車(chē)載電池的命運掌握在電動(dòng)汽車(chē)手中（上）
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時(shí)間：2011-06-22
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作為電動(dòng)汽車(chē)（EV）普及的試金石，日產(chǎn)的EV“綠葉”備受關(guān)注。汽車(chē)與電池行業(yè)的眾多人士目前正關(guān)注該車(chē)的銷(xiāo)售預約情況。在歐洲和中國，中央政府和地方政府相繼出臺了針對EV的優(yōu)惠政策，此前對EV持懷疑態(tài)度的汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始締結合作協(xié)議，逐漸開(kāi)始行動(dòng)。日前，筆者參加了“AABC 2010”車(chē)載電池國際會(huì )議，以便探尋車(chē)載電池的發(fā)展動(dòng)向。
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“日產(chǎn)-雷諾集團將在2012年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)（EV）”（日產(chǎn)社長(cháng)兼CEO卡洛斯·戈恩）。日產(chǎn)全力以赴開(kāi)發(fā)的EV“綠葉”將于2010年12月上市。該車(chē)的預約情況受到了眾多汽車(chē)相關(guān)人士的密切關(guān)注。這也是理所當然的。因為綠葉的銷(xiāo)售情況，有可能會(huì )導致各公司大幅調整目前以混合動(dòng)力車(chē)（HEV）為中心的商品戰略。
就在這種背景之下，日產(chǎn)于2010年6月7日宣布，在日本的預約情況兩個(gè)月就超過(guò)了6000輛，達到了2010年度預定的在日本的目標銷(xiāo)量。據介紹，在美國的預約也超過(guò)了1萬(wàn)3000輛。
日產(chǎn)會(huì )按照當初的計劃，在日本確立年產(chǎn)5萬(wàn)輛的生產(chǎn)體制。另外，將從2012年開(kāi)始在美國以每年15萬(wàn)輛的體制生產(chǎn)綠葉，為此已經(jīng)從2010年5月開(kāi)始動(dòng)工建設包括電池工廠(chǎng)在內的工廠(chǎng)。日產(chǎn)宣布，在歐洲將與法國雷諾共同開(kāi)始在葡萄牙、法國和英國生產(chǎn)EV使用的鋰離子充電電池，向構筑年產(chǎn)50萬(wàn)輛生產(chǎn)體制的目標大步邁進(jìn)。
日產(chǎn)之所以能夠針對EV實(shí)施如此強大的計劃，是因為日產(chǎn)-雷諾集團與各國政府和地方政府進(jìn)行了密切合作，確立了EV補助金等優(yōu)惠制度、以及讓地方政府參與推進(jìn)構建基礎設施的結果。目前不僅是在歐洲、日本和美國等發(fā)達國家，在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)——中國，EV優(yōu)惠政策也在不斷擴大。
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