斯巴魯新一代EyeSight安全輔助系統淺析

眾所周知，斯巴魯2013款力獅（Legacy）和傲虎（Outback）這兩款車(chē)型上將搭載EyeSight輔助系統。而斯巴魯的全新的EyeSight輔助系統能夠預防來(lái)自車(chē)后方的碰撞以及其他的類(lèi)型的事故，系統中包含7個(gè)主要功能：預碰撞制動(dòng)、預碰撞剎車(chē)輔助、預碰撞節氣門(mén)控制、航道偏離警告、航道左右搖擺警告、自適應巡航控制和前車(chē)啟動(dòng)警告。

斯巴魯美國交叉車(chē)道航線(xiàn)管理部門(mén)經(jīng)理David Sullivan表示：“EyeSight系統只是輔助駕駛員行車(chē)，并不能完全代替駕駛員?！?/P>

此系統是由一對電荷耦合元件（CCD）相機組成，此相機安裝在擋風(fēng)玻璃上方的后視鏡的兩側。EyeSight掃描前方水平范圍內260英尺（80米）的范圍，掃描間隔為0.1秒。從汽車(chē)行車(chē)中性線(xiàn)處，攝像頭提供水平25°、垂直13°的成像范圍。當前方車(chē)輛與本車(chē)速度相差20英里/時(shí)的時(shí)候，攝像頭則會(huì )發(fā)出警告。Sullivan 表示：“通過(guò)比較左右攝像頭的成像，EyeSight判斷本車(chē)與前方障礙物的距離。攝像頭需要對比對比前方景象的垂直表面色差來(lái)確定是夜晚還是白天（因為是黑白成像攝像頭），在夜晚僅能在本車(chē)頭燈開(kāi)啟的情況下檢測到前方的物體?！?/P>

在時(shí)速低于19千米/小時(shí)情況下，預碰撞制動(dòng)系統在檢測到障礙物時(shí)如果駕駛員沒(méi)有反應，它將使汽車(chē)減速或者停下。而在時(shí)速高于19千米/時(shí)的情況下，EyeSight系統仍能夠檢測障礙物，使汽車(chē)減速以降低碰撞引起的損壞。再者，當駕駛員未使用轉向燈就偏離車(chē)道時(shí)，EyeSight系統會(huì )檢測到并發(fā)出警報。最后，EyeSight系統可使自適應巡航控制系統有效的時(shí)速范圍在1-87英里/小時(shí)之間。

Sullivan表示：“系統在對于前方車(chē)輛、行人、摩托車(chē)、自行車(chē)等物體進(jìn)行檢測時(shí)，在一種情況下系統是不根據駕駛者的操作而強制做出反應的，那就是當系統檢測到碰撞會(huì )發(fā)生并損壞車(chē)輛時(shí)，不論駕駛者是否做出了剎車(chē)動(dòng)作，系統都會(huì )強制剎車(chē)以確保車(chē)輛的安全?！?/P>

駕駛者使用越野模式時(shí)能夠脫離預碰撞制動(dòng)的控制，但是以后每次車(chē)輛啟動(dòng)都將默認為越野模式。系統在短時(shí)間內進(jìn)行連續三次的緊急預制動(dòng)后，將會(huì )自動(dòng)關(guān)閉一段時(shí)間以進(jìn)行調整。

當前車(chē)沒(méi)有移動(dòng)之前本車(chē)的駕駛者就踩下制動(dòng)踏板，那么預碰撞節氣門(mén)管理系統將啟動(dòng)，該技術(shù)是防止在右轉時(shí)前車(chē)沒(méi)有按照原先軌跡行駛，駕駛員來(lái)不及反應而發(fā)生的碰撞。

自適應巡航系統將在車(chē)速為90英里/時(shí)的時(shí)候啟動(dòng)，在與前車(chē)保持安全距離的情況下駕駛員可以利用方向盤(pán)上的開(kāi)關(guān)來(lái)代替下方踏板的功能。至于安全距離的具體標準則是根據車(chē)速的改變而改變。

當汽車(chē)速度在32英里/時(shí)以上并且脫離了原先的行駛車(chē)道時(shí)，車(chē)道偏離警告系統將會(huì )發(fā)出視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)上的雙重警告。該系統可以被強制關(guān)閉。Sullivan指出：“在下大雨和下雪天氣，這項系統將無(wú)法使用。另外，在大風(fēng)天氣激活自適應巡航系統時(shí)，系統會(huì )發(fā)出錯誤警告?！?/P>

第一代EyeSight出現與2007年，第二代則在2011年面世，搭載于日本的斯巴魯車(chē)型上，緊接著(zhù)在2012年和2013年分別搭載于澳大利亞和北美的斯巴魯車(chē)型上。斯巴魯公司表示：“當第三代EyeSight系統研發(fā)成功時(shí)，所有的斯巴魯車(chē)型上將搭載這項系統?！?/P>