迎接新未來(lái)，博通的下一步戰略是車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　近年來(lái)，汽車(chē)智能化與電子化發(fā)展腳步的加快可謂全面帶動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)等領(lǐng)域的興起。據預測，2015年中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模有望突破1500億元。

　　提到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，就不得不說(shuō)起博通公司，其在整個(gè)無(wú)線(xiàn)連接方式上，不管是WiFi、近場(chǎng)通信、藍牙、還是無(wú)線(xiàn)充電方面，都在消費市場(chǎng)上占領(lǐng)絕對的第一位，而同樣的技術(shù)會(huì )被很快地應用到整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中。

　　所以這次我們就抓住機會(huì )，在2015年博通亞洲媒體峰會(huì )上，聽(tīng)聽(tīng)博通公司汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )和物理層產(chǎn)品高級總監 Ali Abaye博士是如何講述博通對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的理解以及面向中國市場(chǎng)的布局。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)

　　從今年年初的CES上，我們不難看出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的熱潮已經(jīng)到來(lái)。博通將全面布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，助力互聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展普及。

　　Ali Abaye博士認為，毋庸置疑，在整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系中，無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)是最基礎的核心技術(shù)，脫離了無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)的網(wǎng)絡(luò )是不能稱(chēng)之為網(wǎng)絡(luò )的，無(wú)線(xiàn)連接質(zhì)量的好壞也決定了整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的運轉情況。

　　而在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，中國將會(huì )扮演一個(gè)最關(guān)鍵的角色。據了解，目前，中國在2010年已超過(guò)美國成為世界上最大的乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

　　水漲船高之下，中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)擁有著(zhù)非常光明的未來(lái)。有第三方預測顯示，到2020年，其規模將達到2000億人民幣。中國汽車(chē)市場(chǎng)將占整體銷(xiāo)量的約35%，相當于北美汽車(chē)市場(chǎng)的2.5倍。

　　汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展隨之而來(lái)的就是全球汽車(chē)半導體需求的不斷攀升，有數據顯示，到2020年，每輛車(chē)將裝有近1000枚芯片，這一數量大概是2005年的數十倍。

　　是什么推動(dòng)了汽車(chē)內半導體的增長(cháng)的呢?Ali Abaye博士表示，ADAS和混合動(dòng)力以及純電動(dòng)駕駛、智能汽車(chē)的發(fā)展推動(dòng)了需求，同時(shí)，車(chē)載以太網(wǎng)的需求也更為強勁，畢竟網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。

　博通是如何做汽車(chē)市場(chǎng)的

　　或許我們并不是很了解博通的汽車(chē)產(chǎn)品，但是博通涉足汽車(chē)市場(chǎng)由來(lái)已久。

　　從2011年開(kāi)始，博通就開(kāi)始面向汽車(chē)市場(chǎng)推出其特有的BroadR-Reach技術(shù)。之后，博通和其他幾家公司包括BMW組成Open Alliance組織，這個(gè)組織主要的核心概念就是推廣汽車(chē)以太網(wǎng)在全社會(huì )的車(chē)輛上的使用。

　　兩年后，在2013年的年底，寶馬推出世界上首款使用BroadR-Reach汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)的車(chē)型——寶馬X5SUV。

　　2014年，也就是在Open Alliance成立三年后，整個(gè)Open Alliance組織已經(jīng)有超過(guò)250個(gè)正式的會(huì )員，其中涵蓋了世界上所有的主流車(chē)和絕大多數的Tier1一級供應商，包括寶馬、捷豹、陸虎、大眾、現代都加入了這個(gè)組織，其中也包括很多中國廠(chǎng)商。

　　Ali Abaye博士在談到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的組成時(shí)表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要分為兩個(gè)部分，第一部分就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )連接解決車(chē)內各個(gè)部分之間的連接問(wèn)題，也就是汽車(chē)內部的通信連接部分;另一部分則是汽車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與外部的設備進(jìn)行連接，譬如我們日常使用的智能手機，可穿戴設備等，已實(shí)現更多的功能，帶來(lái)更便捷的用戶(hù)體現，此為汽車(chē)的外部通信連接部分。

　　博通認為，只有將汽車(chē)的內部與外部連接做到融會(huì )貫通，實(shí)現真正的無(wú)縫連接，才是真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　汽車(chē)以太網(wǎng)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的骨干

　　“在博通看來(lái)，2014年將是繼1760年的工業(yè)革命、1860年的技術(shù)革命、1971年的計算機革命、1990的互聯(lián)網(wǎng)之后的又一革命——物聯(lián)網(wǎng)革命?！?博通全球銷(xiāo)售執行副總裁邁克爾·赫斯頓(Michael Hurlston)曾在2015年上海慕尼黑電子展上表示。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求旺盛見(jiàn)證了物聯(lián)網(wǎng)革命的到來(lái)，其發(fā)展驅動(dòng)力來(lái)自于技術(shù)和商業(yè)模式的成熟。不同于新能源汽車(chē)，消費者愿意為快捷便利的體驗買(mǎi)單，所以車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求十分旺盛。車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅動(dòng)力在于技術(shù)和商業(yè)模式的成熟。

　　作為汽車(chē)的骨干網(wǎng)，車(chē)載以太網(wǎng)提供了一種擴展能力更強、更開(kāi)放的架構，還具備先進(jìn)的安全和娛樂(lè )信息功能。最重要的是，車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)在整個(gè)線(xiàn)纜重量上是遠遠小于其他所有技術(shù)的，因此，通過(guò)以太網(wǎng)可以大大降低整個(gè)車(chē)身的重量，使得車(chē)身的續航能力和油耗得到一個(gè)巨大的提升。

　　有發(fā)展，自然有阻礙發(fā)展的因素存在，從目前的情況來(lái)看，無(wú)論是車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也好，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也罷，網(wǎng)絡(luò )是其存在的根本，而網(wǎng)絡(luò )連接的標準則是阻礙發(fā)展的一大難點(diǎn)。

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域博通一直致力于規范和統一車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )連接標準。博通與Open Alliance組織的其他成員和合作伙伴一起成功證明了汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)的可行性，而在2014年，電氣和電子工程師協(xié)會(huì )(IEEE)把其作為安全標準寫(xiě)入規范之中。

　　除了標準之外，博通還一直致力于擴大其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的影響力，獲得更多的合作伙伴。

　　例如在中國市場(chǎng)，今年就有五家主要的汽車(chē)制造商會(huì )采用博通在汽車(chē)里面的解決方案，雖然這些企業(yè)在規模和出貨量方面比不上國際大廠(chǎng)，但是博通一視同仁，相信他們能夠在國內蓬勃發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的非常好，正是基于這一原因，博通始終和國內的汽車(chē)廠(chǎng)商保持著(zhù)非常良好的合作關(guān)系。

　　"車(chē)內有各種各樣的無(wú)線(xiàn)對接方式，但是從博通的角度來(lái)說(shuō)，我們希望在以太網(wǎng)上面推動(dòng)一個(gè)公開(kāi)公平的標準，而不是做一些私有化的標準協(xié)議。不管是藍牙、WIFI，還是NFC，其實(shí)都有一些行業(yè)組織定的規范。博通希望和我們的競爭者都能夠遵守這樣一個(gè)協(xié)議，從而保證互聯(lián)互通性。"

　　雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)給半導體企業(yè)帶來(lái)了巨大的機遇，但是Ali Abaye博士也表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)還存在著(zhù)一些問(wèn)題，尤其是網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題。未來(lái)，網(wǎng)絡(luò )安全將是博通的重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )安全主要包括網(wǎng)絡(luò )控制，服務(wù)拒絕以及監視和信息竊取。同時(shí)，汽車(chē)本身還存在著(zhù)許多入口需要進(jìn)行保護，如果缺乏保護，任何一個(gè)端口的入侵都可能給汽車(chē)帶來(lái)毀滅性的打擊，危害用戶(hù)的自身安全。

　　博通將用自己的技術(shù)優(yōu)勢更好的推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，保障汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )安全，實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng )新，為用戶(hù)提供更好的駕駛體驗。

　　“博通提供了整套車(chē)聯(lián)網(wǎng)所需要的技術(shù)，包括有線(xiàn)端的以太網(wǎng)技術(shù)包括無(wú)線(xiàn)端的WiFi、GPS、藍牙各種無(wú)線(xiàn)技術(shù)，這樣能為整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步提供很大的助力?！?Ali Abaye博士如是說(shuō)。