車(chē)機文章進(jìn)入車(chē)機技術(shù)社區

華為車(chē)機開(kāi)啟征服傳統車(chē)廠(chǎng)時(shí)代

在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的變革。智能化、電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，而華為作為科技巨頭，其在智能車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局與突破，正逐漸改變著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。近日，全球第一大車(chē)廠(chǎng)豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發(fā)行業(yè)熱議。在此之前豐田在B級車(chē)領(lǐng)域的“常青樹(shù)車(chē)型”凱美瑞換代時(shí)，就已經(jīng)和華為展開(kāi)了跨界聯(lián)動(dòng)。具體來(lái)看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調校了車(chē)機語(yǔ)音系統，提升了語(yǔ)音指令的準確性和響應速度，配合上8155芯片，讓車(chē)機的靈敏性得到了質(zhì)的提升，收獲了不少的好評。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐
關(guān)鍵字：華為車(chē)機鴻蒙豐田

在萬(wàn)眾期待的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì )上，化身科普博主的雷總花了一個(gè)半小時(shí)講了小米在電池、電驅、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領(lǐng)域的探索和成果，又花了一個(gè)半小時(shí)揭秘了小米首款電動(dòng)轎車(chē)SU7的亮點(diǎn)。三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，臺下觀(guān)眾忙不迭地檢索著(zhù)自己的知識庫，迷失在多項‘第一唯一最’的技術(shù)指標里。發(fā)布會(huì )后，坐了三四個(gè)小時(shí)、看過(guò)很多新車(chē)發(fā)布會(huì )的汽車(chē)媒體人摸著(zhù)隱隱發(fā)痛的腰眼，回顧雷總在臺上的侃侃而談，突然冒出了一個(gè)愧對雷總勞模精神的觀(guān)點(diǎn)：小米汽車(chē)好像沒(méi)有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級電機，三萬(wàn)五千轉，有誰(shuí)比我更會(huì )轉？但考慮到
關(guān)鍵字：小米智能座艙車(chē)機

傳聞成真，極氪證實(shí)姜軍將出任極氪副總裁，負責智能座艙業(yè)務(wù)。姜軍？原華為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)COO，13年老華為，去年12月入職極氪，今年3月被曝將接手極氪智能座艙業(yè)務(wù)——極氪車(chē)主吐槽最多的“短板”。但當時(shí)極氪否認了。而現在，極氪官方已經(jīng)證實(shí)，姜軍將接替之前離職的負責人張松，接管極氪智能座艙業(yè)務(wù)。更有意思的是，目前極氪智能車(chē)的雙智業(yè)務(wù)——智能座艙和智能駕駛，負責人都出自華為。智能駕駛的負責人，則是姜軍在華為時(shí)的老同事陳奇。華為系高管，整治極氪車(chē)機極氪，吉利旗下轉型純電動(dòng)和智能化的旗艦王牌，上市以來(lái)也實(shí)現了產(chǎn)品力和銷(xiāo)
關(guān)鍵字：極氪車(chē)機華為

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