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電流
電流 文章 進(jìn)入電流技術(shù)社區
Bourns 全新 TLVR 電感器，提供極大的電流能力， 滿(mǎn)足當今數據驅動(dòng)的應用效能需求
- Bourns? TLVR1005T 和 TLVR1105T 系列采用雙繞組結構和低感值設計，可提供快速瞬態(tài)響應，并可依據 CPU、FPGA 和 ASIC 負載要求進(jìn)行延展2024年5月16日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導制造供貨商，推出全新TLVR1005T和TLVR1105T系列多相跨電感器電壓調節器 (TLVR) 電感器。具有極大的電流能力、低感值和低 DC 阻值 (DCR)，旨在滿(mǎn)足當今數據驅動(dòng)的應用性能需求。這類(lèi)應用在處理性能方面不斷發(fā)展，并且需要支持能
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為什么電機啟動(dòng)電流大？啟動(dòng)后電流又小了？
- 電機啟動(dòng)電流到底有多大？電機的啟動(dòng)電流是額定電流的多少倍說(shuō)法不一，很多都是根據具體情況來(lái)說(shuō)的。如說(shuō)十幾倍的、6~8倍的、5~8倍的、5~7倍的等。一種是說(shuō)法說(shuō)在啟動(dòng)瞬間(即啟動(dòng)過(guò)程的初始時(shí)刻)電機的轉速為零時(shí),這時(shí)的電流值應該是它的堵轉電流值。對最經(jīng)常使用的Y系列三相異步電動(dòng)機，在JB/T 10391 《Y系列三相異步電動(dòng)機》標準中就有明確的規定。其中5.5kW電機的堵轉電流與額定電流之比的規定值如下：· 同步轉速3000時(shí)，堵轉電流與額定電流之比為7.0；· 同步轉速1500時(shí)，堵轉電流與額定電流之比為
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輕松了解功率MOSFET的雪崩效應
- 在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結構的設計是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場(chǎng)使得漏極和源極端子之間有大量電流流動(dòng)。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數量級。根據電路條件不同，在雪崩、MOSFET漏極或源極中，電流范圍可從微安到數百安。 額定擊穿電壓，也可稱(chēng)之為“BV”，通常是在給定溫度范圍（通常是整個(gè)工作結溫范圍）內定義的MOSFET器件的最小阻斷電壓（例如30V）。數據表中的BVdss值是在低雪崩電流（通常為
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如何為 ADAS 處理器提供超過(guò) 100A 的電流
- 高級駕駛輔助系統（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車(chē)輔助和自適應控制功能中的汽車(chē)系統電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理都需要增強的實(shí)時(shí)計算能力。要滿(mǎn)足這些高級要求，需要能夠支持超過(guò)100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過(guò)，高功率也帶來(lái)了設計挑戰，包括實(shí)現更高電流軌的高效率、在滿(mǎn)載條件下控制熱性能和負載瞬態(tài)以及滿(mǎn)足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器通過(guò)全新的堆
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基于onsemi NCV48920 的車(chē)規傳感器供電方案
- 本方案采用charge pump拓撲架構的核心技術(shù)有效節省空間，提供車(chē)規級集成極低靜態(tài)電流轉換器，實(shí)現Low Iq，Low EMI并達到效率要求。采用NCV48920實(shí)現汽車(chē)傳感器系統5v供電。參數：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%， 超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢：NCV48920需要非常低的負載電阻即可穩定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
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基于NXP S32K144的自適應汽車(chē)大燈方案
- IoT的發(fā)展帶動(dòng)各式各樣產(chǎn)品的互聯(lián)互通，智慧城市，智慧家庭，智慧交通等等貼近生活的方方面面也都是這樣。萬(wàn)物相連，萬(wàn)物互通，就是物聯(lián)網(wǎng)的初衷。時(shí)下智慧汽車(chē)行業(yè)也將傳統汽車(chē)行業(yè)拉進(jìn)了智能化，讓自動(dòng)駕駛，讓ADAS，讓360環(huán)視等等高科技技術(shù)都應用在了汽車(chē)身上。汽車(chē)上有最復雜的傳感感知系統，有最先進(jìn)的控制單元，有最安全的數據通訊和存儲。這一切的一切，都體驗出科技的發(fā)展。品佳集團一直致力于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品方案的設計與推廣，同時(shí)也會(huì )配合在汽車(chē)市場(chǎng)占有主導地位的NXP公司開(kāi)發(fā)一些汽車(chē)產(chǎn)品方案。此前NXP分別在第一代日間行
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基于ICE2PCS01的有源功率因素校正的電路設計
- 摘要：針對開(kāi)關(guān)電源中的整流電路和其本身的非線(xiàn)性負載特性產(chǎn)生大量諧波污染公共電網(wǎng)問(wèn)題，提出了一種高功率因素校正電路。采用英飛凌(Infineon)公司的CCM控制模式功率因素校正芯片ICE2PCS01控制驅動(dòng)MOSFET開(kāi)關(guān)管，并
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關(guān)于pcb線(xiàn)寬和電流的經(jīng)驗公式
- 關(guān)于pcb線(xiàn)寬和電流的經(jīng)驗公式，關(guān)系表和軟件網(wǎng)上有很多，在實(shí)際的PCB板設計中，需要綜合考慮PCB板的大小，通過(guò)電流，選擇一個(gè)合適的線(xiàn)寬?！ CB線(xiàn)寬與電流關(guān)系 計算方法如下： 先計算Track的截面積，大部分PCB的銅箔厚度為35um(不確定的話(huà)可以問(wèn)PCB廠(chǎng)家)它乘上線(xiàn)寬就是截面積，注意換算成平方毫米?！ ∮幸粋€(gè)電流密度經(jīng)驗值，為15~25安培/平方毫米。把它稱(chēng)上截面積就得到通流容量?！ =KT0.44A0.75 K為修正系數，一般覆銅線(xiàn)在內層時(shí)取0.024，在外層時(shí)取0.048 T為
- 關(guān)鍵字： pcb 線(xiàn)寬 電流
電流介紹
是指電荷的定向移動(dòng)。電壓是使電路中電荷定向移動(dòng)形成電流的原因。電流的大小稱(chēng)為電流強度（簡(jiǎn)稱(chēng)電流，符號為I），是指單位時(shí)間內通過(guò)導線(xiàn)某一截面的電荷量，每秒通過(guò)一庫侖的電量稱(chēng)為一安培（A）。安培是國際單位制中所有電性的基本單位。除了A，常用的單位有毫安（mA）及微安（μA）。
目錄
1 簡(jiǎn)介
2 單位
3 安培簡(jiǎn)介
4 產(chǎn)生的條件
5 計算
6 測量工具——電流表
7 [ 查看詳細 ]
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