半導體大廠(chǎng)盯上汽車(chē)電子市場(chǎng)

　　汽車(chē)電子發(fā)展聲勢如日中天。歐美及亞洲車(chē)廠(chǎng)掀起智慧汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)(EV)設計風(fēng)潮，已吸引半導體大廠(chǎng)全力擴展車(chē)用元件陣容;其中，由中國大陸北斗和歐洲伽利略(Galileo)商轉營(yíng)運所引發(fā)的新商機，更刺激多衛星全球導航衛星系統(GNSS)需求快速增溫，促使晶片商紛紛擴展相關(guān)產(chǎn)品陣容。

　　意法半導體(ST)大中華暨南亞區汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)群(APG)市場(chǎng)及應用部總監莫爾立(Edoardo Merli)表示，GNSS定位晶片搭上聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)設計風(fēng)潮，在全球汽車(chē)市場(chǎng)的出貨量正快速激增，已成為車(chē)用電子半導體廠(chǎng)重要的營(yíng)收成長(cháng)動(dòng)能。隨著(zhù)中國大陸北斗衛星在2013年底商用，而歐盟伽利略衛星也計劃于2014～2015年擴大商轉，車(chē)廠(chǎng)亦已開(kāi)始尋求可支援新型衛星系統的解決方案，可望再掀起一波GNSS晶片采購商機。

　　事實(shí)上，既有的GNSS晶片大多僅支援北美全球衛星定位(GPS)和俄羅斯GLONASS，而此兩大衛星系統對歐洲和亞太區的訊號覆蓋率不足，遂影響在地汽車(chē)導航系統的定位精準度。也因此，歐洲和中國大陸自有衛星啟用對當地車(chē)廠(chǎng)、甚至電信商而言意義重大，將有助相關(guān)業(yè)者改善導航使用體驗，并可望引進(jìn)更多機器對機器(M2M)應用和適地性服務(wù)(LBS)，開(kāi)創(chuàng )嶄新商機。

　　看好多衛星GNSS市場(chǎng)發(fā)展潛力，博通(Broadcom)已于2013年底率先發(fā)表兼容中國大陸北斗、北美全球衛星定位(GPS)、歐洲伽利略(Galileo)、俄羅斯GLONASS和日本準天頂衛星系統(QZSS)的GNSS接收器單晶片。

　　不讓博通專(zhuān)美于前，意法半導體亦于2014年初跟進(jìn)推出新款多衛星GNSS晶片--Teseo III，積極展開(kāi)卡位。莫爾立強調，該晶片除可同時(shí)追蹤各國衛星訊號外，并結合獨家汽車(chē)航位推算(Dead Reckoning)和感測器技術(shù)，可在GNSS收訊不佳時(shí)提供輔助式導航解決方案，將系統定位精準度推升至更高層級。

　　意法半導體APG汽車(chē)音響與車(chē)載資通訊處理器行銷(xiāo)經(jīng)理Fabrice Guerrier補充，Teseo III已分別通過(guò)歐洲太空總署和中國大陸官方單位的實(shí)地測試，并已開(kāi)始送樣;其整合射頻(RF)、數位控制器和快閃記憶體，大幅提高周邊元件整合度的優(yōu)勢，將有助車(chē)廠(chǎng)和一級(Tier 1)供應商縮減系統物料清單(BOM)成本，同時(shí)兼顧效能。

　　除博通和意法半導體外，包括高通(Qualcomm)、聯(lián)發(fā)科、英商劍橋無(wú)線(xiàn)半導體(CSR)和中國大陸IC設計業(yè)者也正積極策動(dòng)多衛星GNSS晶片設計案，可望在今年陸續揭橥新產(chǎn)品雛形。