汽車(chē)IC的高效益低成本測試的方法
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器件的復雜性需要高性能、高靈活度的ATE系統，但同時(shí)必須提高生產(chǎn)率以保持利潤空間并獲利。實(shí)現這一目標必須采用芯片并行測試，這樣才能提高產(chǎn)能并降低測試成本。創(chuàng )造新應用的時(shí)間必須盡可能短，以配合新測試程序的生成和維護工作。
對于汽車(chē)器件混合信號測試系統，最大的挑戰是在一個(gè)全面且成本效益高的解決方案中提供數字、模擬、DSP和電源測試的能力。系統結構必須是可擴展的，以覆蓋汽車(chē)電子產(chǎn)品廣泛的測試需求。靈活性和速度可以通過(guò)真正的每管腳測試儀的結構實(shí)現。高速系統總線(xiàn)必須提供最大的產(chǎn)能和最低的測試成本。高性能儀器必須能夠與數字圖型完全同步?；旌闲盘柟苣_電子性能必須能夠支持高達50MHz的高數據傳輸率，提供-2V～+28V的電壓擺幅。
科利登復雜的電源混合信號測試系統Falcon和Piranha能夠應對這些挑戰。
圖33種不同的管腳類(lèi)型覆蓋廣泛的測試需求：
·DPIN：數字混合信號管腳，用于高速數字需求；
·VPIN：具有高壓測試能力的數字混合信號管腳，其30V的電壓擺幅和50MHz的數據速率很好的滿(mǎn)足了汽車(chē)器件的測試需求；
·APIN：模擬混合信號管腳，用于高壓高精度，提供+-100V/40mA的每管腳參數測量單元（PMU）用于汽車(chē)工業(yè)的電源混合信號測試。
圖4，多功能混合信號管腳結構圖多功能混合信號管腳電子性能
多功能混合信號管腳VPIN包括幾個(gè)功能模塊，如向量存儲器、ATE管腳控制器、驅動(dòng)器、比較器、負載和每個(gè)通道獨立的PMU。
控制器由序列產(chǎn)生器、時(shí)序發(fā)生器、格式化器件和比較邏輯組成。數字矩陣提供接入數字儀器的接口，如定時(shí)器、計數器、時(shí)間測量單元和用于同步及觸發(fā)的觸發(fā)器。
通過(guò)模擬矩陣，每個(gè)管腳通道都能夠使用模擬儀器，如VI源、系統電壓表和DSP儀器，通過(guò)編寫(xiě)軟件可以簡(jiǎn)化負載板的設計和額外的測試測量電路的集成。板上控制器允許進(jìn)行并行測量。驅動(dòng)/反饋技術(shù)保證精確的模擬激勵并允許在拆分模式下使用VPIN，這樣可以使測試管腳通道加倍。拆分模式允許驅動(dòng)和探測路徑同向。
新的數字管腳VPIN被設計用于滿(mǎn)足汽車(chē)器件的特殊測試需求，電壓最高需達25V（通常值為14V）才能進(jìn)行受力測試。VPIN是高壓混合信號管腳，具有較好的數字測試性能。它提供30V電壓擺幅和最高50MHz的數據率用于測試高壓高速混合信號器件。
真正的每管腳測試儀結構提供高靈活性和完整的并行測試能力。每個(gè)管腳獨立的序列產(chǎn)生允許以不同的數據頻率發(fā)生同步或異步數字圖型。
向量存儲器存儲測試向量、序列指令、格式和時(shí)序信息。存儲器中包含激勵/預期數據，用于驗證器件的輸出數據。發(fā)送和接收存儲器支持實(shí)時(shí)記錄，ADC測試需要這種能力?？梢栽谙蛄窟\行時(shí)讀取存儲器中的數據。每個(gè)管腳獨立的PMU允許并行的直流參數測試。通過(guò)軟件控制線(xiàn)路切換，每個(gè)通道都可以連接到模擬和數字儀器。板上控制器存儲不同的測試設置，可以并行的調用從而可以快速的執行測試。進(jìn)行高精度模擬測量時(shí)可以關(guān)閉控制器以降低噪聲。驅動(dòng)/反饋結構保證了先進(jìn)的模擬精度。
科利登Falcon系統的VPIN管腳最多可達128個(gè)。
圖5.多功能混合信號管腳重要的儀器
VI源可以選擇高性能VI源，覆蓋廣泛的汽車(chē)應用的測試需求。VI源的操作可以從低電流到高功耗。所有的源都是伏地的，可以進(jìn)行四象限操作。板上測量支持并行測試，可以通過(guò)測試向量對VI進(jìn)行控制和觸發(fā)。通過(guò)報警和保護功能可以獲得最高的可靠性。很多其它特性，如VI源的疊加和并行使用，保證了用戶(hù)可以獲得最高性能和靈活性。
圖6.V/I源——從nA到kW的靈活性DSP發(fā)生器和數字化儀科利登的Falcon和Piranha系統提供幾個(gè)DSP儀器選件，分辨率可達20位，采樣頻率可達200MHz。DSP發(fā)生器和數字化儀可以滿(mǎn)足廣泛的汽車(chē)器件模擬波形的測試需求。每個(gè)DSP儀器都有專(zhuān)用的DSP引擎，可以提供真正的并行測試能力。每通道獨立的數字化儀DSP引擎提供時(shí)域或頻域最快速的測量。所有的數字化儀和DSP發(fā)生器能夠與提供的相關(guān)采樣同步。
系統總線(xiàn)嵌入式的同步總線(xiàn)保證了系統所有儀器間的同步。數字、模擬、DSP和電源儀器的同步可以順利的進(jìn)行。使用觸發(fā)線(xiàn)觸發(fā)同步信號的發(fā)生并測量能夠較容易地進(jìn)行關(guān)鍵時(shí)間參數的測量。這些獨特的同步能力保證了系統的最大靈活性和產(chǎn)能。
總的來(lái)說(shuō)，Falcon和Piranha是一種靈活的解決方案，用于應對汽車(chē)器件混合信號測試的挑戰。根據需要，科利登測試系統能夠滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)用器件在數字、模擬、DSP和電源測試方面的需要。通過(guò)高速儀器和并行測試技術(shù)，科利登的系統可以提供最高的產(chǎn)能和最低的測試成本。每管腳測試儀的結構和互連保證了高度的靈活性。先進(jìn)的軟件工具包提供集成的工具，可以獲得最短的開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)時(shí)間。
圖7，DSP發(fā)生器和數字化儀——從高精度到高速的靈活性
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