聲明中稱(chēng),雙方將致力于研發(fā)各類(lèi)互聯(lián)車(chē)輛車(chē)載系統并認為:對實(shí)現下一代自動(dòng)駕駛車(chē)輛而言,上述技術(shù)及車(chē)載系統將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。相較于車(chē)聯(lián)網(wǎng)當前所采用的專(zhuān)用短程通信技術(shù)(DSRC),C-V2X技術(shù)旨在以較低的成本提升運行時(shí)間。   各大業(yè)內知名的移動(dòng)運營(yíng)商及車(chē)企均開(kāi)
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一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統解析

  • 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來(lái)襲,科技公司、初創(chuàng )企業(yè)、新興電動(dòng)車(chē)企、傳統車(chē)企、一級供應商爭相涌入,各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑:一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng )企業(yè)為代表的一步到位型,跨過(guò)中間級別,直指L4和L5級無(wú)人駕駛,先不考慮成本,等技術(shù)方案成熟后成本下降,再大規模商業(yè)化。還有一類(lèi)是以傳統車(chē)企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型,它們在可接受的成本內推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化,然后隨著(zhù)ADAS功能的完善和升級,逐漸過(guò)渡到無(wú)人駕駛。
  • 關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛  激光雷達  V2X  車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)  

一文看懂LTE物理層是如何工作的?

  • 一文看懂LTE物理層是如何工作的?-UE開(kāi)機,在可能存在LTE小區的幾個(gè)中心頻點(diǎn)上接收信號(PSS),以接收信號強度來(lái)判斷這個(gè)頻點(diǎn)周?chē)欠窨赡艽嬖谛^,如果......
  • 關(guān)鍵字: LTE  物理層  移動(dòng)通信技術(shù)  

V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立

  • V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立-根據中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )(SA-China)的研究表明,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)(V2X)的廣泛應用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
  • 關(guān)鍵字: V2X  車(chē)聯(lián)網(wǎng)  傳感器  

無(wú)人駕駛技術(shù)必備之V2X應用分析

  • 無(wú)人駕駛技術(shù)必備之V2X應用分析-V2X帶來(lái)超距離的神眼,是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V(VehicletoVehicle車(chē)車(chē)通訊)、V2I(VehicletoInstruction車(chē)路通訊)、V2P(VehicletoPedestrian)等統稱(chēng),通過(guò)V2X可以獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息,從而帶來(lái)遠距離環(huán)境信號。
  • 關(guān)鍵字: 無(wú)人駕駛  V2X  V2V  

談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前,先聊聊V2X技術(shù)

  • 談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前,先聊聊V2X技術(shù)-提到車(chē)聯(lián)網(wǎng),你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng),但具體來(lái)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)指的是通過(guò)汽車(chē)上集成的GPS定位,RFID識別,傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件,按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準,在V2V、V2R、V2I之間,進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信和信息交換的大系統網(wǎng)絡(luò )。V2X對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。
  • 關(guān)鍵字: 車(chē)聯(lián)網(wǎng)  v2v  v2x  DSRC  LTE  

TD-LTE與FDD-LTE的原理與區別簡(jiǎn)析

  • TD-LTE與FDD-LTE的原理與區別簡(jiǎn)析-提到物聯(lián)網(wǎng)我們自然會(huì )想起5G通信技術(shù),不過(guò)我們距離2020年5G商用還有幾年的時(shí)間,本文我們就先來(lái)了解一下目前已經(jīng)商用的4G通信技術(shù)。通過(guò)對LTE的TDD和FDD模式進(jìn)行原理和特點(diǎn)的介紹,讓大家對4G通信技術(shù)有一個(gè)初步的認識。
  • 關(guān)鍵字: TDD-LTE  FDD-LTE  4g  

4G時(shí)代的射頻技術(shù),誰(shuí)在留守誰(shuí)在改變?

  • 4G時(shí)代的射頻技術(shù),誰(shuí)在留守誰(shuí)在改變?-從2009年12月到2014年1月,全球有101個(gè)國家/地區共264個(gè)LTE網(wǎng)絡(luò )投入商業(yè)運營(yíng)。預計未來(lái)五年將有幾乎同樣多數量的LTE網(wǎng)絡(luò )投入運 營(yíng),LTE網(wǎng)絡(luò )將會(huì )覆蓋全球64%的人口。
  • 關(guān)鍵字: 4G/LTE  射頻技術(shù)  

LTE終端功率放大器的技術(shù)演進(jìn)與包絡(luò )跟蹤測試

  • LTE終端功率放大器的技術(shù)演進(jìn)與包絡(luò )跟蹤測試-隨著(zhù) 4G LTE 的應用,移動(dòng)通信實(shí)現了數據吞吐量的空前增長(cháng)。然而,移動(dòng)終端對電池性能的要求也將隨之提升。LTE 上行鏈路信號采用 SC-FDMA 調制制式,峰均比(PAR)高于 W-CDMA。功率放大器(PA)是移動(dòng)終端中耗電量最高的器件之一。
  • 關(guān)鍵字: LTE測試  是德科技  4G/LTE  

技術(shù)宅眼中的4G:別談TDD和FDD的不同,頻率是命根子

  • 技術(shù)宅眼中的4G:別談TDD和FDD的不同,頻率是命根子-一位自稱(chēng)技術(shù)宅的工程師在看到網(wǎng)上一些不客觀(guān)的、帶有很多想象成分的有關(guān)4G兩大制式FDD和TDD的爭論后,于心不忍,所以才決定不得不給一些唯技術(shù)論的同學(xué)們上一課。
  • 關(guān)鍵字: TDD  FDD  4G/LTE  

業(yè)內首款支持4.5G/LTE和以太網(wǎng)的無(wú)線(xiàn)時(shí)鐘即將面市

  • 近期,Silicon Labs(亦稱(chēng)“芯科科技”,NASDAQ:SLAB)針對4.5G和基于以太網(wǎng)的通用公共無(wú)線(xiàn)電接口(eCPRI)無(wú)線(xiàn)應用,推出了全新的系列高性能、多通道抖動(dòng)衰減時(shí)鐘產(chǎn)品——新型Si5381/82/86系列時(shí)鐘產(chǎn)品。新型Si5381/82/86系列時(shí)鐘產(chǎn)品利用Silicon Labs經(jīng)過(guò)驗證的DSPLL技術(shù)提供先進(jìn)的時(shí)鐘解決方案,在單芯片中集成了4G/LTE和以太網(wǎng)時(shí)鐘。
  • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  LTE  4G  5G  

Silicon Labs高集成度、低功耗時(shí)鐘芯片簡(jiǎn)化嚴苛的10/25/100G時(shí)鐘設計

  • Silicon Labs(亦稱(chēng)“芯科科技”,NASDAQ:SLAB)日前推出全新的高性能時(shí)鐘發(fā)生器系列產(chǎn)品,特別針對10/25/100G應用提供業(yè)界最高集成度的時(shí)鐘解決方案。新型Si5332時(shí)鐘系列產(chǎn)品利用Silicon Labs經(jīng)過(guò)驗證的MultiSynth小數時(shí)鐘合成技術(shù),提供具有一流頻率靈活性和230fs rms抖動(dòng)性能的時(shí)鐘解決方案。多種覆蓋6、8和12個(gè)時(shí)鐘輸出的Si5332選項,可為要求嚴苛的應用實(shí)現時(shí)鐘樹(shù)整合。這些應用包括超大型數據中心交換機、服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò )、小型蜂窩網(wǎng)絡(luò )、寬帶、廣播視頻
  • 關(guān)鍵字: LTE  以太網(wǎng)  時(shí)鐘  Silicon Labs  
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