《中國城軌云基礎設施市場(chǎng)分析，2020》報告正式發(fā)布
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我國城市軌道交通發(fā)展迅猛，具有線(xiàn)路里程長(cháng)、開(kāi)通城市多、車(chē)站數量多、配屬車(chē)輛多、客流密度大、運輸制式多等特點(diǎn)。特別在交通強國、新基建等政策的持續推動(dòng)下，我國城市軌道交通行業(yè)未來(lái)還將得到進(jìn)一步發(fā)展。然而，隨著(zhù)城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)化、大規模、高速建設和開(kāi)通，城軌網(wǎng)絡(luò )運管維護難度大幅度增加，城軌運營(yíng)企業(yè)的“降本增效”需求隨之上升。此外，隨著(zhù)人口持續向城市匯聚，城市人口對城軌出行服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。在此背景下，城軌行業(yè)數字化和智慧化建設成為目前發(fā)展階段的必然要求，而城軌云無(wú)疑是賦能智慧城軌發(fā)展的基本條件和必然選擇。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202112/430220.htm建設需求
我國城市軌道交通采用一線(xiàn)一批、一批一建的模式，各信息系統隨用隨建、相對獨立，缺少統籌規劃，資源集約利用率不高，運維工作繁重。而云計算提供的資源共享、按需服務(wù)、集成復用、集中管理等能力可助力城軌企業(yè)實(shí)現“降本增效”。
城軌云架構
城軌云由一個(gè)平臺（云管平臺）、兩個(gè)中心（生產(chǎn)中心、災備中心）和三張網(wǎng)絡(luò )（安全生產(chǎn)、內部管理和外部服務(wù)）組成。當前城軌云項目多集中于建設基礎設施側，提供云基礎設施及接口供上層應用的對接。上層應用多為集成商和解決方案提供商建設，且與自動(dòng)售檢票系統（AFC）、乘客信息系統（PIS）等系統單獨建設。
本報告聚焦與城軌云基礎設施市場(chǎng)的發(fā)展現狀與發(fā)展趨勢分析。
市場(chǎng)情況
盡管新冠疫情給城軌云建設帶來(lái)不利影響，但是在智慧城軌相關(guān)的發(fā)展規劃與建設標準規范的促進(jìn)下，2020年仍將成為城軌云建設實(shí)現突破式增長(cháng)的一年，而云基礎設施是其中的重點(diǎn)建設領(lǐng)域。2020年，城軌云基礎設施市場(chǎng)總量達7億元人民幣，其中，紫光/新華三占據了主要市場(chǎng)份額，華為暫列第二，曙光和中興分列第三和第四。
IDC中國政府行業(yè)與智慧城市研究組研究經(jīng)理詹墨磊表示：“城市軌道交通是城市交通體系建設的關(guān)鍵一環(huán)，城軌的云化也是城軌智慧化發(fā)展的重要保障和大勢所趨。2020年，國家積極部署交通強國戰略，深入實(shí)施新基建戰略，不斷加強關(guān)鍵基礎設施建設，城軌云基礎設施的建設正式進(jìn)入了快車(chē)道，多數平臺型企業(yè)都在布局。目前，城軌云基礎設施以專(zhuān)有云為主，公有云的建設還在探索過(guò)程中。未來(lái)，城軌云的建設將與城軌自動(dòng)化運行、城軌大數據等技術(shù)領(lǐng)域緊密配合，進(jìn)一步提升城市交通體系的先進(jìn)性與完整性，保障城軌運行的智能化與安全性，提升民眾乘坐的體驗感和安全感?！?/p>
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