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加西亞·馬爾克斯在《百年孤獨》里曾說(shuō):“世界上凡是人群聚集的地方,談?wù)摰脑?huà)題無(wú)外乎三個(gè):拐彎抹角的炫耀自己、添油加醋的貶低別人、相互窺探的搬弄是非?!痹谌祟^攢動(dòng)的理想汽車(chē)春季媒體溝通會(huì )上,意氣風(fēng)發(fā)的李想效法特斯拉的“Do......
如果有人問(wèn),蘋(píng)果不做三千塊錢(qián)以下的手機,是不是因為它的成本控制能力不過(guò)關(guān),元芳你怎么看?面臨這個(gè)視角獨特的奇葩之問(wèn),很多人肯定一句話(huà)都不想多談,對提問(wèn)者連看都不想多看一眼,三千塊錢(qián),請出門(mén)右轉!可是,當極氪官宣定位新奢全......
這是一個(gè)數據為本、萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,“比特”伴隨著(zhù)歲月的光陰,在我們日復一日的時(shí)光里穿梭,深深地融入了我們的世界和生活。??同樣離不開(kāi)“比特”的,還有全球汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生的深深變革。只不過(guò),此“比特”非彼“比特”,那個(gè)是物......
同樣是拿高分,學(xué)霸和學(xué)渣的待遇是截然不同的。倘使你平時(shí)考試不及格,這次拿了個(gè)八十分,爸爸媽媽肯定會(huì )“寶啊嬌啊小親親小乖乖啊”地眉開(kāi)眼笑,海參鮑魚(yú)的擺滿(mǎn)桌。但你要是平時(shí)都九十五分以上,這次考了個(gè)九十八,爸爸媽媽肯定是古井無(wú)......
要說(shuō)搞事情,還得是特斯拉。這不,剛剛進(jìn)入國補正式取消的2023年,國內的友商們還在琢磨要不要漲價(jià)或者還是保價(jià)呢,特斯拉就來(lái)了個(gè)全系大降價(jià)。高端車(chē)型Model S和Model X、大眾車(chē)型Model 3和Model Y的降......
曾經(jīng)在大藏經(jīng)上看到過(guò)這么一個(gè)故事。有一天,大智慧的佛陀帶著(zhù)弟子在樹(shù)林間漫步,一名弟子求教悉達多:大千世界無(wú)奇不有,包羅萬(wàn)象,您給我們講了很多人生、解脫、放下的大道理,但是世界那么大,老師您真的無(wú)所不知,無(wú)所不曉嗎?是不是......
這幾年,一直被吐槽“空心化”的本土新能源車(chē)企上演了一波精彩的寒門(mén)逆襲,靠著(zhù)早早布局電動(dòng)化,憑借在智能手機時(shí)代建立的開(kāi)發(fā)者生態(tài)領(lǐng)跑智能化,對歐美日韓巨頭來(lái)了一次完美的彎道超車(chē)。本土車(chē)企在國內汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率節節攀升,10月......
問(wèn)界M5 EV上市了,看過(guò)產(chǎn)品發(fā)布會(huì )的人,總會(huì )忍不住順著(zhù)大嘴哥的思路拿它跟特斯拉的Model Y做對比,看一看到底是不是真正的“遙遙領(lǐng)先”,真正的“明顯優(yōu)于競品”。因為,華為這次跳出舒適圈,直接殺入的正是由Model Y......
8月份,CHN(長(cháng)安、華為、寧德時(shí)代)三巨頭加持的阿維塔11上市,自帶華為流量,熱度十足,一時(shí)間吸睛無(wú)數。其中,華為Inside的高階自動(dòng)駕駛、鴻蒙座艙成了這輛純電SUV最大的亮點(diǎn)。時(shí)隔不久,問(wèn)界官方暗戳戳地發(fā)布了“真正......
續航里程短、充電時(shí)間長(cháng),一直是純電動(dòng)汽車(chē)普及路上的兩大短板。隨著(zhù)電池能量密度的提升,CTB/CTC等創(chuàng )新結構的出現,700公里長(cháng)續航純電動(dòng)汽車(chē)紛紛涌現。2022全球新能源汽車(chē)大會(huì )上,曾經(jīng)的自主品牌一哥吉利攜手動(dòng)力電池老大......
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