英特爾開(kāi)源軟件技術(shù)引領(lǐng)以數據為中心的下一代技術(shù)創(chuàng )新

2019年5月15日，德國慕尼黑和沃爾夫斯堡訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）成為大眾汽車(chē)集團FAST（Future Automotive Supply Tracks，未來(lái)汽車(chē)供應鏈）項目戰略合作伙伴。未來(lái)，英飛凌與大眾汽車(chē)集團將在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展密切合作。作為電動(dòng)汽車(chē)半導體市場(chǎng)的領(lǐng)導者，英飛凌為全球最大汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統的發(fā)展做出了重大貢獻。英飛凌的功率模塊為大眾汽車(chē)集團打造的業(yè)界最大的電動(dòng)車(chē)模塊化平臺（MEB）提供電力驅動(dòng)控制解決方案。作為FAST項目合作的一部分，英飛凌將和大眾汽車(chē)集團共同探討未來(lái)車(chē)用半導體的市場(chǎng)需求，推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化。

英飛凌汽車(chē)電子事業(yè)部全球總裁Peter Schiefer表示：“我們希望和客戶(hù)共同努力，讓電動(dòng)汽車(chē)成為人們日常生活的一部分。通過(guò)與大眾汽車(chē)集團的合作，我們可以在產(chǎn)品研發(fā)初期及時(shí)了解客戶(hù)需求，從而加速創(chuàng )新，增加電動(dòng)車(chē)輛的行駛里程或縮短充電時(shí)間?！?/p>

大眾汽車(chē)集團互聯(lián)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和駕駛輔助系統的采購負責人Michael Baecker表示：“與強大的合作伙伴合作是我們在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得成功的關(guān)鍵因素。我們的電動(dòng)車(chē)型采用了業(yè)界最具創(chuàng )新精神公司的技術(shù)和理念?！贝蟊娖?chē)集團計劃在未來(lái)10年發(fā)布近70款新電動(dòng)車(chē)型，并生產(chǎn)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。大眾汽車(chē)集團正在規劃的電動(dòng)車(chē)型中將有絕大部分誕生于MEB平臺，包括大眾汽車(chē)品牌的全新ID.家族，以及奧迪、西雅特和斯柯達的車(chē)型。

英飛凌是電動(dòng)汽車(chē)功率半導體的市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)導者。 2018年，全球20個(gè)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中，有15輛使用了英飛凌器件。英飛凌擁有最廣泛的電動(dòng)汽車(chē)半導體產(chǎn)品：從裸片、分立器件、嵌入印刷電路板的芯片到功率模塊；此產(chǎn)品組合覆蓋基于硅和碳化硅的產(chǎn)品。因此，英飛凌能夠非常靈活地滿(mǎn)足客戶(hù)的特定要求。

為了滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)以及其他行業(yè)對功率電子產(chǎn)品不斷增長(cháng)的需求，英飛凌正在擴大德國德累斯頓和馬來(lái)西亞居林工廠(chǎng)的產(chǎn)能。此外，英飛凌正在奧地利菲拉赫建設一座新型高效的工廠(chǎng)，用于生產(chǎn)功率半導體，總投資將達16億歐元。新工廠(chǎng)計劃于2021年投入運營(yíng)。

芯片是可持續移動(dòng)出行的關(guān)鍵組成部分。例如，創(chuàng )新的功率半導體可以在充電樁、電池和電機間轉換電能時(shí)減少能量損失。此外，它們可以幫助汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)恢復更多能量，以及通過(guò)傳感器監控電池單元狀態(tài)。微控制器可以控制充電和放電，以最大限度地提高電池的性能和使用壽命。