特斯拉發(fā)布自動(dòng)駕駛技術(shù)成果

4月22日晚,特斯拉在加州總部舉行了“自動(dòng)駕駛日”(Autonomy Day),向投資者及全球用戶(hù)直播發(fā)布了完全自動(dòng)駕駛3.0硬件和特斯拉自研的自動(dòng)駕駛專(zhuān)用芯片。4月24日,特斯拉將發(fā)布一季度財報。

自動(dòng)駕駛：特斯拉準備好了

馬斯克表示,在進(jìn)行軟件升級、激活名為Navigate on Autopilot的功能之后,“現在產(chǎn)出的所有特斯拉汽車(chē)”都具備自動(dòng)駕駛技能。

特斯拉2018年推出Navigate on Autopilot系統能提出變道建議,但駕駛員仍需要使用轉向信號桿確認變道。上個(gè)月,特斯拉推出了新版本功能,不需要駕駛員確認也能變道。

很多科技公司和傳統車(chē)廠(chǎng)都在做自動(dòng)駕駛,特斯拉的不同之處是它只依賴(lài)于雷達和車(chē)身周?chē)臄z像頭,而不是激光雷達(LIDAR)感應器。

馬斯克認為,依賴(lài)于LIDAR的廠(chǎng)商“注定會(huì )失敗”,他預測其他廠(chǎng)商“將摒棄LIDAR。這是我的預測,記住我說(shuō)的話(huà)?！?/p>

特斯拉認為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )是實(shí)現完全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵,盡管其他廠(chǎng)商也這么認為,但特斯拉更加極端,認為有了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò ),包括LIDAR在內的其他設備都不再是必要的。馬斯克還表示,特斯拉現在生產(chǎn)的每一輛車(chē)的硬件設備將符合完全自動(dòng)駕駛需求,未來(lái)技術(shù)成熟后,用戶(hù)只需升級軟件即可實(shí)現完全自動(dòng)駕駛。

特斯拉自動(dòng)駕駛芯片：好了不只一點(diǎn)點(diǎn)

早在2017年就有美國媒體報道稱(chēng)特斯拉在為自動(dòng)駕駛研制自己的電腦芯片,自動(dòng)駕駛日上,特斯拉自動(dòng)駕駛芯片負責人皮特·班農(Pete Bannon)詳細介紹了這枚芯片。

班農介紹說(shuō),最新芯片上的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理器能夠處理 8 個(gè)攝像頭同時(shí)工作產(chǎn)生的每秒 2100 幀的圖像輸入,相當于每秒 25 億像素,表現是之前芯片的 21 倍左右。該芯片可以在不發(fā)出大量熱能、不大量損耗點(diǎn)亮的情況下快速處理海量信息。

馬斯克表示,這是“世界上最好的芯片,比其他芯片不只好了一點(diǎn)點(diǎn)?！?/p>

無(wú)人駕駛出租車(chē)：將在2020年推出

大會(huì )上,馬斯克表示他非常有信心在明年推出全自動(dòng)駕駛的無(wú)人出租車(chē)Robotaxi,但受到政策法規影響,不會(huì )對所有地方開(kāi)放。特斯拉計劃將符合需求的車(chē)主接入系統,之后車(chē)輛就可以像Uber一樣載客了。特斯拉會(huì )抽取25%-30%的傭金,而對于車(chē)輛數量不夠的地區,特斯拉會(huì )派出自動(dòng)駕駛車(chē)隊支援。

馬斯克表示,與Uber、Lyft等載客服務(wù)相比,Robotaxi每英里價(jià)格可降至2-3美元。

去年初,Uber開(kāi)始在美國匹茲堡嘗試用無(wú)人駕駛接送真實(shí)乘客,但車(chē)內仍有專(zhuān)門(mén)的工程師監督汽車(chē)運行。