<![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]>
基于LPC2104型CPU的汽車(chē)行駛記錄儀
作者：
時(shí)間：2016-11-26
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
收藏
隨著(zhù)汽車(chē)擁有量的增加，發(fā)生交通事故的概率也隨之增加，發(fā)生事故后用傳統的方法進(jìn)行分析、判斷、維修有一定的困難。這樣，就給人們提出了一個(gè)問(wèn)題，怎樣及時(shí)、準備地分析故障的存在，客觀(guān)地分析事故的責任。由此聯(lián)系到飛機上裝的“黑匣子”，一旦飛機失事，“黑匣子”里的資料是判斷失事原因的重要依據。因為它的造價(jià)高、技術(shù)復雜，在普通汽車(chē)上使用有一定的難。本文介紹一種價(jià)格低，功能較齊全且能擴展的汽車(chē)行駛記錄儀。
本記錄儀采用帶ARM7內核的LPC2104型CPU作為主控機，大容量閃速存儲器作為存儲載體，帶有精確的時(shí)鐘電路，利用高精度A/D轉換器采集汽車(chē)傳感器轉換的模擬量，并直接記錄汽車(chē)信號燈等的各種開(kāi)關(guān)量。同時(shí)利用串口實(shí)現與微機的數據通信，把汽車(chē)行駛記錄低度的信息以二進(jìn)制文件的形式存儲到硬盤(pán)上。
1 系統的硬件設計
系統的總體框架如圖1所示。帶ARM7內核的LPC2104型CPU是汽車(chē)行駛記錄儀的核心，整個(gè)系統由信息采集模塊、信息處理及存儲模塊和串口通信模塊組成。
LPC2104是Philips公司生產(chǎn)的一款支持實(shí)時(shí)仿真和跟蹤的ARM7TDMI-S CPU，內部集成有與片內存儲器控制器接口的ARM7局部總線(xiàn)、與中斷控制器接口的AMBA高性能總線(xiàn)（AHB）和連接片內外設功能的VLSI外設總線(xiàn)（VPB，ARM，AMBA總線(xiàn)的兼容超大規模集成電路），并嵌入了128KB高速Flash存儲器。LPC2104將ARM7TDMI-S配置為小端（Iittle-endian）字節順序，具有封裝小、功耗低、多個(gè)32位定時(shí)器、多種總線(xiàn)接口及多達9個(gè)外部中斷等優(yōu)點(diǎn)，非常適合作為汽車(chē)行駛記錄儀的主控CPU。同時(shí)，LPC2104還具有128位寬度的存儲器接口和獨特的加速結構，從而使得32位代碼能夠在最大時(shí)鐘頻率下運行。
2 信息采集模塊設計
汽車(chē)行駛記錄儀要求實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛的各種狀態(tài)信息，因此本系統將信息采集模塊分為開(kāi)關(guān)量數據采集模塊、模擬量數據采集模塊、時(shí)鐘數據采集模塊。
2.1 開(kāi)關(guān)量數據采集模塊
該模塊利用74LS165型并行輸入8位移位寄存器擴展16位并行輸入口，其硬件電路如圖2所示。其中利用LPC2104的3根I/O口線(xiàn)擴展為16位的輸入口線(xiàn)，圖中由2片74LS165串接擴展16位的輸入線(xiàn)，CLK為時(shí)鐘脈沖輸入端，D0-D7為并行輸入端，前級的數據輸出端QH與后級的信號輸入端SIN相連，S/L為低電平時(shí)，允許并行置入數據，S/L為高電平時(shí)允許串行移位。這樣左右方向燈、前車(chē)燈、開(kāi)門(mén)信號、剎車(chē)燈信號等16路開(kāi)關(guān)量經(jīng)過(guò)光電耦合器隔離后并行輸入到2片74LS165中，再經(jīng)74LS165轉換后，串行輸出給LPC2104進(jìn)行處理。
2.2 模擬量數據采集模塊
在進(jìn)行模擬數據采集時(shí)，水溫、水位等8路傳感器采集的信號先經(jīng)過(guò)模擬信號調理環(huán)節，將其整定在A(yíng)/D轉換器參考電壓Vref決定的滿(mǎn)量程輸入電壓信號以?xún)?，然后?jīng)過(guò)A/D轉換器進(jìn)行A/D轉換。該模塊采用美國德州儀器公司推出的TLC0838型8路8位逐次逼近型模、數轉換器，采樣頻率為100kHz，與外部通信采用SPI總線(xiàn)接口。LPC2104通過(guò)其內嵌的SPI總線(xiàn)接口與TLC0838進(jìn)行通信，其硬件電路如圖3所示。其中SCK為SPI主機輸入或從機輸入的時(shí)鐘，MOSI為SPI主機到從機的數據傳輸，MISO為SPI從機到主機的數據傳輸，SSEL為SPI從機選擇。
技術(shù)專(zhuān)區
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]>
加入技術(shù)交流群
評論