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英特爾發(fā)布全新SoC解決方案,大幅降低成本,加速電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )新

—— 創(chuàng )新的OLEA U310 SoC可以簡(jiǎn)化電機技術(shù),降低電動(dòng)汽車(chē)設計與制造費用
作者: 時(shí)間:2024-06-14 來(lái)源:EEPW 收藏


本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/202406/459881.htm

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全新OLEA U310 片上系統(SoC)是一款將硬件和軟件結合在一起的完整解決方案。OLEA U310經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計,可與分布式軟件相結合,滿(mǎn)足電氣架構中動(dòng)力系域控制的需求(圖片來(lái)源于子公司Silicon Mobility)

在全球范圍內,的高昂售價(jià)仍然是影響潛在買(mǎi)家下單的最大障礙之一。目前的制造成本高于傳統燃油汽車(chē)的主要原因,是先進(jìn)的電池和電機技術(shù)所帶來(lái)的昂貴成本。市面上近期的解決方案是通過(guò)車(chē)輛層面的節能,包括改進(jìn)與充電基礎設施的整合,來(lái)提升現有電池技術(shù)的效率。如今,這些挑戰都可以通過(guò)子公司Silicon Mobility發(fā)布的最新OLEA U310片上系統(SoC)來(lái)解決。這一下一代技術(shù)能夠顯著(zhù)提升電動(dòng)汽車(chē)的整體性能,簡(jiǎn)化設計和生產(chǎn)流程,并拓展SoC服務(wù),確??梢栽诟鞣NEV充電平臺中無(wú)縫運作。

這一全新SoC是Silicon Mobility在行業(yè)中率先推出的一款集硬件和軟件于一體的完整解決方案。OLEA U310經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計,可與分布式軟件相結合,滿(mǎn)足電氣架構中動(dòng)力系域控制的需求?;讵毺氐幕旌虾彤悩嫾軜?,單個(gè)OLEA 310 FPCU可替代一個(gè)系統組合中的最多6個(gè)標準微控制器,來(lái)并行控制逆變器、電機、變速箱、DC-DC轉換器以及車(chē)載充電。使用310 FPCU,OEM和Tier 1供應商能夠同時(shí)實(shí)現對多個(gè)不同功率和能量功能的實(shí)時(shí)控制。

除了物料清單(BoM)的減少,早期數據顯示,與現在的電動(dòng)汽車(chē)相比,在相同功率下,OLEA 310的使用可將能效提高5%,電機尺寸縮小25%,冷卻需求減少35%,無(wú)源元件尺寸縮小30倍。Silicon Mobility全新解決方案的推出,讓電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商能夠設計出性能卓越、續航里程更遠、生產(chǎn)成本可能更低的軟件定義電動(dòng)汽車(chē),因為需要集成的元件數量減少了。這一全新解決方案與汽車(chē)業(yè)已推出的AI增強型軟件定義汽車(chē)(SDV)SoC系列相結合,將共同推動(dòng)行業(yè)向全電動(dòng)和軟件定義的未來(lái)轉型。

1S&P Global Mobility Survey,2023年11月–在全球7500名受訪(fǎng)者中,近半數(48%)認為電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格過(guò)高



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