FPGA到ASIC的整合為車(chē)用微控制器帶來(lái)靈活性
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用實(shí)際系統進(jìn)行現場(chǎng)測試有助于發(fā)現在實(shí)驗室無(wú)法發(fā)現的系統或器件缺陷。在許多情況下，銷(xiāo)售人員為說(shuō)服客戶(hù)提前下單，演示系統必不可少。
還可能需要在原始規范中沒(méi)有的新特性和新功能。無(wú)論是為了發(fā)現新的缺陷還是增加新的功能，都可以快速修改FPGA原型，而無(wú)需花費巨額的一次性工程成本或忍受漫長(cháng)的制造周期。
靈活MCU概念中的最后步驟是ASIC開(kāi)發(fā)。一旦建造并測試完原型系統，則可著(zhù)手將設計轉換為結構化ASIC。例如，若采用Altera器件，則設計立即被轉換為HardCopy?結構化ASIC器件。與其它結構化ASIC不同，采用這種設計流程無(wú)需重新進(jìn)行設計綜合或花費額外的驗證周期，因為這些器件采用與其FPGA器件相同的構建模塊。
采用這種結構化ASIC流程提供的快速周轉時(shí)間能讓設計師快速確認FPGA邏輯，從而實(shí)現快速、低成本的轉換。
靈活MCU小結
下一代汽車(chē)電子系統需要高度專(zhuān)用、成本優(yōu)化的器件以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求?？紤]到先進(jìn)工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)成本的急劇增長(cháng)，傳統MCU的特殊化工作不再具有商業(yè)意義。
功能豐富且面向廣泛應用市場(chǎng)的器件常常因太過(guò)昂貴而沒(méi)有出路。取而代之的是靈活MCU概念，通過(guò)實(shí)現FPGA原型，它能為特定應用開(kāi)發(fā)正確合適的MCU。驗證、軟件開(kāi)發(fā)和現場(chǎng)測試可以在設計完成后立即進(jìn)行，甚至可以并行進(jìn)行。
為進(jìn)行批量生產(chǎn)，FPGA設計可以被直接映射為一個(gè)結構化ASIC，無(wú)需重新綜合或額外驗證。采用上述方法創(chuàng )建針對應用優(yōu)化了的汽車(chē)MCU與目前使用固定功能MCU的方法相比，所需時(shí)間要短得多，成本也低得多。
圖1：這種汽車(chē)信息娛樂(lè )平臺具有多個(gè)子系統以及可擴展的接口與功能
圖2：FPGA到ASIC整合之路使MCU的性能和特性得以顯著(zhù)提升(下方X軸)
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