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京東集團與吉利控股達成戰略合作!網(wǎng)友:京東也要造車(chē)了

  •   7月27日,京東與吉利合作的消息引發(fā)關(guān)注,有網(wǎng)友表示京東也要造車(chē)了?! 「鶕襟w報道,京東集團與吉利控股集團于近日在北京簽署了戰略合作框架協(xié)議,基于雙方在智能物流供應鏈領(lǐng)域的探索和經(jīng)驗,依托京東物流一體化供應鏈能力,結合吉利控股集團的業(yè)務(wù)情況,雙方未來(lái)將在供應鏈咨詢(xún)、智能預測、全渠道倉儲物流服務(wù)、廠(chǎng)內物流服務(wù)、物流系統升級、智能化倉儲、商用車(chē)技術(shù)賦能等方面展開(kāi)一系列深度合作,以實(shí)助實(shí),共同打造“科技創(chuàng )新+產(chǎn)業(yè)升級”的最佳實(shí)踐?! 【〇|方面表示,基于這一戰略合作,有助于京東集團與吉利控股集團充分發(fā)揮各自
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傳吉利關(guān)聯(lián)公司年內推出7nm車(chē)規級芯片

  • 自2020年底,芯片短缺就一直占據汽車(chē)行業(yè)話(huà)題榜首,大眾、奔馳、福特、豐田、本田等多家車(chē)企,紛紛宣布因芯片問(wèn)題導致減產(chǎn)或停產(chǎn)。時(shí)至今日,汽車(chē)缺“芯”問(wèn)題依舊未得到完全解決,且可能成為卡住汽車(chē)產(chǎn)能的長(cháng)期難題。近日,據媒體報道,湖北芯擎科技有限公司年內公司將推出7nm車(chē)規級芯片。如果該消息屬實(shí),將會(huì )是解決現階段國內芯片短缺的問(wèn)題的重要一步。值得一提的是,芯擎科技是由吉利吉利控股集團投資的億咖通科技有限公司與安謀科技(中國)有限公司共同出資成立,同時(shí)有消息稱(chēng)其年內推出的7nm車(chē)規級將率先搭載吉利旗下車(chē)型上。據了
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吉利中歐汽車(chē)技術(shù)中心選定Cerence ARK ,打造AI車(chē)載體驗

  • Cerence近日宣布吉利旗下的中歐汽車(chē)技術(shù)中心(CEVT)已選定Cerence ARK為中國領(lǐng)先的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)——吉利汽車(chē)集團開(kāi)發(fā)由AI驅動(dòng)的車(chē)載助理。
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吉利投資的Volocopter空中出租車(chē)成功飛越新加坡濱海灣

  • 據國外媒體報道,德國電動(dòng)飛行出租車(chē)研發(fā)公司Volocopter昨天成功完成了在新加坡濱海灣的首次載人飛行。Volocopter曾獲吉利控股投資。
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吉利博越PRO全球首發(fā)!搭載小愛(ài)同學(xué)實(shí)現車(chē)家互聯(lián)

  • 近日,在吉利GKUI 19發(fā)布會(huì )暨博越PRO全球首發(fā)儀上,小米集團副總裁崔寶秋攜手億咖通CEO沈子瑜宣布小米小愛(ài)同學(xué)將和GKUI智能生態(tài)系統展開(kāi)深入合作,在5G時(shí)代為用戶(hù)提供便捷的智能駕駛樂(lè )趣。
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配備智能出行手表 吉利博越PRO正式亮相:1.5T+6AT

  • ??? 7月3日,在百度的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì )上,吉利博越PRO正式亮相,新車(chē)不僅對外觀(guān)、內飾以及動(dòng)力進(jìn)行了升級,還首次搭載了GKUI19智能系統。此外,首款車(chē)企量產(chǎn)的智能出行手表XWATCHLimitedEdition也將首次搭載在新車(chē)上。??? 外觀(guān)方面,博越PRO借鑒了星越的部分設計理念。經(jīng)典的水滴漣漪式中網(wǎng)內凹程度更深,同時(shí)中間的Logo換為了最新的黑色樣式。新車(chē)尾部中央的吉利品牌Logo換成了“GEELY”字樣,同時(shí)兩側尾燈采用了星虹之翼造型
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恩智浦與吉利汽車(chē)聯(lián)合探索下一代毫米波雷達的定義

  •   近年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)逐漸步入人們的視野中,前者早許多城市已經(jīng)投入使用,后者則在不斷的測試之中,經(jīng)過(guò)了一些測試也發(fā)現了自動(dòng)駕駛技術(shù)所暴露的一些問(wèn)題,各家汽車(chē)解決方案公司也在不斷研究一個(gè)更合理的解決方案,力求使自動(dòng)駕駛技術(shù)早日成熟并投入使用。2018年9月5日,全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子解決方案提供商恩智浦半導體在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國 創(chuàng )領(lǐng)未來(lái)” 2018恩智浦未來(lái)科技峰會(huì )上宣布,正式發(fā)布新一代汽車(chē)雷達解決方案,在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線(xiàn)設計組合在一起,從而擴展了恩智浦的
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從德國狼堡到中國龍灣,吉利給中國汽車(chē)的啟示是什么

  • 如果說(shuō)過(guò)去幾年吉利、長(cháng)城和長(cháng)安通過(guò)量的積累迎來(lái)了中國本土車(chē)企“百萬(wàn)輛時(shí)代”;那么今天,面對世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新競爭格局——圍繞技術(shù)平臺構架所展開(kāi)的競爭,將是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期的發(fā)展趨勢,中國汽車(chē)公司也在拍馬趕上。
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又被炮轟 新勢力造車(chē)還得邁過(guò)幾道坎?

  • 當互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)勢力逐漸遠離口頭造車(chē),紛紛承諾量產(chǎn)交付時(shí)間,卻依舊擺脫不了外界質(zhì)疑……擺脫概念,走向量產(chǎn),就意味著(zhù)新勢力造車(chē)可以高枕無(wú)憂(yōu)了嗎?成為一家真正的車(chē)企,新勢力造車(chē)還得邁過(guò)哪幾道坎?
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吉利汽車(chē)2017年盈利增長(cháng)超過(guò)108% 計劃2018年銷(xiāo)售158萬(wàn)輛

  •   近日,吉利汽車(chē)發(fā)布2017年年報,公司全年總收益增加73%至927.61億人民幣,實(shí)現利潤達到106.34億元人民幣,增長(cháng)超過(guò)108%。   據了解,吉利汽車(chē)2017年銷(xiāo)售124.7萬(wàn)輛汽車(chē)(包括本集團擁有50%權益的合營(yíng)公司所銷(xiāo)售「領(lǐng)克」汽車(chē)的銷(xiāo)量),同比增加63%。公司2017年賣(mài)得最好的五款車(chē)型包括吉利博越、新帝豪、新遠景、帝豪GS及遠景SUV,占公司2017年總銷(xiāo)量75%。2018年,吉利汽車(chē)銷(xiāo)量目標為158萬(wàn)輛,同比將增長(cháng)27%。   在新能源汽車(chē)方面,吉利汽車(chē)表示,繼首批新能源汽車(chē)帝豪
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吉利“閃購”戴姆勒背后:資金來(lái)源于哪?

  • 無(wú)論如何,吉利收購戴姆勒并成為其最大的股東已成事實(shí),只是各種細節,在上市公司的監管以及審批層面,目前尚未公開(kāi)。
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吉利:從民營(yíng)小企業(yè)到全球大集團

  •   吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團最大股東之際,《人民日報》則提前在2月23日的02版給吉利出“點(diǎn)贊”,稱(chēng)吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌,年銷(xiāo)售汽車(chē)182萬(wàn)輛、營(yíng)收預計超過(guò)2700億元的全球汽車(chē)集團。   新年伊始,浙江吉利控股集團有限公司捷報頻傳。繼2017年吉利汽車(chē)銷(xiāo)量突破124.7萬(wàn)輛、同比增長(cháng)63%、凈利潤預計實(shí)現翻番之后,今年1月,吉利汽車(chē)又取得開(kāi)門(mén)紅,當月銷(xiāo)售汽車(chē)15.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)51%。  
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吉利汽車(chē)收購戴姆勒股份 看重其電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)

  •   英媒稱(chēng),兩位消息人士對路透社表示,中國吉利汽車(chē)已經(jīng)入股德國車(chē)企戴姆勒,尋求在電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面與后者結盟?! 吠干?月6日報道,尚不清楚入股比例,但可能低于3%,因為根據德國的監管規定,持股達到3%必須對外披露。也不清楚吉利是否原本尋求持有更多戴姆勒的股份?! ∪ツ?1月時(shí)消息人士告訴路透社,戴姆勒拒絕了中國吉利通過(guò)折價(jià)發(fā)售新股,購買(mǎi)該公司3%-5%股份的要約,因為戴姆勒不想讓現有持股被稀釋?! ∠⑷耸楷F在透露,吉利決定通過(guò)收購現有的股票入股戴姆勒?! ∑渲幸晃灰竽涿南⑷耸糠Q(chēng):“吉利主要是為了
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收購沃爾沃8.2%股權 吉利成為第一大股東

  •   2017年12月27日,吉利控股集團宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達成一致,將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項目交割后,吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權,成為其第一大持股股東,并擁有15.6%的投票權。   沃爾沃集團是全球領(lǐng)先的卡車(chē)、客車(chē)、建筑設備、船舶和工業(yè)發(fā)動(dòng)機的制造商,旗下?lián)碛形譅栁挚ㄜ?chē)、UD卡車(chē)、雷諾卡車(chē)、沃爾沃客車(chē)、新星客車(chē)、佩沃客車(chē)、沃爾沃遍達發(fā)動(dòng)機等品牌。吉利控股集團常務(wù)副總裁、CFO李東輝與Cevian
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誰(shuí)將最終勝出? 互聯(lián)網(wǎng)or傳統車(chē)企

  • 汽車(chē)電動(dòng)化、智能化是必然發(fā)展趨勢,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不像互聯(lián)網(wǎng)那樣“贏(yíng)者通吃”,足以支撐起更多的玩家,新勢力瓜分傳統車(chē)企的市場(chǎng)蛋糕在所難免。隨著(zhù)國家補貼政策的持續退坡,市場(chǎng)將逐步回歸常態(tài),這就要求車(chē)企在技術(shù)上、生產(chǎn)工藝上具備核心競爭力,才能在市場(chǎng)中脫穎而出,傳統車(chē)企對抗互聯(lián)網(wǎng)勢力,誰(shuí)能笑到最后?
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