解析：鋰電池原材料對特斯拉有多重要？

　　目前特斯拉正在尋找一位常駐東京的供應鏈分析師，并要求這位分析師可以頻繁往來(lái)于中國和韓國之間，便于與這些國家地區的供應商聯(lián)系。

　　盡管所有關(guān)于鋰緊缺的聲音不斷，但今年5月31日股東大會(huì )上，馬斯克提醒投資者說(shuō)，就像“沙拉里的鹽”，鋰只占電池構成元素的2%。但是這個(gè)元素使電池可反復充電的關(guān)鍵元素。特斯拉已經(jīng)與亞洲國家的一些公司在獲得鋰材料上展開(kāi)了競爭。據調查研究公司CRU集團數據披露，中國、日本和韓國占據全球鋰電池市場(chǎng)的85%，中國鋰電池材料的30%以上由進(jìn)口而來(lái)。

　　“特斯拉已經(jīng)花了很多時(shí)間與各家與鋰相關(guān)的公司打交道，包括一些小的初創(chuàng )公司?！碧厮估紫夹g(shù)官JB Straubel在股東會(huì )議上表示，公司要確保在合適的時(shí)間去投資，這樣就能保證公司需要時(shí)候就能所用。

　　特斯拉已加拿大能源公司Pure Energy Minerals簽署協(xié)議，將在內華達州開(kāi)發(fā)鋰礦。最新的合作方Pure Energy Minerals在內華達州擁有一大片鹽湖鋰資源，而特斯拉的超級工廠(chǎng)Gigafactory恰恰位于內華達州的里諾，距離這個(gè)鋰礦只有三個(gè)半小時(shí)的路程。所以，未來(lái)鋰礦將會(huì )直接為工廠(chǎng)提供原材料。

　　如果Pure Energy Minerals的資產(chǎn)評估結果顯示良好，特斯拉將會(huì )在未來(lái)五年以低于市場(chǎng)平均水平的固定價(jià)格預定大量鋰。特斯拉還與Bacanora Minerals簽署了合作協(xié)議，Bacanora Minerals計劃在墨西哥的索諾拉州開(kāi)發(fā)鋰礦。

　　據預計，鋰電池市場(chǎng)將會(huì )出現4500噸的赤字，直到2017年和2018年才會(huì )略有盈余。不過(guò)若沒(méi)有重大新供應鏈出現的話(huà)，到2021年時(shí)將會(huì )出現約46，000噸鋰的短缺，相當于屆時(shí)全球鋰超需求量16%。

　　鎳的成本也是一個(gè)重要的因素。在5月31日的股東大會(huì )上馬斯克表稱(chēng)：“電池成本高低主要取決于就是鎳的價(jià)格?！?013年最大的鎳金屬開(kāi)采生產(chǎn)國印度宣布禁止出口所有未經(jīng)提煉的礦石之后，到2014年5月，鎳的價(jià)格已經(jīng)飆升到21，000美元/噸。

　　自今年6月21日鎳的價(jià)格為9190美元/噸，直線(xiàn)下降了50%以來(lái)。其他國家，尤其是菲律賓，其產(chǎn)量和庫存量已近歷史最高。

　　特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel在一次采訪(fǎng)中表示，特斯拉在其電池中使用的鈷量很少，并且現在想要用鎳來(lái)代替鈷。根據麥格里研究表明，2015年時(shí)，供應量余額為1285噸，但今年應該會(huì )轉盈為缺，只有價(jià)格從現在的10.8美元/磅上漲到15美元/磅，這種匱乏情況才會(huì )在2020年得到好轉。

　　對于特斯拉來(lái)說(shuō)，供應量和價(jià)格比較平穩的是鋁。2015年中國鋁的產(chǎn)量占全球鋁總產(chǎn)量的55%，是全球最大的鋁生產(chǎn)國和消費國。(美國和加拿大占全球鋁產(chǎn)品的8%)。盡管全球產(chǎn)量過(guò)剩，但鋁在中國生產(chǎn)一直都很穩定。部分是為了避免大規模裁員，和避免銀行借給冶煉行業(yè)的貸款成為壞賬。高盛(Goldman Sachs)預測今年將會(huì )有125萬(wàn)噸鋁過(guò)剩。而根據哈伯智庫(Harbor Intelligence)一位鋁行業(yè)研究員預測，這種鋁過(guò)剩情況將會(huì )持續到2021年。如果真的是這樣，最開(kāi)心的莫過(guò)于馬斯克了。